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안녕하세요. 신란희 전문가입니다.
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신란희 전문가
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학문
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
플라이백 컨버터의 기본 원리는?!?!
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.플라이백 컨버터는 에너지를 저장했다가 방출하는 변압기 기반의 스위칭 전원 공급 방식입니다.스위치가 켜질 때, 변압기에 에너지가 저장되고 스위치가 꺼질때, 변압기가 역기전력을 생성해 출력으로 에너지를 전달합니다. 이 방식은 고전압 격리가 가능하고 저전력 애플리케이션에 적합합니다.
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
실리콘 카바이드 전력반도체의 주요 장점
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.실리콘 카바이드는 높은 전력 효율을 제공하며, 고온 고전압에서 안정적으로 작동이 가능해요.또한, 실리콘보다 열 전도율이 높아 냉각 효율이 높고, 내구성이 우수해 장기적인 신뢰성을 제공합니다.이로인해 전기차, 고속 충전기, 전력변환기 등의 고성능 전자 장치에 적합합니다.
재료공학
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
나노입자와 재료의 특성에 관해서.!
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.나노 입자는 매우 작은 크기 때문에 표면적이 크게 증가해 물질의 화학적 반응성이 높아집니다.이로 인해 전기적, 기계적, 광학적 성질 등이 기존 재료와는 다르게 변화할 수 있습니다.또한, 양자 효과가 발생해 나노 크기에서만 나타나는 독특한 물리적 현상ㅇㅣ 나타납니다!
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
전자기기에서 인덕터의 용도는????
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.인덕터는 전자기기에서 전류의 변화를 방지하고 에너지를 저장하는데 사용됩니다.주로 필터링, 전원 공급 장치, 신호 처리 및 회로의 주파수 응답 조정에 활용됩니다.또한, 스위칭 전원 공급 장치에서 스위칭 손실을 줄이는 역할도 수행합니다.
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
고주파 회로에서 발열을 줄이기 위한 설계 방법??
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.고주파 회로에서 발열을 줄이기 위해서는 효율적인 열 방충을 위해 방열판과 열전도성 재료를 사용해야 합니다.또한, 회로 설계 시 손실이 적은 저손실 부품과 고효율 전력 증폭기를 사용하고, 회로의 전류 경로를 최소화하여 저항성 손실을 줄이는 것이 중요합니다. 이러한 설계로 발열 문제를 효과적으로 관리할 수 있습니다.
재료공학
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
그래핀 옥사이드는 어떤 특성으로 주목받고 있을까요??
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.산화된 그래핀 옥사이드는 그래핀에 산소 작용기를 추가한 형태로 물에 잘 분산되어 가공성이 우수합니다.이로 인해 고강도, 고전도성은 유지하면서 다양한 소재와 결합할 수 있어 센서, 에너지 저장 장치, 의료 분야에서 주목받고 있습니다. 또한, 화학적 기능화가 용이해 응용범위가 넓어요.
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
나노 섬유는 에너지 저장 장치에서 어떤 역할을?
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.나노 섬유는 에너지 저장 장치에서 전극 소재로 사용되어, 높은 표면적과 전도성을 제공합니다.이를 통해 이온 이동 속도가 빨라지고 에너지 저장 용량이 증가하며, 충/방전 성능이 개선됩니다.이로인해 배터리와 슈퍼커패시터의 효율이 향상됩니다.
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
고전압 직류 송전 시스템의 이점은 .?
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.고전압 질류 송전(HVDC) 시스템은 장거리 송전에서 전력 손실이 적고, 교류 송전보다 효율적 입니다.이는 직류가 교류보다 유도성 손실이 적고, 송전 중 전압 변동이 적기 때문입니다.또한, 서로 다른 주파수의 전력망을 연결하는데도 유리합니다.
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
우리 주변에서 있는 정전기로는 전기를 만들어낼 수 없는 건가요?
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.정전기를 모아 전기로 사용하는 기술은 아직 실용화가 되지 않았어요. 정전기는 발생량이 적고, 에너지 변환 효율이 낮아전력으로 활용하기 어렵기 때문입니다. 그러나 정전기를 에너지로 활용하려는 연구는 진행중 입니다.
전기·전자
2024년 10월 22일 작성 됨
Q.
전기자동차의 충전속도와 이를 높이는 방법은?
안녕하세요. 신란희 전문가입니다.전기자동차는 400km 주행기준으로 완전 충전 시 고속 충전기에서는 30분~1시간,일반충전기에서는 6~8시간이 소요됩니다. 충전속도를 높이기 위해서는 고출력 충전 인프라 확대, 배터리 밀도 향상,열 관리 기술 개선이 필요합니다.
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