트럼프의 얼토당토 않은 관세 정책은 의도적인건가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.트럼프 정책은 중국 등 상대국에 기선제압 효과를 노리고, 무역수지 개선, 수입폭 감소, 미국 내 투자 유치 등의 다양한 의도로 인해 시행된 제도입니다.관세를 부과했다가 다시 완화하는 정책에 따라 전략적 유연성을 보여주고 있기도 합니다.감사합니다.
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관세가 오르면 소비자 가격에는 어느 정도 영향이 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.이론적으로 소비자 물가는 그대로 관세증감액을 반영하도록 설계된 제도이나, 실제로는 그렇지 않을 수 있습니다.갑작스러운 관세의 증감으로 인해 물품의 매도인이나 매수인은 이러한 충격을 완화하기 위해 소비자에게 이러한 부담을 완전히 전가하지 않고 자신들이 일정부분을 부담할 수 있기 때문입니다.감사합니다.
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무역화물 운송에서 컨테이너 운송방식의 장단점은 어떻게 구분되나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.컨테이너 운송은 표준화로 인해 운송비 절감/ 빠른 적하양하 높은 보안성 등이 효율적입니다.다만 소량화물에는 비효율적일수도 있으며, 컨테이너 수송절차를 위한 인프라가 필요하다는 부분이 있습니다. 또한 대형, 비규격 화물 운송에는 제약이 있다는 부분이 있습니다.감사합니다.
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원산지 사전확인제도는 수출 초보 무역 업체에게 어떤 이점을 줄 수 있을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.용어가 명확하지는 않으나 원산지확인서 사전확인제도, 또는 원산지 사전심사 제도를 말씀하시는 것으로 보입니다.모든 업체들이 동제도를 사용하는 것은 아니고 대부분의 업체들은 자체적으로 또는 관세사의 컨설팅을 받아 단순히 원산지판정 후 증명제도를 활용하고 있습니다.다만, 쟁점이 되는 중요한 사항이 있다면 해당 제도들을 활용하는 것도 좋을 것으로 생각됩니다.감사합니다.
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무역에서 창고료 절감을 위해 실무적으로 어떤 조치를 취할 수 있을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.창고료 절감을 위해서는 일단 통관단계에서 신속한 통관절차를수행하는 것이 매우 중요하므로 포워더/관세사 등과 잘 연계하여 통관일정을 조율하는 것이 중요합니다. 또한 보다 더 나은 창고료를 제시하는 곳으로 물량을 옮기는 것도 좋을 수 있으며, 장기보관이 필요한 경우 저렴한 창고로의 보세운송 절차도 검토할 수 있습니다.감사합니다.
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글로벌 무역 허브를 활용하면 어떤 물류 효율성이 확보될 수 있을까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.싱가포르 등 글로벌 무역허블르 활용하면 세계 주요 시장과의 연결성이 높아져 운송시간 단축과 물류비 절감 효과를 기대할 수 있습니다. 이를 위해서는 첨단 항만, 인프라, 자동화 시스템, 효율적인 통관 절차 등이 이루어질 수 있는 체계를 만드는 것이 매우 중요할 것입니다.감사합니다.
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무역 운송 시 안전운임 제도가 화주 입장에서 유리한 제도인지 궁금합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.안전운임제도는 화물노동자의 과로/과속을 줄여 교통안전과 운송 품질을 높이기 위해 도입된 제도이지만 화주의 입장에선느 물류비 부담으로 작용할 수 있는 부분이 있습니다. 다만 이에 따라 서비스 품질/안정성 등을 함께 고려하고, 적정한 운임을 지불할 수 있는 환경이 마련된점도 있다는 부분도 고려할 사항입니다.감사합니다.
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무역서류 중 마스터 b/l과 하우스 bl 차이점이 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.마스터 B/L은 선사가 포워더에게 발행하는 선하증권이고, 하우스 B/L은 포워더가 실제 수출입 화주에게 발행하는 선하증권입니다.포워딩업체는 주로 여러 화주의 소량화물을 모아 운송하는 LCL화물을 운용하는 경우가 많은데, 이 경우 하우스/마스터 B/L이 함께 사용되는 경우가 많습니다.감사합니다.
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CY-CFS 운송 조건은 무역 물류에서 어떤 상황에서 적합한가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.해당 운송방식은 FCL 화물을 여러 수입자에게 분배할 때 적합하며, 수입국에서는 CFS에서의 적출작업 및 분류 작업 등이 이루어지며 수입국에서는 육상운송 등의 내륙운송이 진행되어야 할 것입니다. 또한 단일 수하인 또는 대량 일괄운송의 상황에서는 CY-CY 운송이 더 적합할 것입니다.감사합니다.
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무역 운송 시 발생하는 부적운임은 어떤 기준으로 판단되나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.부적운임은 계약한 선적 화물량보다 실제로 선적된 화물량이 부족할때 이러한 부족분에 대한 일종의 위약금 또는 손해배상금 성격의 비용입니다. 주로 정기선보다는 부정기선 계약에서 적용되며, 이에 대한 기준은 일반적으로 운송계약서에 명시된 내용에 따라 산정될 것입니다.감사합니다.
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