안녕하세요 전경훈 전문가입니다.
무역
Q. 무역 할때 신용장 같은것은 개인이 쓰는건가요? 아니면 다른곳에서 쓰는곳이 있나요?
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.신용장은 무역 거래에서 중요한 역할을 하는 금융 문서입니다. 개인이 직접 신용장을 발행할 수는 없으며, 일반적으로 은행이나 금융 기관을 통해 발급됩니다. 신용장은 수출자와 수입자 간의 거래를 보증하는 역할을 하여, 안전한 결제를 보장합니다.신용장을 이용하기 위해서는 먼저 거래 당사자 간에 계약을 체결해야 합니다. 이후 수입자가 자신의 은행에 신용장 개설을 요청하면, 은행이 수출자의 은행에 신용장을 발송합니다. 이 과정에서 은행은 거래 조건을 검토하고, 필요한 서류를 확인합니다.따라서 신용장은 개인이 아닌 금융 기관에서 처리되며, 무역 거래의 안전성을 높이는 중요한 도구로 활용됩니다. 이를 통해 양측 모두가 안심하고 거래를 진행할 수 있습니다.
관세사 자격증
Q. 해외 VMI 관리의 관세법 위반 여부 검토 부탁드려요~!
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.해외 VMI 관리가 관세법에 위반될 가능성이 있습니다. VMI 시스템에서는 물품의 소유권이 수입 후에도 공급자에게 남아 있을 수 있어, 이 경우 수출판매로 간주되지 않을 수 있습니다. 따라서 관세법 제30조에 따라 적절한 세금이 부과될 수 있습니다.합법적으로 VMI를 진행하려면, 물품의 소유권 이전 시점을 명확히 하고, 관련 서류를 철저히 준비해야 합니다. 또한, 물품이 최종 사용자에게 전달되기 전에 세관 신고를 통해 적절한 절차를 거치는 것이 중요합니다.관련 규정으로는 관세법 시행령 제17조가 있으며, 이를 통해 물품의 거래가격과 과세 기준을 명확히 할 수 있습니다. 이러한 절차를 준수하면 법적 문제를 피할 수 있습니다.
무역
Q. 부산항과 일본 항만의 배후단지 창고이용료 비교 가능할까요?
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.부산항과 일본 항만의 배후단지 창고 이용료는 여러 요소에 따라 달라집니다. 일반적으로 부산항의 창고 이용료가 일본 항만보다 저렴한 편입니다. 부산항의 경우 20피트 컨테이너 기준으로 약 4,429원이 발생하며, 일본 항만은 대략 6,500엔 정도로 추정됩니다.비용 차이는 항만의 위치, 물류 인프라, 그리고 운영 효율성에 따라 영향을 받습니다. 부산항은 경쟁력 있는 항만 이용료를 유지하고 있어, 일본 항만에 비해 비용 측면에서 유리한 조건을 제공합니다.하지만 특정 상황이나 계약 조건에 따라 다를 수 있으므로, 구체적인 비용 비교를 위해서는 각 항만의 최신 요금표를 참고하는 것이 좋습니다.
무역
Q. 항공사 부킹 절차 및 방식은 구체적으로 어떻게 될까요?
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.항공사에 부킹할 때 항공콘솔사는 일반적으로 유선이나 이메일을 통해 정보를 제공합니다. 이 방식은 항공사와의 직접적인 소통을 통해 필요한 세부사항을 확인하고 조정할 수 있도록 합니다.일부 항공사는 전용 시스템이나 플랫폼을 통해 온라인 부킹도 지원합니다. 그러나 항공콘솔사를 이용하는 경우, 대부분의 절차는 콘솔사가 중개하여 진행되므로 직접 부킹하는 경우는 드뭅니다.부킹 과정에서는 화물의 종류, 무게, 출발지 및 도착지 등의 정보를 제공해야 하며, 필요한 경우 추가 서류를 제출해야 합니다. 이러한 절차를 통해 항공사와의 원활한 예약이 이루어집니다.
무역
Q. 벌크선 체선료 절감을 위한 계약 조건 문의드립니다.
안녕하세요. 전경훈 관세사입니다.벌크선 체선료 절감을 위해 계약 조건에 유연성을 부여하는 것이 중요합니다. 레이타임 계산 시 악천후와 같은 예외 상황을 고려하여 체선 시간을 연장하는 조항을 포함하면 도움이 됩니다.디스패치 조항을 계약에 추가하는 것도 좋은 방법입니다. 이는 선적이나 하역이 예정보다 빨리 완료될 경우 보상을 받을 수 있도록 해주어 체선료 발생 위험을 줄일 수 있습니다.또한, 항구 상황을 실시간으로 모니터링하고 필요 시 대체 항구를 사용할 수 있는 옵션을 계약에 포함시키는 것이 유용합니다. 이러한 조치를 통해 체선료를 효과적으로 관리할 수 있습니다.