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나사 홈이 마모가 되어서 드라이버가 들지 않는데 어떻게 해야하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.고무 밴드나 고무 장갑 활용 나사 머리와 드라이버 사이에 고무밴드나 고무 장갑 조각을 대고 돌리면 접지력이 높아져 마모된 나사도 쉽게 풀립니다. 반대탭(역탭) 사용 반대 방향으로 나사 홈이 파인 특수 나사 뽑기 공구인 반대탭을 사용해 나사를 풀수 있습니다. 충격 드라이버 사용 충격을 주면서 돌리는 드라이버로 나사를 느슨하게 만든후 뽑습니다. 전동 드릴로 구멍 뚫기 마모가 심할때는 나사 중앙에 작은 구멍으 ㄹ뚫고, 반대탭이나 드릴 비트를 활용해 제거하는 방법도 있습니다. 나사 주변 가열 열을 가해 접착제를 녹여 나사를 쉽게 풀도로 돕는 방법도 있으니 참고 하세요 이중 간단한 고무밴드 방법부터 차근차근 시도해 보시길 권장 드립니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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엄청 빠른 답변 부탁드려요ㅜ 급합니다ㅠㅜ 그림으로 나타내면서중3 과학인데요ㅠ이 1번 문제 자세한 풀이와 완벽하게 해석해 주실 없나요 제발요 ㅠㅜ 부탁드릴게요 ㅠㅜ 시간이 없어요제발요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.문제해석 자동차가 구간 A에서 90km/h로 통과후 6분 동안 속력이 시간에 따라 일정하게 130km/h가 되고, 다시 6분동안 90km/h로 감소하며 구간 B를 통과했습니다. 이때 자동차의 평균 속력을 구하는 문제입니다. 풀이 구간 A → 중간(60분) : 속도가 90km/h에서 130km/h로 일정하게 증가합니다. 평균 속력 = (90+130) / 2 = 110km/h시간 = 6분 → 0.1시간 이동 거리 1 = 평균 속력 x 시간 = 110 x 0.1 = 11km중간 → 구간 B(6분) : 속도가 130km/h에서 90km/h로 일정하게 감소합니다. 평균 속력 = (130+90) / 2 = 110km/h시간 = 0.1시간이동거리 2 = 110 x 0.1 = 11km총 이동 거리 = 11+11 = 22km총 시간 = 6분 + 6분 =12분 = 0.2시간 평균 속력 = 총 이동 거리 / 총 시간 = 22 / 2 = 110km/h답안지 보기 문항에 제시된 보기에는 평균 속력이 110km/h가 없고, 가장 근접한 답이 2번(350/3 ≈ 116.7km/h)입니다. 하지만 문제 조건이 일정하게 증가 · 감소하므로 평균 속력은 110km/h로 산정하는것이 올바릅니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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FCU 보온에 있어서 적정한 보온두께는 실질적으로 어떤식으로 산정되나?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.FCU 배관의 보온 두께는 주로 다음과 같은 요소들을 고려하여 산정됩니다. 결로방지 : 배관 외부 표면 온도가 주변 공기의 노점 온도(Dew Point Temperature)이상으로 유지되도록 계산하여 결정합니다. 이는 실내 공기의 온도와 습도에 크게 영향을 받습니다. 열 손실 / 획득 최소화 : 냉수 배관의 경우 외부 열 유입을 , 온수 배관의 경우 열 손싱르 최소화하여 에너지 효율을 높이는데 필요한 두께를 산정합니다. 법규 및 표준 시방서 : 건축 기계 설비 공사 표준 시방서나 냉방열 사용 시설 기준 등 관련 규정에서 제시하는 최소 보온 두께 기준을 따릅니다. 특히, 열 사용 시설 기준에서는 특정 조건(예:내부 온도 150℃, 주위 온도 20℃)에서 표면 온도가 40℃이하가 되도록 명시하기도 합니다. 보온재 특성 : 사용하는 보온재의 열전도율과 성능에 따라 요구되는 두께가 달라집니다. 결국 환경 조건과 사용 목적에 맞춰 결로 발생을 막고 에너지 효율을 최적화할수있도록 전문적인 계산이나 관련 표준 시방서에 근거하여 두께를 결정하게 됩니다. 기후 변화로 인해 주변 습도가 높아진 경우, 기존 두께가 불충분할수 있으니 현재 환경에 맞는 재검토가 필요할수있습니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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습공기 선도에서 표시되는 열수분비라는 팩터는 정확히 뭘 의미하고 어디쓰이나?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.습공기 선도에서 나타나는 열수분비에 대해 차분히 설명드리겠습니다. 열수분비는 단위 질량의 건조 공기가 받을수있는 총 열 에너지로, 현열과 잠열이 합쳐진 값을 의미합니다. 즉, 공기의 온도변화에 따른 열(현열)과 수분이 응결 또는 증발할때 필요한 열(잠열)이 함께 고려된 개념입니다. 습공기 선도에서 열수분비는 엔탈피 값으로 표시되며, 주로 kcal/kg 단위로 나타납니다. 