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김효진 과학 분야 전문가입니다.
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과학 전문가로서 이론과 실무 경험을 바탕으로 정확한 정보를 제공하겠습니다.전문가 소개
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김효진소속
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토목공학
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토목공학2024년 11월 24일 작성 됨
Q. 동인선 개통 시기와 공사 진행 상황: 언제쯤 이용할 수 있을까?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.동인선은 동탄인덕원선의 약칭으로서 남북을 연결하는 노선의 경우 종점을 우선하는 작명법에 따라 확정된 노선명입니다.동인선의 사업 기간은 최초 2026년말까지였으나 2028년말로 2년 연장된 상태입니다. 따라서 예상 개통시기는 2029년초입니다.환경영향평가는 실시설계 이전에 시행하는 것이므로 현재 공사와는 관련이 없습니다. 다만 공사 진행시 설계에서 예상하지 못한 부분이 있다면 보완 및 타당성 조사를 합니다.국토교통부고시 제2024-404호를 보면 장소의 변경없이 원안대로 고시된 상태이므로 예정된 시기에 개통될 것으로 판단됩니다.사업비가 확정이 되었으니 공사가 진행되는 것이며, 그에 따라 주민 협의나 보상비도 마무리된 것으로 보여집니다.
토목공학2024년 11월 22일 작성 됨
Q. 매해 연초나 연말쯤 인도 보도블럭을 교체하는 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.연말에 보도블럭 공사가 잦은 이유는 국가재정법에서 그 이유를 찿을 수 있습니다. 회계연도 독립의 원칙에 따라 배정예산을 해당 연도에 지출해야 하기 때문입니다.보도블럭 공사는 다른 공사와 달리 그 단계가 간단합니다. 직접비, 즉 재료비와 인건비로 구성되는 단순한 구조입니다. 재료비를 소액 단위로도 편성하는 것이 가능하므로 지자체의 예산에서 남는 자투리 금액을 맞추기가 용이합니다.일반인이 보기에는 멀쩡한 보드블럭으로 보일수도 있지만 지반의 침하로 인하여 배수가 원활하지 않아 물이 적채되는 경우도 많습니다. 보통 배부름 현상이 눈에 띕니다.구배가 좋지 않으면 걷다가 발목을 다치는 안전사고가 발생되기도 합니다. 또한 물고임이 발생되면 동절기에 눈이 녹을 때 결빙의 원인이 되어 안전사고의 위험이 있고 해빙기에 지반의 침하와 솟음 등이 발생되어 더 넓은 범위의 보도블럭 공사가 필요할 수 있으므로 이중 공사를 예방하기 위한 것이기도 합니다.
토목공학2024년 11월 20일 작성 됨
Q. 하수 처리 시스템의 최신 기술에 관하여?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.최신 하수처리시스템은 정보통신기술과 인공지능을 접목시키는 쪽으로 발전되고 있습니다.하수처리는 오수 또는 우수와 오수를 정화시키는 것을 말합니다. 하수는 생물학적 및 화학적인 처리과정을 거칩니다.정화처리시설에는 각 단계를 효율적으로 관리하기 위하여 자동제어시스템을 갖추고 있습니다. 통신기술과 컴퓨터 프로그램을 이용하여 중앙감시실에서 모니터링합니다. 최근에는 여기에 인공지능을 결합시키려는 시도를 하고 있습니다. 그런데 이미 자동제어시스템이 인공지능에 근접한 상태라서 얼마나 효율적일지는 고민해야 할 부분입니다.