답변 내역

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.만약 응시하는 시험들의 날짜와 시간이 전부 다르다고 한다면 응시하는 데에는 문제가 없습니다. 최근 필기 시험들의 경우 대부분 CBT로 보고 있고 생각보다 자리가 많지가 않아서 시간을 맞추기가 생각보다 까다로울 수 있으니 접수가 시작되면 날짜를 구분해서 신청을 하시면 충분히 가능할 겁니다. 다만 준비하는데에 너무 부담이 되시는 건 아닌지 모르겠네요.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.충전기를 콘센트에 꽂아두게 되면 내부에서는 대기 전력이 소비가 되는데요.. 정상제품인 경우에는 계속 꽂아 놓는다고 해서 화재 위험이 커지지는 않는데.. 저가형의 경우 그 위험성이 우려가 되는데.. 이는 보호회로와 절연 구조가 부족하기 때문이라고 볼 수 있습니다. 저가형의 경우 과전류에 대한 보호나 과전압에 대한 보호가 간소화되거나 정확도가 떨어질 수 있기 때문에 이는 내부 부품이 과열될 수 있고 콘덴서 등이 열화가 되어 화재로 이어질 수 있습니다.

안녕하세요. 김경환 공인중개사입니다.단순히 JLPT 자격증만을 보유 했다고 해서 남들보다 더 경쟁력이 있다고 할 수는 없고,어느 정도 실무적인 대화 수준까지는 되어야 하지 않을까 싶습니다. N2, N1 까지는 보유한다면 나름의 경쟁력이 있을 듯 하고, 일본어 구사 능력에 대한 우대 사항이 있는 곳들에서 우선적으로 경험을 쌓는다고 한다면 보다 더 우수한 경쟁력있는 인재가 될 것입니다.

안녕하세요. 김경환 공인중개사입니다.시험 자격에는 크게 문제가 없는 한 누구든지 응시는 가능하지만,현재 군 복무 중인 현역이시라면 시험 당일 외출, 외박에 대한 승인을 받으셔야 합니다.만약 2차 시험까지 본다고 하면 하루종일 시험장에 있어야 하므로 외출 보다는 외박으로 승인을 받으시는게 좋을 듯 하네요.

안녕하세요. 김경환 공인중개사입니다.본인의 운전 실력에 따라서 달라질 수 있을 것 같은데요...비용의 문제가 크게 문제되지 않는다라고 하면 학원을 다니면서 안정적으로 취득 하시는 걸 추천 드리고,만약 운전에 어느 정도 자신이 있고 경력이 있다라고 하면 독학을 하셔도 충분할 것 같습니다.저라면 학원을 추천 드릴 것 같긴 합니다.ㅎㅎ

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.일반적인 기계식 스위치가 단순이 전원을 끊었다 연결하는 방식인 반면에 스마트 스위치는 동작하려면 상시 전원이 필요해서 전원선과 중성선 두개를 같이 사용하게 됩니다. 해서 말씀하신 것처럼 조명 쪽에 작은 콘덴서를 병렬로 설치해서 누설전류를 흡수 시키고 전압 변동을 완화하면서 잔상이나 깜빡임을 감소 시키고는 하는데 백프로 완전하게 없어지거나 하지는 않더라구요. 그리고 이게 배선에 무리를 주거나 기기 수명에 영향을 끼치는 건 극히 미미하다고 봅니다. 누설전류도 아주 미미한 수준이라 배선손상이나 화재 위헙도 거의 없는 수준이라고 보시면 될 것 같습니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.비오는 날 차단기가 계속 트립이 되는 가장 큰 이유는 누전에 의한 트립일 가능성이 큽니다. 비오는 날에만 떨어진다면 거의 백프로에 가깝다고 보셔도 될 것 같구요... 해당 누전차단기에 연결된 회로들을 점검해 보시면 어디서 누전이 되고 있는지 확인하실 수 있을 겁니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.직류발생기에서 유도기전력과 권선방식은 발전기의 출력 전압과 전류 특성을 결정하는 매우 핵심적인 요소로 유도기전력을 결정하는 물리적 변수로는 자속, 회전속도, 도체수, 극수, 병렬회로수 가 있습니다.권선법의 경우 말씀하신 것처럼 중권과 파권으로 구분이 되는데 중권은 전류가 여러갈래로 나눠서 흐르게 하는 방식으로 대형 직류모터나 전해 설비 등에 사용이 되며, 파권은 고전압, 저전류의 특성을 지니고 있고 도체들이 직렬 형태로 길게 연결이 되어 있으며 송전형 발전기에 사용이 됩니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.말씀하신 사고 형태의 경우 책임의 주체는 전선의 소유, 관리 주체가 누구인지에 따라서 달라질 수 있습니다. 일단 전선의 경우 대부분 한전에서 관리하고 있기 때문에 이에 대해서는 관리 소홀이 인정되면 한전이 배상 책임을 질 수 있습니다. 만약 가로등 붕괴나 신호등 등이 쓰러짐으로 인한 경우라면 도로 관리 책임이 있는 지자체가 일부 책임을 질 수도 있을 거구요. 다만, 강풍, 태풍 등 불가항력적인 자연재해로 인한 사고로 판단이 된다면 실제 보험 청구 시에 관리기관의 책임이 줄어들거나 면책 될 수도 있을 것으로 보입니다. 그리고 차량이 전선에 감겼을 때는 절대 차량밖으로 나오지 말고 119 등 연락하셔서 안전 조치를 받으신 후 나오시는게 좋습니다. 만약 차량이 불에 타고 있는 상황이라면 최대한 금속 부분에 닿지 않도록 하고 밖으로 빨리 대피 하셔야 합니다.

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.콘덴서는 전기 에너지를 저장했다가 필요할 때 방출하는 장치라고 보시면 될 듯 하며 두 개의 도체 사이에 절연체를 넣은 구조고 전압이 걸리게 되면 도체 양쪽에 전하가 모이는 구조 입니다.콘덴서는 실제 전기설비에서 역률을 개선하는 역할을 하게 됩니다. 지상인 전류를 진상전류로 보상을 하면서 역률 개선이 되게 됩니다. 이게 현장에서 가장 많이 쓰이는 기능이라고 보시면 됩니다.