이 값은 공조 부하 계산시 매우 중요합니다. 예를 들어, 실내 공기를 냉방하거나 가습, 제습하는 경우, 공기의 상태 변화에 따라 주고받는 총 에너지량을 산정하는데 열수분비를 활용합니다. 공조기 설계에서는 열수분비 값을 이용해 필요한 냉·난방 용량 산출과 공기 가습 · 제습량을 계산하고, 습말 온도와 절대 습도 등 다른 상태 변수들과 결합해 최적의 공조 시스템을 설계하는데 필수적입니다. 즉, 열수분비는 공기 상태 변화 과정에서의 에너지 흐름을 정확히 파악하고 계산하는데 핵심적인 역할을 합니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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해당 문제의 설계 계산서가 궁금합니다
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.요청하신 터빈 발전기 기본안 설계에서 기어,축,하우징,커플리에 관한 설계 계산서 핵심 내용을 간략히 안내해 드립니다.기어 설계기어 기어폭, 재질, 피치, 강도 계산은 기어 하중, 접촉 응력, 피로강도 기준으로 진행합니다. 헬리컬 기어 각도(30˚), 피니언 36개 이빨, 압력각 20˚,재질 경화 처리 조건을 적용하여 강도 및 내마모성 계산합니다. 최대 중심거리, 치차 및 중량 고려한 기어 맞물림 효율(약95%)반영합니다. 축 설계 터빈 및 발전기의 회전수를 바탕으로 회전축 지름 산정, 굽힘 및 비틀림 응력 계산(고속 회전에 적합하도록 피로해석 포함)충격하중과 진동 특성을 고려한 충분한 안전율 적용 필요합니다. 하우징 설계 열팽창, 외력 및 회전 부하를 견딜수있도록 강성과 내구성 평가 기어박스와 터빈 간의 중간 충격 하중을 분산시키도록 설계합니다. 커플링 설계 최대 허용 축 편심과 회전 불균형을 보정하는 유연성 확보가 핵심입니다. 토크 전달 효율성(최대95%)과 내구성을 위한 소재와 구조 계산 필요합니다. 자세한 수식과 수치는 기계요소 설계 참고서 및 관련 논문, 기계설계 표준에 기반하여 각 하중조건과 재료 특성에 따라 산정합니다. 설계 소프트웨어(CAD/CAE)와 함께 검증이 권장됩니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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YOLO모델 사용한 코딩알려주세요
YOLOv5 모델 학습 및 객체 인식 관련 코딩 방법에 대해 문의 주셨군요 각 단계별로 사용되는 핵심 명령어와 코드의 흐름을 설명해 드리겠습니다. YOLOv5 모델 훈련(파이썬 코드 / 명령어) YOLOv5공식 GitHub 저장소를 클론(clone)한후, train.py 스크립트를 사용하여 학습을 진행합니다. bash# YOLOv5 저장소 클론 및 설치 (처음 한 번만) git clone https://github.com/ultralytics/yolov5.git cd yolov5 pip install -r requirements.txt # 모델 학습 명령어 예시 python train.py --img 640 --batch 16 --epochs 100 --data your_dataset.yaml --weights yolov5s.pt --name mask_detection --cache ram--data your_dataset.yaml : 사용자 정의 데이터셋 경로(클래스 정보 포함)--weights yolov5s.pt : 사전 학습된 모델 가중치(성능향상에 도움)--epochs,--batch : 하이퍼파라미터 튜닝을 위한 주요 조정 항목 객체 인식 및 시각화(파이썬 코드 / 명령어) 훈련된 모델(runs/train/mask_detection/weights/best.pt 등)을 사용하여 detect.py 로 객체를 검출하고 결과를 시각화합니다. python# detect.py 사용 예시 python detect.py --weights runs/train/mask_detection/weights/best.pt --img 640 --source your_image.jpg --conf 0.25 --project runs/detect --name your_output # 시각화: OpenCV를 활용한 커스터마이징 (detect.py 내부 또는 별도 스크립트) # 탐지 결과에서 바운딩 박스 좌표와 클래스(0,1,2) 정보를 읽어와 이미지에 그려주는 로직 추가 import cv2 # ... (생략) # cv2.rectangle()로 박스 그리기 # cv2.putText()로 텍스트 출력 # ...실제 프로젝트에서는 detect.py가 탐지 결과를 파일로 저장하므로, 이를 읽어서 마스크 착용 상태(0,1,2)를 텍스트와 함께 출력하는 커스텀 스크립트를 작성하시면 됩니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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파이선 코드를 플로우고리즘으로 바꿔주세요
