안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
환경·에너지
Q. 콜라의 탄산이 환경에 미치는 영향은 무엇이며, 친환경적인 대체 제품이 있을까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.이산화탄소는 기후 변화에 영향을 미치는 온실가스로 탄산음료의 생산과정에서 사용되는 CO₂의 대부분은 화석 연료를 통해 생성됩니다. 이 CO₂가 환경에 방출되면 온실 효과를 증가시키고, 지구 온난화에 기여할 수 있습니다.따라서 탄산이 들어간 음료 중 천연 탄산수가 상대적으로 친환경적입니다. 천연 탄산수는 지하수에서 자연적으로 형성된 이산화탄소를 사용하기 때문에 화석 연료 기반의 CO₂ 생산보다 환경 부담이 적습니다. 또한 재활용이 용이한 유리병이나 재활용 가능한 PET 병으로 포장되는 경우 환경에 영향을 덜 미치게 됩니다.
환경·에너지
Q. 산성비와 미세먼지의 관계는 무엇일까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.산성비를 유발하는 황산화물과 질소산화물이 대기 중에서 반응하여 미세먼지의 일부인 황산염, 질산염 입자를 생성할 수 있습니다. 이들 미세먼지는 대기 중에 떠 있다가 인체 건강에 해로울 수 있습니다. 그리고 대기 중에 존재하는 미세먼지가 황산화물과 질소산화물이 더 쉽게 반응하도록 만들어 산성비를 유발하는 데 기여할 수 있습니다.
환경·에너지
Q. 스웨덴은 전기를 싼값에 수출한다고 하는데요, 어떤방식으로 전기를 생산하나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.스웨덴은 전기를 생산하는 방식에서 다양한 재생 가능 에너지원과 청정 에너지 기술을 적극적으로 활용하고 있습니다. 그 결과 전력 생산이 효율적이고 환경 친화적인 방식으로 이루어지며, 이를 기반으로 전기를 상대적으로 저렴하게 생산하여 수출하는 것이 가능합니다.스웨덴의 많은 지역에는 하천과 폭포가 많아서 수력 발전에 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 수력 발전은 상대적으로 낮은 운영 비용과 높은 효율성으로 인해 스웨덴의 전력 생산에서 중요한 역할을 합니다.또한 스웨덴은 풍력 자원이 풍부한 국가로 특히 북부 지역에서 풍력 발전소가 활발히 운영되고 있습니다. 최근 몇 년 동안 풍력 발전의 비율은 급격히 증가했으며 현재 전체 전력 생산의 약 20% 정도를 차지하고 있습니다.
토목공학
Q. 토목공학 학문에서는 순수한 공학적인 지식만 배우나요 아니면 건축에 대한 법령들도 같이 배우나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.토목공학을 전공으로 배우게 되면 주로 배우는게 이쪽관련 학문이 주가 됩니다. 그러나 이외에도 관련된 법령이나 규정도같이 배워야 서로 호환이 되기에 주가 아니더라도 부전공으로 배우는게 차후에 큰 도움이 됩니다.
토목공학
Q. 요즘 건물들도 옛날 건물들처럼 전시에 군사 작전으로 쓰일 수 있게 만들어져 있나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.현대전은 예전처럼 보병이 주로 싸우는 전쟁이 아닙니다. 건물로 엄폐를 한다는게 사실상 무의미한 시대에 살고 있습니다. 따라서 건물은 건물 본연의 역할을 할 뿐이지 군사용으로 이용되는 건 아닙니다. 무인으로 전쟁을 하는 시국에 건물은 아무런 의미가 없다고 보는게 맞습니다. 그리고 지하 수십m까지 파괴하는 미사일도있기에 건물이 군사작전에 이용되는건 불가능합니다.
토목공학
Q. 도로 위 아스팔트는 몇 년 단위 주기로 새로 까나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.도로 위 아스팔트는 일반적으로 10년에서 20년 주기로 새로 까는 경우가 많습니다. 다만, 이 주기는 도로의 사용량, 기후, 도로 상태 등에 따라 달라질 수 있습니다. 그리고 차량 통행량이 많은 도로일수록 더 자주 보수 작업이 필요합니다. 고속도로처럼 교통량이 많은 도로는 10년을 넘지 않게 주기적으로 보수하는 경우가 많습니다.
기계공학
Q. 누수 탐지 업체는 어떻게 누수를 찾아내는지 궁금합니다
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.일단 기본적으로 본인들의 경험에 많이 의존하게 됩니다. 집에서 생기는 누수는 대부분 비슷하기에 쉽게 찾을 수도 있습니다. 그리고 장비를 이용한다면 음향 탐지기나 열화상 카메라 등을 이용하여 누수부위를 정확하게 판단하고 찾아낸다고보면 됩니다.
기계공학
Q. 자동차 브레이크는 어떻게 작은 힘으로 차를 멈출수 있나요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.자동차의 브레이크 시스템은 일반적으로 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크를 사용합니다. 두 시스템 모두, 브레이크 패드나 슈가 회전하는 바퀴에 마찰을 가해 차량의 속도를 줄이고 결국 멈추게 합니다. 브레이크 패드는 매우 높은 마찰 계수를 가진 물질로 만들어져 있어서, 디스크가 회전하면서 브레이크 패드가 디스크를 압박할 때, 마찰로 인해 회전 운동이 점차적으로 감소하고 차량 속도가 줄어듭니다. 이 마찰이 차량의 운동 에너지를 열 에너지로 바꿔서 차를 멈추게 합니다.보통 브레이크 시스템은 유압을 사용하여 매우 적은 힘으로도 차량을 멈추게 할 수 있습니다. 브레이크 페달을 밟으면 유압 시스템을 통해 브레이크 패드가 디스크나 드럼에 강하게 눌러 붙으므로 작은 힘으로 큰 제동력을 발휘할 수 있습니다.
토목공학
Q. 우리나라 최초 한강을 지나는 다리는 어떤 다리인가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.우리나라 최초로 한강을 지나는 다리는 한강철교입니다. 한강철교는 1900년에 개통되었으며, 한강을 가로지르는 첫 번째 교량으로 역사적인 의미가 큽니다. 이 다리는 서울과 인천을 잇는 중요한 교량 역할을 하였고, 철도로 통행할 수 있도록 설계되었습니다.
환경·에너지
Q. 우리나라 지열 에너지 사용비율은 어느정도 일까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.우리나라의 전체 에너지 소비에서 재생 가능 에너지의 비중은 약 7~8% 수준이며, 이 중에서 지열 에너지는 약 1% 이하로 추정됩니다. 이는 지열 에너지가 다른 에너지원에 비해 발전소 설치와 운영이 제한적이고, 특히 지열 발전소를 건설하기 위한 적합한 지역이 제한적이기 때문입니다. 지열발전소 건립으로 인한 부수적인 사고가 발생할 수도 있기에지금은 거의 없다고 보는게 맞습니다.