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나무 빨대는 정말 환경 보호에 도움이 되나요
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.종이 빨대는 나무로 만들어져 환경친화적으로 보이지만 탄소 배출량을 보면 그렇지 않다는 연구결과가 있습니다.미국 환경보호국에 따르면 플라스틱 빨대를 만들 때 폴리프로필렌 907.18kg당 1.55톤의 이산화탄소를 배출하는데, 같은 무게 종이 빨대를 만드는 경우 5.5배 많은 8.45톤의 이산화탄소를 배출한다고 발표했습니다. 결국 지금까지 친환경 제품이라 여겨왔던 종이 빨대는 최종적으로 또 다른 환경 관련 문제를 발생시키는 것입니다.
학문 / 환경·에너지
24.09.24
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환경 보호를 위해 정부가 우선적으로 해야 할 일은 무엇일까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.기후변화와 환경파괴에 대응하기 위해 정부는 친환경 에너지 촉진을 통해 탄소 배출을 감소시키는 데 주력해야 한다고 봅니다. 재생에너지 발전을 촉진하고, 전기차 보급 확대 등을 통해 탄소 중립을 위한 노력을 진행해야 하고 화석 연료에 대한 의존도를 낮추고 신재생 에너지의 비중을 높이는 방향으로 에너지 전환을 가속화해야 한다고 봅니다.
학문 / 환경·에너지
24.09.24
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도로 공사 할 때 임시 포장을 하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.임시포장은 말끔하게 보여도 자세히 보면 성분이 조금 다릅니다. 급하게 포장을 했기때문에 시간이 지나면 문제가 발생하게 됩니다. 임시포장을 하는 이유는 주로 공사를 끝내고 차량이 다녀야 하기에 말 그대로 임시로 포장해 놓고 구간별로 한번에 제대로된 포장을 하기전 단계라고 보면 됩니다.
학문 / 토목공학
24.09.24
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석유의 발생의 원인과 과정에 대해서 궁금합니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.현재 억 년 내지 수백만 년 전 태고 때 얕은 바다나 호수 등에서 물밑에 퇴적된 유기물이 그 후 지각변동에 의해 땅속 깊이 매몰되고, 그것이 지압과 지열을 받아 탄화수소로 변성되었다는 설이 가장 유력합니다. 쉽게 이야기하면 죽은 유기물이 바다, 강바닥, 습지에 쌓여 진흙, 먼지 등과 섞이고 오랜 세월에 걸쳐 그 위에 침전물이 쌓이면서 발생하는 열과 압력으로 유기물층의 성분이 변해 끈적끈적한 점성의 탄화수소 화합물이 되었고, 이것이 액체화 되면 석유, 기체가 되면 천연가스가 된다는 것입니다.
학문 / 환경·에너지
24.09.24
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인공지능이 발전하면서 인간의 창의성은 어떻게 변할까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.인공지능과 인간의 협업은 다양한 분야에서 혁신을 가져올 것으로 기대됩니다.예술, 과학, 의료, 교육 등 다양한 분야에서 인공지능은 인간의 창의성을 증폭시키고 새로운 가능성을 열어줄 것입니다.인공지능과 인간의 협력을 통해 더욱 지속 가능하고 풍요로운 미래를 만들어갈 수 있을 것입니다.
학문 / 환경·에너지
24.09.24
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철길의 레일은 국제 표준인가요???
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.철도 레일은 표준화되지 않았습니다만, 대체적으로 표준궤가 우세합니다.그리고 우리나라는 대부분 표준궤를 사용합니다.표준궤의 너비는 1,435mm입니다. 이 표준궤는 이베리아 반도를 제외한 유럽 대부분의 나라, 일본(신간선만), 미국, 중국, 남미등이 사용합니다. 그러나 표준궤가 세계 공통은 아닙니다. 표준궤 이외에도 광궤, 협궤등 여러가지 종류가 있습니다.광궤를 사용하는 대표적인 나라가 러시아(1,524mm)와 스페인(1,668mm)입니다. 러시아와 국경을 접한 몽고, 핀란드나 스페인과 국경을 접한 포르투갈도 광궤를 사용합니다.그 외에도, 인도, 아르헨티나, 칠레(1,676mm) 호주, 아일랜드(1,600mm)등등이 있습니다.협궤는 우리나라의 과거 수인선 구간(762mm)이나, 일본 재래선 구간(1,067mm), 동남아 지방(1,000mm, 762mm, 610mm)등지에서에서 사용합니다.이런식으로 궤도의 폭이 다른 이유는, 폭의 차이에 따라 장단점이 있기 떄문입니다. 그 이유를 간단히 말씀드리면, 광궤는 건설비 운영비가 비싼 대신 운송능력이 크고 고속주행이 가능하기 때문입니다. 그러나 협궤는 건설비 운영비가 싼 대신 운송능력이 떨어지고, 고속주행이 불가능합니다.
