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관세법 222조, 등록 대상은 누구인지 궁금해요
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.관세법 제222조의 내용은 다음과 같습니다.관세법에서 정한 보세운송업자 등에 대한 등록관련 규정을 하고 있습니다.등록을 하지 않은 경우 2천만원 이하의 벌금에 처한다. 다만, 과실로인한 경우 300만원 이하의 벌금에 처할 수 있습니다.제222조(보세운송업자등의 등록 및 보고) ① 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자(이하 "보세운송업자등"이라 한다)는 대통령령으로 정하는 바에 따라 관세청장이나 세관장에게 등록하여야 한다. <개정 2020. 12. 22.>1. 보세운송업자2. 보세화물을 취급하려는 자로서 다른 법령에 따라 화물운송의 주선을 업으로 하는 자(이하 "화물운송주선업자"라 한다)3. 국제무역선·국제무역기 또는 국경출입차량에 물품을 하역하는 것을 업으로 하는 자4. 국제무역선·국제무역기 또는 국경출입차량에 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 물품 등을 공급하는 것을 업으로 하는 자가. 선박용품나. 항공기용품다. 차량용품라. 선박·항공기 또는 철도차량 안에서 판매할 물품마. 용역5. 국제항 안에 있는 보세구역에서 물품이나 용역을 제공하는 것을 업으로 하는 자6. 국제무역선·국제무역기 또는 국경출입차량을 이용하여 상업서류나 그 밖의 견본품 등을 송달하는 것을 업으로 하는 자7. 구매대행업자 중 대통령령으로 정하는 자② 제1항에 따른 등록의 기준·절차 등에 관하여 필요한 사항은 대통령령으로 정한다.③ 관세청장이나 세관장은 이 법의 준수 여부를 확인하기 위하여 필요하다고 인정할 때에는 보세운송업자등에게 업무실적, 등록사항 변경, 업무에 종사하는 자의 성명이나 그 밖의 인적사항 등 그 영업에 관하여 보고를 하게 하거나 장부 또는 그 밖의 서류를 제출하도록 명할 수 있다. 이 경우 영업에 관한 보고 또는 서류제출에 필요한 사항은 관세청장이 정한다. <개정 2020. 12. 22.>④ 관세청장이나 세관장은 화물운송주선업자에게 제225조제2항에 따라 해당 업무에 관하여 보고하게 할 수 있다. <신설 2011. 7. 25.>⑤ 제1항에 따른 등록의 유효기간은 3년으로 하며, 대통령령으로 정하는 바에 따라 갱신할 수 있다. 다만, 관세청장이나 세관장은 제255조의7제1항에 따른 안전관리 기준의 준수 정도 측정·평가 결과가 우수한 자가 등록을 갱신하는 경우에는 유효기간을 2년의 범위에서 연장하여 정할 수 있다. <개정 2021. 12. 21.>감사합니다.
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25.04.19
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원산지 표시, 실수 없이 정확히 하는 방법 알려주세요
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.원산지표시 규정은 hs code에 따라 규정된 경우가 많습니다. 또한 원칙적인 원산지 표기방법은 현품에 원산지표시를 하는 것이며, 만약 소포장 원산지 표시 등의 예외규정을 활용한다면 관련 법령을 잘 살펴보고 업무를 진행하는 것이 좋습니다.감사합니다.
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무역
25.04.19
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현재 우리나라의 관세 영향은 어떻게 되는 것일까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.현재 트럼프는 여러가지 관세정책을 펼치고 있으며, 철강, 알루미늄, 자동차에 대한 품목별관세나 상호관세의 최저세율인 10%가 적용되고 있습니다.감사합니다.
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무역
25.04.19
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골드코인 관세 면제 가능한지 궁금합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.금화에 대한 부분을 문의하신 것으로 보입니다. 금화는 hs code 제7118.90-1000호에 분류되며 0% 적용이 이루어지는 품목이기 때문에 관세가 없게 됩니다감사합니다.
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무역
25.04.19
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지금의 관세정책으로 트럼프는 무엇을 바라나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.트럼프 행정부의 관세정책은 일단 세수를 확보하고, 무역수지 적자를 개선하고자 하는 것이지만, 실상은 미국내 투자를 유치하는 등 미국이 더 부유해지는데 상대국의 투자나 미국 물품 수입확대 등의 정책을 펼치는 정책에 대한 협상용 카드로 활용하는 것으로 생각됩니다.다양한 국가들은 보복조치/협상 등의 전략을 펼치고 있습니다.감사합니다.
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무역
25.04.19
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미국에 희토류 수출 안하면 누가 손해인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역분쟁에 관한 사항은 결국 양 당사자 모두 손해가 됩니다. 다만, 각 국가들의 조치 및 그에 대한 보복조치들은 단기적으로는 상대국이 더 큰 타격을 입게될 것입니다. 전기차, 반도체, 군수산업 등 다양한 분야에 사용되는 희토류는 중국에 대한 의존도가 굉장히 높아 생산차질 비용급등 등의 상황이 불가피하기 때문입니다.감사합니다.
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무역
25.04.17
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트럼프 무역 관세 인상, 한국 수출에 미치는 영향은 어떨까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.현재 우리나라에 대한 상호관세 25% 적용이 예상되었지만, 해당 조치는 90일간 유예되어 현재는 10%의 관세가 부과되고 있습니다. 다만, 철강이나 자동차 등에 대한 관세는 25%로 이루어지고 있으며 일단 미국으로의 수출은 상당한 악영향이 예상됩니다.일단 국가간 협상이 진행되어야 하지만, 미국과의 관세관련 불확실성이 많이 없어져야 할 것입니다. 또한 수출국 다변화 전략 등이 지속적으로 이루어져야 할 것입니다.감사합니다.
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무역
25.04.17
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글로벌 해상운임 하락, 무역업계에 어떤 변화 줄까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.글로벌 해상운임의 하락은 물류비 부담완화와 이를 통한 수출단가 경쟁력이 강화가 이루어질 수 있습니다. 반면 해운사들은 운임하락으로 수익성이 악화되고 이에 따른 공급감소와 더불어 시장 점유율 유지를 위한 치열한 경쟁이 이루어질 수 있습니다. 또한 운임 하락의 배경 자체가 글로벌 경제 둔화의 신호가 될 수 있어 수출입수요 위축에 대한 우려또한 존재할 수 있습니다.감사합니다.
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무역
25.04.17
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인천항과 동남아 신규 항로 개설, 무역 물류 경쟁력에 진짜 도움 될지요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.인천항-동남아 신규항로 개설로 추가 컨테이너 물동량 도입이 기대되며, 더 많은 항로 개척이 가능할 것으로 보입니다. 기업들은 운송선택지가 늘어나고 선복확보가 더 쉬워져 물류비절감, 운송기간 단축 등의 효과가 기대되며, 물류 안정성과 효율성이 높아질 것으로 생각됩니다. 감사합니다.
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무역
25.04.17
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일본의 실질임금 하락에 따른 대일 일본 무역은 어떻게 전략을 수립해야할까요
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일본의 실질임금이 하락하게 되면 실제 구매력이 감소하고 내수 소비의 위축, 특히 필수소비재 외의 소비재 수요가 줄어들 것으로 보입니다.이에 따라 일본시장을 겨냥할때는 가격경쟁력을 강화하는 RCEP 활용, 소용량, 저가형 제품의 개발 프로모션 확대 등 심리위축에 대응한 전략이 필요할 것으로 생각됩니다.감사합니다.
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