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.요청하신 파이썬 자판기 코드를 플로우고리즘 프로그램 흐름도로 변환하는 방법을 간단히 설명드리겠습니다. 시작입력 amount : 자판기에 넣을 금액(정수 입력)menu_choice : 메뉴 선택 문자열 입력(커피,코코아,밀크티)사전(딕셔너리) 선언메뉴별 가격 설정(커피 : 500, 코코아 : 400, 밀크티 : 700)조건문(if-else)menu_choice가 메뉴에 있는지 검사 참 : 가격 price저장, 잔돈 change = amount - price 계산 출력 : 선택 메뉴와 잔돈 표시 거짓 : 잘못된 메뉴 선택입니다. 출력종료 직접 플로우고리즘에서 그리실땐, 변수 선언 변수 menu_prices는 배열(사전)개념, 대신 각각 변수나 배열 요소 사용 string비교는 메뉴 선택과 동일 여부 확인으로 조건 처리 각 과정별 블록 순서대로 배치하고 흐름선 연결
학문 / 기계공학
25.08.13
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매크로로 티켓팅을 하는건, 새로 시스템을 만드는건가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.매크로를 활용한 티켓팅과 관련하여 궁금해하시는 내용을 명확히 설명해 드리겠습니다. 매크로는 기존 티켓팅 시스템을 완전히 새롭게 만드는 것이 아니라, 사람이 하는 반복적이고 빠른 클릭이나 입력 동작을 자동화하는 프로그램입니다. 즉, 매크로를 사용하면 일반인이 직접 하는 것보다 훨씬 빠르고 정확하게 원하는 좌석이나 티켓 구매 과정을 처리할수있어 일반 사용자에 비해 속도가 훨씬 빠릅니다. 운용 방식은 대체로 다음과 같습니다. 원하는 좌석 등의 위치와 클릭할 순서, 입력할 정보를 미리 프로그램에 설정하고, 매크로가 이를 빠른 속도로 자동 수행하면서 티켓팅 경쟁에서 우위를 점합니다. 일부 매크로는 특정 색상 인식 등 화면 인식을 통해 원하는 좌석이나 나타나는 순간 정확히 클릭하도록 설계되기도 합니다. 이로 인해 매크로 사용은 공정성 문제와 기술적 대응 방안 마련이 요구되고 있으며, 일부 티켓팅 사이트에서는 매크로 차단 및 정책 강화로 대응하고 있습니다. 즉, 매크로는 기존 시스템 위에서 반복 작업을 빠르게 수행하는 도구이며, 시스템 자체를 새로 만드는 행위는 아닙니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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자전거 나사 사이에 들어가는 부품인데 이름이 뭐죠
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.사진 왼쪽에 보이는 자전거 바퀴 고정용 나사 앞에 끼우는 부속은 일반적으로 와셔또는 스페셔 라고 부릅니다. 와셔는 나사와 부품 사이에 끼워져 나사의 체결력을 분산시키고, 마모를 방지하는 역할을 합니다. 스페셔는 부품 간격을 조절해 바퀴나 허브가 프레임에 정확히 맞도록 돕는 부품입니다. 자전거 휠 장착 시 나사에 앞서 와셔 또는 스페셔를 끼워 바퀴가 프레임에 단단히 고정되고 부품 손상을 방지합니다. 이 부품은 작은 금속 링 형태로 생겼으며, 정확한 명칭은 사용 부위와 자전거 종류에 따라 달라질수있지만, 기본 기능은 충격 흡수 및 고정을 돕는 것입니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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자전거 페달허브 분리에 필요한 공구는
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자전거 페달 허브 분리에 필요한 공구와 커버 분리 방법에 대해 안내해 드리겠습니다. 페달 허브를 분리하려면 먼저 허브를 보호하는 허브 커버(또는 허브 캡)를 제거해야 하는데, 이 커버는 보통 플라스틱 또는 금속으로 되어 있으며 끼워져 있거나 나사로 고정되어 있습니다. 커버 분리용 공구 만약 커버가 끼워져 있다면, 플라스틱 레버툴(프라이툴)이나 얇고 평평한 일자드라이버를 사용해 조심스럽게 들어올려 제거할수있습니다. 나사로 고정되어 있다면 나사 머리 모양에 맞는 십자드라이버나 육각 렌치를 사용해야 합니다. 경우에 따라서는 잔저거 허브 전용 리무버 공구가 필요할수있으니 허브 유형을 먼저 확인하는 것이 좋습니다. 주의사항 강한 힘으로 무리하게 열면 커버나 주변 부품이 손상될수있으므로, 천천히 살살 벌려주세요 커버를 분리한 후에는 내부에 그리스가 있을수 있으니 청결 유지에 신경 써주세요 페달 허브 접근 커버가 제거되면 베어링, 스페셔, 허브 내부 메커니즘에 접근할수있습니다. 이후 필요한 공구 (예:허브 스패너, 베어링 풀러)를 활용해 분해 작업을 진행합니다. 요약하면, 커버 분리는 대부분 프라이툴이나 일자드라이버 같은 얇고 평평한 공구로 살살 벌려 떼내며, 나사 고정 시 드라이버를 사용해야 합니다. 보다 정확한 공구와 방법은 허브 모델을 확인한뒤 결정하는 것을 권장드립니다.
학문 / 기계공학
25.08.13
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