학문 / 토목공학
24.09.24
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온라인 교육이 전통적인 교육을 대체할 수 있을까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.온라인 교육은 유연성과 편의성을 제공하면서도 적절한 관리와 계획이 필요한 교육 형태입니다.장단점을 이해하고 효과적인 학습 전략을 적용하면, 온라인 교육을 최대한 활용하고 학습 성과를 향상시킬 수 있을 것입니다. 그러나 아직까지 전통적인 교육방식을 완전히 대체하기는 힘들다고 보여집니다.
학문 / 환경·에너지
24.09.24
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제가 인공지능에 관심이 매우 많습니다 앞으로 인공지능이 어떻게 변화할까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.인공지능은 이미 여러 분야에서 인간의 노동을 대체하고 있습니다. 예를 들어, 제조업에서는 로봇이 육체노동을 대신하며, 금융 분야에서는 알고리즘이 투자 결정을 내리는 데 활용되고 있습니다. 또한, 챗봇은 고객 서비스 분야에서 인간 상담원을 대체하고, 자율주행 시스템은 운송 분야에서 운전자를 대체할 가능성을 제시합니다. 이처럼 인공지능은 자동화 가능한 작업을 수행함으로써 인간의 노동력을 대체할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.하지만 인공지능이 모든 일자리를 대체할 것이라고 단정 짓기는 어렵습니다. 인공지능은 특정 작업을 수행하는 데 유능하지만, 인간이 지닌 창의성, 공감 능력, 비판적 사고 능력, 사회적 상호 작용 능력을 완벽하게 대체할 수는 없습니다. 따라서 인공지능은 인간의 일자리를 완전히 대체하기보다는 일자리 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 즉, 인공지능이 수행하기 어려운 창의적인 일자리, 인간의 상호 작용이 필수적인 일자리가 더욱 중요해질 것입니다.
학문 / 환경·에너지
24.09.24
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전기차를 사용하면 환경에 어떠한 긍정적 영향을 주는 것인가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.전기차는 전통적인 내연기관 차량과는 달리 전기를 동력원으로 사용하기 때문에, 주행 중 이산화탄소(CO2)나 기타 유해물질을 배출하지 않습니다. 이는 환경 보호에 매우 중요한 역할을 합니다.첫째로, 전기차는 대기질 개선에 기여합니다. 내연기관 차량은 주행 중 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 미세먼지 등 인체에 유해한 대기오염물질을 배출합니다. 반면에 전기차는 배출가스가 없어 도시 지역의 대기질을 개선하고, 시민들의 건강을 보호하는 데 큰 도움이 됩니다.둘째로, 전기차는 기후 변화 완화에 기여합니다. CO2는 지구 온난화의 주요 원인 중 하나로 지목되고 있습니다. 내연기관 차량은 주행 중 대량의 CO2를 배출하며, 이는 지구 기온 상승과 해수면 상승 등의 문제를 야기합니다. 반면에 전기차는 재생에너지로 생산된 전기를 사용하여 주행하므로, CO2 배출을 최소화할 수 있습니다.셋째로, 전기차는 자원 절약에 기여합니다. 내연기관 차량은 석유, 천연가스 등의 화석 연료를 사용하는데, 이러한 자원은 한정되어 있으며, 지속적인 사용으로 인해 고갈될 가능성이 있습니다. 하지만 전기차는 전기를 충전하여 주행하므로, 화석 연료에 대한 의존도를 낮출 수 있으며, 자원 보존에 기여할 수 있습니다.
학문 / 환경·에너지
24.09.24
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미래 노동 시장에서 인간의 역할은 무엇이 될까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.미래에는 인간-로봇 협업은 더욱 더 중요한 역할을 수행할 것으로 예측됩니다. 인간은 창의성, 사고력, 고차원적인 문제 해결 능력 등 인간적인 특징을 활용하면서, 로봇은 반복적이고 위험한 작업을 처리하고 생산성을 향상시킬 수 있습니다. 이런 협업은 다양한 산업 분야에서 활용될 것으로 예상됩니다.
학문 / 기계공학
24.09.24
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