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답변 내역

대한민국 조선산업의 미래는 과연 더욱더 가열차게 성장할까요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 조선의 경우에는 지정학적 리스크를 바탕으로 계속 상승하고 있습니다. 다만 이러한 상승의 기반은 중국의 조선업이 배제되는 것이기에 이러한 중국의 조선업이 다시 메인 스트림으로 돌아온다면 쉽지 않을 듯 합니다. 이를 위하여 한국의 조선업은 고부가가치 조선제품에 대하여 생산을 꾸준하게 연구,개발하고 이를 통하여 프리미엄 시장을 노려야될 듯 합니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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CPTPP, RCEP, IREF 등 다자간 무역협정의 실무적 활용방은 뭐가 있나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 보통 개별 협정이 더 관세혜택이 좋기에 개별 협정을 활용하지 못할때 서브협정으로 활용하는 경우가 많습니다. 아울러, 말씀하신 다자간 협정은 결국 여러가국간의 제조를 인정하기에 이에 따라서 다자간 누적이 가능하다는 장점이 있습니다. 따라서 제조공정이 복잡한 제품의 경우 이를 활용하기에 좋은 듯 합니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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벌크화물 전용부두에서 하역지연이 발생하는 주요원인과 대처방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이러한 지연은 여러가지 요인이 있으며, 하역장비의 부족, 인력의 부족 혹은 항구 자체의 문제 등이 있습니다. 말씀드린 이러한 원인들의 경우에는 미리 준비를 한다고 하더라도 기업 입장에서 해당 부분을 준비할 수 없기에 발생할 수 밖에 없는 것이라고 볼 수 있습니다. 따라서 기업 차원에서는 미리 보험을 가입하여 이러한 지연에 대하여도 대비할 필요가 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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선박 회항이나 항만 정체가 재발하는 조짐이 있을 때 무역업체가 취할 수 있는 조치는?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 기업마다 해결책을 세우는 방법밖에 없습니다. 최근 가장 이슈가 되는 곳은 미국일듯 합니다. 미국의 관세정책으로 인하여 통관을 하지 않거나 하역을 하지 않는 화물들이 많기 때문입니다. 이에 따라, 해당 물품에 대한 우회를 할 수 있도록 다른 국가들을 물색하는 것도 하나의 방법일듯 합니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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드레이지 기사 부족이 무역 물류에 미치는 영향과 대응방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이러한 기사부족은 여러가지 요인에 의거하고 있습니다. 기사들의 경우 보통 일용직이 대부분인데, 컨테이너가 많지 않다면 이러한 분들의 업무가 보장이 되지 않습니다. 따라서 보통은 물동량이 몰리게 되면 이러한 병목현상이 발생하게 되며, 일시적으로 기사님들이 증가하더라도 이에 대하여 물동량 감소시 일자리가 없어지고 고소득의 일자리가 아니기에 이러한 공백이 항상있다고 보시면 됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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IRA, CHIPS 법 등 보조금 정책과 연계된 미국 규제는 무역에 어떤 영향을 줄까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신대로 이러한 법들은 결국 미국내 소비를 불러일으키고 생산을 유도하기 위하여 미국산 제품에 대한 인센티브를 주는 것입니다. 따라서 이러한 규칙에 해당할 수 있도록 공급망 및 거래구조를 구성하여 가능하다면 혜택을 받는 것이 좋습니다. 다만, 다른 측면에서 비용을 추가적으로 절감할 수 있다면 이에 맞게 하는 것도 손익측면에서 괜찮을 듯 합니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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이번 관세 협정에서 철강,알루미늄,구리는 왜 50퍼센트 관세를 유지하기로 했는지 궁금합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 미국이 스스로의 산업을 보호하기 위하여 부과한 것이고 미국산 철강 및 알루미늄을 사용하여야된다고 생각하기 때문입니다. 따라서 원자재에 대한 관세를 유지함으로서 미국내 제조업 전체의 부흥을 하고자하는 것입니다. 그리고 관세율은 전적으로 미국의 의견에 따랐을 가능성이 높으며 남은 품목 들에 대하여는 관세율은 결정이 났고 세부적으로 적용시기 등이 논의될 예정입니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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현재 세계 무역시장에서 가장 많이 거래되고 있는 품목은?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 금액을 비중으로 보았을때 가장 많이 거래되는 물품은 반도체라고 합니다. 그리고 말씀하신 원유, 자동차, 석화제품 등도 이러한 거래상위물품에 속할 것으로 판단됩니다. 그리고 무게를 기준으로 한다면 철강 등 원자재가 유리하기에 이러한 기준으로는 원자재 물품들이 상위 물품이라고 보시면 됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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글로벌 보호무역 시대에, 우리 스타트업 수출전략도 바뀌어야 할까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.IT기업의 경우에는 관세와 무관하기에 별도로 신경쓰시지 않으셔도 됩니다. IT 제품의 경우에는 무형의 물품이기에 관세의 부과대상이 아니기 때문입니다. 다만, 무역과 관련된 스타트업들은 이러한 관세에 대하여 명확하게 확인하고 제품의 최종가격을 기초로 바이어와 협상을 하여야되기에 이러한 측면에서 유의할 필요가 있을 것으로 판단됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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2025년형 그린 관세에 진짜 효과적으로 대응하는 기업 노하우는?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 철강이나 선사 등을 보시면 좋을 듯 합니다. 특히 선사의 경우에는 이러한 탄소배출권 규제를 위하여 친환경 연료의 사용비중을 전사적인 차원에서 관리, 감독하고 있습니다. 아울러 이러한 부분을 시스템화 하여 EU와 같은 국가에 입항할때 불이익을 받지 않도록 노력하고 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.01
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