답변 내역

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 수출입은 미국과 중국에 집중되어 있으며, 미국의 관세정책 그리고 중국의 보복조치등은 간접적인 영향에 있으나 만약 중국과 미국을 선택해야 하는 상황에 놓인다면 여러가지 어려움에 직면할 수 있습니다.일단 미중갈등이 심화되는 상황에서는 한미동맹을 기반으로 안보를 강화하되, 중국과의 경제협력도 최대한 유지하며 리스크를 분산시키는 전략이 필요할 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국에서 가장 높은 수입액을 기록한 국가는 멕시코, 중국, 캐나다 등입니다.이에 대하여 KOTRA의 트라이빅 시스템을 활용해보시기 바랍니다.https://www.kotra.or.kr/bigdata/visualization/global#search/ALL/US/ALL/2024감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.언론에서 말하는 여러가지 ㅇㅇ관세에 대한 부분은 혼동이 될 수 있으므로 미국의 실제 행정명령 등을 토대로 구분하는 것이 필요합니다.일단 품목별 관세는 철강이나 알루미늄, 자동차 등에 대한 품목별 관세 부과품목을 말하며, 상호관세는 국가별 적용 세율(현재는 유예됨)을 말합니다. 우리나라는 10%의 보편관세 + 15%의 상호관세를 적용받았습니다.아주 과거의 고관세율 시절에는 트럼프 행정부와 같은 고세율의 관세를 매긴적이 있으나 최근에는 이렇게 관세장벽이 높았던 적이 없었습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국과 중국간의 고세율의 관세 부과정책은 결론적으로는 승자/패자가 가려지지 않고 협상의 절차를 들어갈 수 있습니다.구조적으로는 미국이 조금 더 유리한 상황이나 이러한 관세부과정책은 사실 물품의 수출입뿐아니라 기술패권, 서비스무역 등에 관한 사항들까지 연계가 되어있기 때문에 누가 더 많은 이익을 가져오는지에 따라 달라질 것으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.두나라는 상호간 자신들이 원하는 방향을 위한 여러가지 정책을 요구할 것으로 보입니다. 사실 양국간의 분쟁상황이 있으면 모두 경제적 타격이 크기 때문에 누가 이긴다라는 개념은 맞지 않을 수 있습니다.결국 빠른 협상이 진행되지 못하면 승자없는 게임이 될 가능성도 높아집니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.국제무역의 환경에서 해상화물의 비중은 굉장히 높은 수준이며, 장거리/대량운송에 적합한 해상운송은 가장 대표적인 무역운송수단이 됩니다.아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://www.jjan.kr/article/20220202749774감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일반적으로 기초화장용제품류는 제3304.9호에 분류되며, 가루(압축한 것인지에 상관없음)형태로 제시된다면 제3304.91호에 분류될 것으로 생각됩니다.제3304.91호는 1000(페이스파우다), 2000(베이비파우다), 9000(기타)로 나눠지며 이에 대한 사항은 세부 품목정보 등을 확인해야 할 것으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.신기술을 가진 제품들이 수출되는 경우 hs code를 분류하는 것에 까다로움이 있을 수 있습니다. 일단 제84류 등에 분류될 가능성이 높은 로봇제품에 대해서는 자동화수준 그에 따른 용도 산업용인지 여부 등을 확인해야 하며, 모든 로봇들이 하나의 품목번호를 가지기는 어려울 것으로 보입니다.이에 따라 물품의 기능 용도, 성능 등을 기반으로 품목분류를 진행해야 하며, 만약 품목분류에 어려움이 있는 경우 관세평가분류원의 품목분류 사전심사제도를 활용해보시는 것도 좋을 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.고정운임제를 도입하는 것은 운송사 또는 화주에게 안정성을 줄 수 있지만 급변하는 운임변동의 상황에서는 한쪽 당사자가 큰 손해를 입을 수도 있습니다.또한 유가, 항로사정 등에 따른 할증료에 대한 부분은 고정되지 않을 가능성도 있기 때문에 운송인과 고정운임제를 도입하기 위한 많은 부분을 고려해야 하고, 급격한 변동이 있는 경우 다시 협상할 수 있는 조항 등을 마련해놓는 것도 좋을 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역 포렌식 기법은 다양한 기업에서 활용하기는 아직 어려울 것으로 보입니다. 일단 원산지증명서 등을 통한 검증은 일단 발급기관에서의 발급사항을 확인할 수 있는 경우 발급번호 등의 입력으로 진위여부를 확인하거나 적정한 기관에서 발급된 원산지증명서인지 등을 확인하는 것이 좋겠습니다. 또한 인보이스, 포장명세서, 선적서류 등을 교차로 검토하여 오류사항이 없는지 확인하고 해당 물품에 대한 원산지기준을 검토하는 등의 절차르 ㄹ수행하는 것이 좋겠습니다.감사합니다.