복합운송의 개념과 실무적 적용은 어떻게 되나요?

Question

복합운송(Multimodal Transport)의 개념과 실무적 적용에 대해 설명해주세요. 특히 복합운송증권(Multimodal Transport Document)의 특징과 기존 운송 서류와의 차이점, 그리고 복합운송에서의 책임 체계에 대해 상세히 논의해주십시오. 또한, 복합운송이 글로벌 공급망 관리에 미치는 영향과 향후 발전 방향에 대해서도 의견을 주시면 좋을 것 같습니다!

Answer 1

안녕하세요. 박현민 관세사입니다.

복합운송은 하나의 운송 계약 하에 해상, 육상, 항공 등 여러 운송 수단을 활용하여 화물을 목적지까지 운송하는 방식을 말합니다. 이 경우 송화인은 복합운송인에게 화물을 인도하고, 복합운송인은 전체 운송 책임을 지며 화물을 안전하게 목적지까지 운송해야 합니다.

복합운송증권은 이러한 복합운송 계약을 증명하는 서류로, 전체 운송 과정을 하나의 증권으로 포괄하며, 기존의 개별 운송 서류와는 달리 화물의 소유권과 운송 계약 내용을 포함합니다. 복합운송에서는 복합운송인이 전체 운송 책임을 지지만, 각 구간의 개별 운송인의 책임도 면제되지 않으며, 손해 발생 시 책임이 따를 수 있습니다.

복합운송은 다양한 운송 수단을 활용하여 시간과 비용을 절감하고, 복잡한 절차를 간소화하는 동시에 글로벌 공급망의 통합을 도와줍니다. 앞으로는 디지털 기술, 지속 가능성, 맞춤형 서비스, 자율 운송 시스템 등이 도입되어 복합운송의 효율성과 발전이 기대됩니다.

감사합니다.

Answer 2

안녕하세요. 이치호 관세사입니다.

복합운송(Multimodal Transport)은 여러 운송 수단을 결합하여 화물을 운송하는 방식으로, 단일 계약 아래 해상, 육상, 항공 등 두 가지 이상의 운송 수단을 활용하여 글로벌 공급망에서 중요한 역할을 합니다. 이 방식은 화물의 수령지에서 최종 목적지까지의 운송을 하나의 계약으로 통합하여 처리하며, 해상, 육상, 항공 등 다양한 운송 수단의 장점을 결합하여 효율적인 운송을 가능하게 합니다. 복합운송의 주요 특징으로는 단일 계약으로 여러 운송 수단을 관리하고, 복합운송인이 전체 운송 과정을 책임지며, 다양한 운송 수단의 장점을 결합하여 시간과 비용을 절감하는 점이 있습니다. 복합운송증권(Multimodal Transport Document, MTD)은 복합운송인이 화물을 수취하였음을 증명하고, 계약 조건에 따라 운송할 것을 약속하는 서류로, 여러 운송 수단을 하나의 서류로 통합하여 관리하며, 복합운송인이 전체 운송 과정에 대한 책임을 집니다. MTD는 유가증권으로서 이서(배서)를 통해 전매가 가능하고, 기존의 운송 서류와는 달리 하나의 서류로 모든 운송 과정을 관리하며, 각 운송 수단의 운송인 대신 복합운송인이 전체 책임을 지는 점에서 차별화됩니다. 복합운송에서의 책임 체계는 계약 조건과 국제 규정(예: 헤이그-비스비 규칙, 함부르크 규칙)에 따라 결정되며, 화물의 손상, 지연, 분실 등에 대한 책임을 포함합니다. 복합운송은 글로벌 공급망 관리에서 운송 효율성을 증대시키고, 다양한 경로와 운송 수단을 활용할 수 있는 유연성을 제공하며, 단일 계약으로 리스크 관리를 용이하게 합니다. 향후 복합운송은 디지털화, 예를 들어 전자 복합운송증권(e-MTD)의 도입과 블록체인 기술을 통한 서류 위변조 방지 및 투명성 향상, 국제 표준화 기구와의 협력으로 규정 통일 및 법적 기반 강화를 통해 더욱 효율적이고 투명한 운송 체계로 발전할 것입니다.

Answer 3

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.

복합운송(multimodal transport or combined transport)이란 복합우송(MTO : multimodal transport operator)이 화물을 자기 책임 하에 인수하여 어느 국가의 한 지점에서 다른 국가에 위치해 있는 지정 인도지점까지 복합운송계약에 의거 해상, 내륙, 항공, 철도나 도로운송 등 여러 운송방식 중 2종류 이상의 운송수단을 사용하여 운송하는 것을 의미한다. 어느 한 운송방식에 의한 계약의 이행을 위해 부수적으로 행해지는 집화나 인도에 이용되는 운송방식은 복합운송으로 간주되지 않는다.

복합운송은 국제간의 무역운송에 있어 컨테이너화의 발달과 수송기술 및 장비의 혁신에 따라 종래의 Tackle to Tackle 운송개념이 CY to CY 개념으로 발전된 데 이어 더 나아가 Door to Door 라는 더욱 앞선 운송형태로 나타나게 된다. 특히 컨테이너에 의한 화물의 복합운송은 해상운송을 신속·저렴하게 하였을 뿐만 아니라 해상과 육상, 나아가서는 항공운송에 이르기까지 전수송을 신속하고 효율적으로 연결 수송할 수 있게 한 중대한 수송혁신이다.

국제복합운송의 장점은 다음과 같다.

① 비용 절감 : 환적작업 검사, 사무수속 등 수송기관의 접점에서 발생하는 작업 코스트를 절감할 수 있으며, 작업흐름의 원활화 및

하역생산성 향상 가능

② 서류 단순화 : 컨테이너화의 의해 수송수속의 간소화로 화물과 서류의 체크, 서류의 단순화가 가능

③ 운송책임 일원화 : 복합운송업자에 의한 일괄 운송업무 수행으로 운송책임의 일원화가 가능케 됨으로써 그에 따라 클레임처리도

일원화 가능

④ 화물추적 용이 : 단일의 운송인에 의해 취급되므로 화물의 추적 시스템화(Cargo Tracing System)가 용이

출처 : https://www.forwarder.kr/bbs/board.php?bo_table=menu10_1&wr_id=7745#google_vignette

감사합니다

Answer 4

안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.

복합운송은 단일 운송 계약 하에 두 가지 이상의 서로 다른 운송 수단을 이용하여 화물을 목적지까지 운송하는 방식으로, 선박, 항공기, 철도, 도로 등 다양한 운송 수단을 조합하여 하나의 운송 과정으로 연결하는 것을 의미합니다.

또한, 복합운송증권은 합운송에서 발행되는 증권으로, 운송인이 화물을 인수하고 목적지까지 운송할 것을 증명하는 서류로, 화물의 소유를 증명하고, 화물 인도를 요구할 수 있는 권리를 부여합니다. 또한, 운송 계약의 내용을 명시하며, 운송인과 화주 간의 권리와 의무를 규정하고 기존의 해상 운송장이나 항공 화물 운송장과 달리, 복합운송 전체 과정을 하나의 증권으로 커버할 수 있다는 특징이 있습니다.