답변 내역

산재 보험과 산재 보험에서 보상하지 않거나 초과 손해에 대해서 보상을 하는 근재 보험은 모두 가입한회사 소속의 근로자를 위한 보험입니다.따라서 회사에서 시공한 시설에 문제가 생겨 시민이 부상을 당한 경우에는 적용이 불가하며 영업배상책임보험,시설물 배상 책임 보험으로 보상을 하거나 지자체에서 영조물 배상책임보험이 가입이 되어 있으면 해당보험으로 처리할 수 있겠습니다.

대인 접수를 하고 치료를 하지 않거나 아주 소액의 치료비를 쓰고 합의를 하는 경우라 해서상대방의 보험료가 할증이 안 되는 것은 아닙니다.대인 배상으로 치료비건 합의금이건 보험금이 지급되면 그 피해자의 상해 급수에 따라사고 점수가 정해지고 경미한 부상의 경우 사고 점수 1점으로 15% 정도의 할증이 발생합니다.

저과실 피해 차량과 고과실 가해 차량의 경우 할증을 할 때에 차별을 두게 되기에 과실 50% 이상의 가해 차량의 할증률이 큽니다.치료비에 대해서도 과실에 따라 분담하게 되나 대인 배상에서의 할증 점수는 금액이나 인원수가 아닌피해자의 상해 급수에 따라 1점에서 4점까지 할증이 되게 됩니다.

10%의 차량에 동승중인 경우라 한다면 지인의 보험료도 일부 올라가게 됩니다.다만 대인 배상의 경우 상대방 차량도 대인 접수를 했을 것이기 때문에 질문자님이 추가로 대인 배상으로처리해서 2명 이상을 대인 처리했다고 해서 추가로 할증이 되는 것은 아니며 그 피해자 중 가장 많이 다친 사람의 상해 급수에 따라 할증률이 결정됩니다.저과실 피해 차량이기 때문에 지인의 경우 사고 건수 할증과 3년간 할인유예를 받게 되어 10% 정도는보험료가 오르게 됩니다.

무과실이 아닌 경우 일부 과실이라도 있으면 저과실 피해 차량의 경우 해당 사고 1건으로 인한할인할증등급에 따른 할증은 발생하지 않으나 사고 건수에는 산입이 되어 사고 건수 할증이발생하게 되며 3년간 할인유예를 받게 됩니다.따라서 사비를 부담하지는 않으나 보험료가 전혀 오르지 않는 것은 아닙니다.

보험사는 신호등 없는 교차로에서의 사고에서 한 쪽의 100% 과실을 쉽게 인정하지 않습니다.기존에 블랙 박스가 없을 때의 과실 산정 방식이라 조금은 구시대적으로 볼 수 있고 소위 말하는 바퀴가구르고 있을 때에는 100% 과실은 인정하지 않는 부분입니다.문제는 위와 같은 사고인 경우 소송을 갔을 때 직진과 선진입을 했다는 것으로 무조건 상대 과실로나오지는 않는다는 점이며 판사에 따라 신호등없는 교차로에서는 쌍방이 조심했어야 한다는 점을 들어선진입 직진 차량에게도 일부 과실이 있다고 나오는 경우도 있습니다.따라서 적극적인 치료가 필요치 않은 경미한 부상인 경우 대인 처리 없이 무과실로 인정받는 것이빠르게 사건을 종결할 수 있기는 하므로 몸상태를 잘 살펴서 대응을 하시기 바랍니다.

자동차 보험은 차량의 명의자만 가입이 가능합니다.따라서 본인 명의로 자동차 보험에 가입을 하려면 해당 차량에 1%라도 지분을 가지고 있어야 하며그러치 않은 경우에는 불가능하기에 부인의 명의로 가입을 하려면 부인에게 차량의 지분을 일부명의 이전한 후에 아내의 이름으로 가입한 후 운전가능 범위에 남편을 추가하는 것으로 가입하면 됩니다.

1차 사고로 인한 파편으로 차량에 피해를 입은 경우 1차 사고의 과실이 있는 차량의 대물 배상으로보상을 받을 수 있습니다.따라서 버스를 후방 추돌한 차량의 차주에게 연락하여 대물 접수를 해 달라고 하여 보험 처리받으면되겠습니다.

해당 보험이 누구나 운전 보험이고 유효한 보험 계약 기간이 남았다면 만기까지는 운행 중 사고가나더라도 명의 이전이 되지 않았다고 해서 보험 처리에는 문제가 생기지는 않습니다.

현금 합의 당시에는 몸이 괜찮았으나 이후 상해를 입었음을 알았다면 가해자에게 대인 접수를 요구할 수있으나 현재 연락처가 없기 때문에 경찰에 사고 접수를 하여 상대방을 찾을 수 밖에 없겠습니다.합의 당시에 몰랐던 손해에 대해서는 추가 청구가 가능합니다.