답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.Drayage charge란 LCL 화물에 대하여 화주에게 운송할때 발생하는 국내비용을 뜻합니다. 이와 유사한 용어로는 Shuttle charge가 있는바, 이는 보통은 CY에서 CY로 운반할때 발생하는 비용을 뜻하며, Drayage charge는 인도시까지의 모든 운송비용을 포함한다는 점에서 약간의 차이가 있다고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.일단 관부가세를 납부하신뒤에 다시 반품을 하시고 수입세관에 환급 요청을 진행하시면 됩니다. 이에 대하여 신청시 아래 서류를 준비하시면 되며, 해당 세관의 환급신청과에 문의하시면 서류제출처를 알려줄 것입니다. 보다 자세한 내용은 아래 홈페이지를 참고부탁드립니다.https://m.blog.naver.com/k_customs/222692079373답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 사실상 소액물품이라면 새제품의 가격을 기재하여 송부하셔도 관,부가세를 납부하지 않기에 큰 문제가 없을 듯 합니다. 하지만 고가의 제품의 경우에는 관,부가세의 문제가 있을 수 있기에 적정하게 신고를 할 필요가 있습니다.중고물품의 경우에는 해당 물품의 거래가격을 기초로 신고를 진행하거나 혹은 여러가지 다른 방법으로 가격을 계산할 수 있습니다. 가장 기본적인 방법은 가족들이 해외에서 우리나라에 보낼때 신고한 가격으로 기재하는 것이며, 이에 대한 가격이 없는 경우에는 중고거래될때의 시세를 고려하여 신고를 하는 것을 추천드립니다. 이러한 경우에는 보통 문제가 없으며,만약에 고가의 물품의 경우에는 해당국가에서 감면제도 이용을 고려해보는 것도 좋을 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.사전세액심사는 간단하게 수입신고전에 신고 가격의 적정성 여부를 확인하는 심사라고 보시면 됩니다. 보통은 농산물 등 가격이 조작되어 우리나라에 수입되었을때 큰 피해를 야기할 수 있는 품목들에 집중되어 있으며 이러한 심사는 동종동질 혹은 유사물품과의 가격과 비교하거나 산정가격 등을 통하여 적정 금액과 비교를 하게 됩니다. 비교결과 큰 차이가 없다면 통관이 가능하지만 그렇지 않다면 세관은 이에 대한 추가적인 세금(관세, 부가세 등)의 납부 통지를 하기도 합니다. 답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.간단하게 말하자면 선사의 경우 자체적으로 운송수단인 배를 보유하여 이를 통하여 운송서비스를 제공하는 기업이며, 포워더의 경우 선사의 대리인으로서 화주에게 운송서비스 제공을 주선하고, 이에 대한 수수료를 받는 구조라고 보시면 됩니다.즉, 포워더는 선사로부터 물량을 구매하거나 예약한뒤에 화주에게 이를 조금 더 비싼 가격에 파는 사업구조를 가지고 있습니다. 그렇기에 해상운송과 큰 관련은 있지만 각각의 역할이 정해져있다고 보시면 됩니다. 이들의 가장 큰 차이점은 운송수단의 보유여부가 될 듯 하며, 추가적으로는 규모, 화주와의 직접계약여부 등이 있을 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이는 로열티를 물품가격에 실질적으로 포함되는 금액으로 관세법 및 WTO 관세평가 협정에서 간주하고 있기 때문입니다.다만 이러한 로열티를 과세하기 위하여는 물품과 관련이 있고 거래조건으로 지급이 되어야됩니다. 그렇지 않은 경우에는 물품의 가격에 포함되지 않는 것으로 보아 비과세된다고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.신차를 제외한 자동차의 경우 중고자동차로서 개발도상국쪽으로 많은 판매가 진행되고 있습니다. 현재 현대글로비스에서 이러한 사업에 진출하고 있으며, 아직까지는 중소기업들이 이러한 수출을 전담하고 있습니다. 그리고 보통은 해당국가의 중소딜러가 구입하여 이를 판매하고 있습니다. 이러한 산업구조 속에서 한국의 기업들은 마진을 붙여 해외딜러에게 판매하고 해외딜러는 여기에 운송비와 추가마진을 붙여 해당국가에 판매하고 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.무역선은 전세계 교역되는 모든 물품을 운반하고 있습니다. 보통은 컨테이너운반으로 이뤄지며 특수한 화물 (원유, 가스, 곡물, 차량 등)의 경우에는 각각 특정 선박에 의하여 운송되고 있습니다. 이러한 운송량의 경우 선박마다 다르며 가장 큰 선박의 경우 컨테이너 약 2만 4천개를 운송할 수 있으며 추가적으로 축구장 4개정도의 사이즈입니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이는 중국의 저렴한 인건비, 원자재비 그리고 배송료에 의한 것입니다. 중국의 경우 자체 인건비가 낮으며, 원자재의 대량구매로 저렴한 가격에 물품 생산이 가능합니다. 추가적으로 중국의 우체국 배송비는 매우 저렴하기에 무료배송도 가능함에 따라 저렴하게 물품 공급이 가능합니다. 따라서 이는 중국이라는 국가의 특수성에 기인한 것이라 볼 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.먼저 여행자휴대품의 경우 면세가 가능하며, 수입신고시에는 관세 30% 주세 72% 교육세 30% 부가세 10%를 납부하셔야됩니다. 따라서 대략 약 물품가격의 1.8배 정도를 생각하시는 것이 좋을듯하며, 세금문제로 가능하면 술은 직구를 피하시길 바랍니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.