안녕하세요. 플랜트 엔지니어 장철연 전문가입니다.
Q. 왜 배터리에서 불이 나면 물로 안꺼지나요
안녕하세요. 장철연 전문가입니다.전기차 화재는 배터리의 열폭주 현상 때문에 물로 진압하기 어렵습니다. 배터리 내부에서 발생하는 높은 열로 인해 물이 충분히 냉각하지 못하고, 배터리 팩이 밀폐되어 있어 물이 내부로 침투하지 못하기 때문입니다. 리튬이온 배터리는 고온에서 산소를 방출하며, 물과의 반응으로 인해 화재가 지속될 수 있습니다. 따라서 전기차 화재를 진압하려면 배터리를 완전히 물에 담가 열을 차단하는 방법이 필요합니다. 이는 배터리 내부의 온도를 낮추고, 화재가 확산되는 것을 막는 데 효과적입니다
Q. 전기차설비에 스프링클러가 도움이 되나요?
전기차 화재는 배터리의 열폭주 현상 때문에 물로 진압하기 어렵습니다. 배터리 내부에서 발생하는 높은 열로 인해 물이 충분히 냉각하지 못하고, 배터리 팩이 밀폐되어 있어 물이 내부로 침투하지 못하기 때문입니다. 그러나 스프링클러 시스템은 화재 초기 단계에서 열을 낮추고, 화재가 주변으로 확산되는 것을 막는 데 도움이 됩니다
Q. 직류 전동기는 직권과 분권만 있는 것 같습니다. 복권 직류 전동기는 없는건가요? 없으면 왜 없는 건가요?
안녕하세요. 장철연 전문가입니다.복권 직류 전동기도 존재합니다. 복권 전동기는 직권 전동기와 분권 전동기의 특성을 결합한 형태로, 두 가지 계자 권선을 모두 사용합니다. 복권 전동기는 가동 복권 전동기와 차동 복권 전동기로 나뉘며, 각각의 특성에 따라 다양한 용도로 사용됩니다. 가동 복권 전동기는 높은 기동 토크와 안정적인 속도 특성을 가지며, 차동 복권 전동기는 속도 저하를 보상하는 특성을 가집니다. 아무래도 복권은 소형 설비에 변수가 많은 곳에 쓰여지게 됩니다.
Q. 직권과 분권 전동기는 극성을 바꿔서 회전 방향이 바뀌지 않는다고 하는데 왜 그런가요?
안녕하세요. 장철연 전문가입니다.타여자 전동기는 계자와 전기자가 별도로 전원을 공급받기 때문에 계자의 극성을 반대로 하면 전기자 전류의 방향만 바뀌어 회전 방향이 반대로 됩니다. 반면, 직권과 분권 전동기는 계자와 전기자가 직렬 또는 병렬로 연결되어 있어 극성을 바꾸면 전기자 전류와 계자 전류의 방향이 동시에 바뀝니다. 이 경우, 플레밍의 왼손 법칙에 따라 자속과 전류의 방향이 모두 바뀌어 힘의 방향은 변하지 않기 때문에 회전 방향이 바뀌지 않습니다. 따라서, 직권과 분권 전동기는 극성을 바꿔도 회전 방향이 유지됩니다
Q. 등전위라는 거는 어떻게 만드는건가요?
비행기에서 등전위를 만드는 것은 전기적 안전을 위해 매우 중요합니다. 등전위는 비행기 전체의 전위가 동일하게 유지되도록 하는 것을 의미합니다. 이를 위해 비행기 구조물의 모든 금속 부분을 전기적으로 연결하여 하나의 전위로 만듭니다. 이 과정은 주로 접지 시스템과 연결된 금속 스트랩이나 와이어를 사용하여 이루어집니다. 이렇게 하면 전기적 불균형이 발생하지 않아 번개나 정전기 방전으로 인한 사고를 예방할 수 있습니다. 등전위 시스템은 비행기의 전기적 안전성을 높이고, 전자 장비의 오작동을 방지하는 데 중요한 역할을 합니다