답변 내역

무역회사 내에서도 어떠한 업무를 하는지에 따라 중요한 역량이 달라질 수 있습니다. 예를들어 무역회사에서 근무를 한다고 하더라도 재무부서에서 업무를 본다면 관련 회계지식이 중요하지 무역실무에 대한 전문적 지식이 필요하지는 않을 것입니다.해외영업 관련 업무를 한다면 무역실무 지식은 물론 외국어 능력 등도 필요할 것입니다.감사합니다.

관세의 지불은 납세의무자가 하며 이는 일반적으로 수입화주(구매자)를 말합니다. 따라서 관세가 발생하는 경우 관세부과에 대한 내용은 구매자에게 가게 될 것입니다. 다만, 이에 대한 부담주체는 실제 판매자가 할 수도 있는데, 판매자가 만약 관부가세 포함 가격으로 판매한 경우 관부가세를 판매자가 부담할 수는 있겠습니다.감사합니다.

일반적으로 해상운송이 항공운송에 비해 저렴하고 다수의 제품에 대한 운송이 가능하여 전세계 무역의 가장 높은 비중을 차지하고 있다고 보시면 됩니다.다만 최근에는 해상/항공운송에 대한 해석이 바뀌고도 있고, 최근 전자상거래 수출의 증가로 항공운송에 대한 수요는 더 많아지고 있습니다.https://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=402880감사합니다.

무역분쟁은 다양한 계기로 발생할 수 있는데, 최근 중국과 미국의 무역분쟁에 관한 부분은 기술패권경쟁의 상황에서 나온 것이라고 볼 수 있습니다.미중무역분쟁에 대한 배경에 관한 자료는 2018년 해당 분쟁의 발생 당시 분석자료를 확인할 수 있습니다.https://www.inss.re.kr/publication/bbs/ib_view.do?nttId=406972감사합니다.

정말 다양한 상황과 분석이 있을 수 있겠지만, 개인적으로 모든 교역상황에서 단순히 보호무역주의가 성행한다고 해서 해상무역의 감소 및 육상무역의 증가가 이어지지는 않을 것으로 보입니다.다만 예상해볼 수 있는 것은 대량운송의 감소로 인한 가장 큰 대량운송이 이루어질 수 있는 해상운송의 물동량 감소에 대한 부분일 수도 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.

중앙아시아의 경우 핵심광물에 대한 공급망 강화를 위한 전략적 교역국으로 관계를 갖추기 위한 노력으로 보여집니다.아래의 기사를 참고하시기 바랍니다.https://m.news.nate.com/view/20240610n13299감사합니다.

최근 보호무역주의의 강화에 따라 국가별 관세/비관세정책 등이 활발히 시행되는 것으로 보입니다.또한 최근 중국과 미국간 패권경쟁 및 초강대국들간 공급망 우위를 점하기 위한 블록화 등의 정책으로 인해 여러 갈등이 생겨나고 있으며, EU의 관세 부과는 표면적으로는 중국의 불법 보조금에 따른 저가 정책에 따른 국내산업 보호를 위한 것이 있습니다.감사합니다.

무역에 관한 전공은 일반적으로 무역학과, 국제무역학과, 국제통상학과 등이 있습니다.또한 물류에 관한 학과 또한 무역에 관련된 학과로 포괄적으로 포함되어 있는 경우가 많습니다.감사합니다.

그대로 물품을 운송하여 정식적인 관세를 납부한다면 재질에 따라 다르겠지만 플라스틱으로 이루어진 피규어라면 8%의 관세가 부과될 수 있습니다.다만, 해외에서 거주하다가 우리나라에 이주하는 경우 이사물품 통관절차가 진행될 수 있을 것입니다.아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://www.customs.go.kr/kcs/cm/cntnts/cntntsView.do?mi=8453&cntntsId=2802감사합니다.

수많은 연구에 따르면 자유무역을 할 수록 경제성장 및 소비자 후생 증대 등 긍정적인 영향이 있는 것으로 연구된 결과가 많습니다.다만, 각 국가간 경제수준이 같지 않고, 정치외교적 상황에 따라 상대국에게 보복적인 관세조치를 취할수도 있는 등 국가간 무관세 정책을 그냥 진행하기에는 쉽지 않은 상황이고, WTO 또한 그러한 부분에서 여러가지 한계에 다다르고 있습니다.감사합니다