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안녕하세요. 장준원 전문가입니다.

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장준원 전문가
Peopleworks
Q.  휴머노이드로봇에 오감을 느끼게할수 있을까요?
휴머노이드 로봇에 오감을 느끼게 설계한다면 사회 전반에 큰 변화가 있을 것으로 예상됩니다. 로봇이 인간처럼 감각을 인지하고 반응한다면 서비스, 의료, 교육 등 다양한 분야에서 사람과 더 밀접하게 상호작용할 수 있습니다. 인간과의 감정적 교감이나 창의적 작업도 가능해질 수 있고 고도의 자동화된 산업 환경이 만들어질 것입니다. 그러나 인간 노동의 대체, 프라이버시 문제, 윤리적 이슈, 고장났을 경우 폐기 문제라던지 여러 도덕적인 문제로 인한 새로운 사회적 도전과 규제도 필요할 것입니다.
Q.  아가미의 원리를 이용해서 물속에서 즉석으로 산소를 흡수할 수 있는 장치는 만들지 못하나요?
물고기들의 아가미는 물 속의 산소를 효율적으로 흡수하기 위한 구조입니다. 이를 모방해 산소를 추출하는 기계를 만들려는 연구는 이미 진행 중에 있는데요. 인공 아가미 기술은 물에서 산소를 추출해 잠수나 수중 활동에 적용하려는 시도로 예를 들어드리자면 '인공 아가미' 장치가 개발된 사례가 있습니다. 그러나 자연의 아가미만큼 효율적인 기계를 만들기는 기술적 한계가 있고 현재 개발 중인 대부분의 장치는 추가적인 산소 공급이 필요하거나 제한된 용도로만 사용됩니다.
Q.  화물자동차의 바퀴는 일반승용차에 대비해서
화물자동차는 중량을 더 많이 실기 위해 여러 개의 바퀴가 장착됩니다. 일반 승용차에 비해 더 많은 바퀴가 필요하며, 바퀴 수에 따라 적재 용량과 차량 안정성이 달라집니다. 더 많은 바퀴는 무게 분산을 도와 도로에 가해지는 압력을 줄이고, 차체의 균형을 잡아줍니다. 또한 바퀴 수가 많을수록 제동 성능도 개선되어, 무거운 짐을 실었을 때도 안정적으로 멈출 수 있습니다. 대형 화물차는 더 많은 바퀴를 사용해 무거운 하중을 안전하게 운반하는 기능을 가집니다.
Q.  자동차 브레이크는 누가 개발한 것인가요?
자동차 브레이크는 "루이 르노"가 1902년에 개발한 드럼 브레이크에서 시작되었고 이후 디스크 브레이크가 발전했습니다. 자전거 브레이크와 자동차 브레이크는 기본적으로 마찰을 이용한 제동 원리가 비슷하지만 조금 다른데요. 자전거는 주로 기계식, 자동차는 유압 시스템을 사용해 자전거보다 더 복잡합니다. 주요 자동차 브레이크 종류로는 디스크 브레이크, 드럼 브레이크, 그리고 ABS(anti-lock braking system) 등이 있습니다. 각 브레이크는 차량의 무게와 속도를 안전하게 제어하기 위해 다양한 방식으로 작동합니다.
Q.  Shut-off 밸브에서 이런 현상이 발생하는 경우는 원인이 무엇인가요?
붉은색 부분이 위로 올라온 상태는 밸브가 닫혀 있거나 압력이 제대로 전달되지 않는 상황일 가능성이 높아보입니다. 일반적으로 정상적인 상태에서는 붉은색 부분이 밑으로 내려가 있어야 하기에, 압력 부족 또는 에어라인의 차단이 발생했을 가능성이 있습니다. 시스템이 에어 압력을 필요로 해서 밸브를 열어야 하는데 그 압력이 충분하지 않거나 기계적 결함이 생겼을 수 있습니다. 이 경우, 압력계나 에어라인을 확인하고 필요시 밸브 시스템을 점검하는 것이 좋아보입니다.
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