안녕하세요. 류경태 경제·금융전문가입니다.
대한항공이 아시아나항공 인수를 위해서는 독과점 해소 방안을 마련해서 유럽의 승인을 받아야 하는데, 이 내용중의 하나가 아시아나항공의 영국 런던 히스로공항 슬롯 전부를 현지 항공사인 버진애틀랙틱항공에 남겨주는 방안으로 CMA의 승인을 받게 되는 것입니다.
버진애틀랜틱이 이 7개의 슬롯을 모두 활용하게 되면 우리나라 항송사는 인천~런던 운항이 주 17회에서 10회로 줄어들면서 경쟁력이 약화될 수 밖에 없고 아시아나항공의 런던 운항 중단은 곧 매출의 감소로 이어지게 됩니다.
영국 뿐만 아니라 다른 국가들 또한 영국과 비슷한 수준의 독과점 해소 방안을 요구하고 있는데 현재 대한항공이 기업결합 심사를 진행하고 있는 국가들은 모두 아시아나항공의 국제선 중 매출 기여도가 높은 핵심 노선이 운항이라는 점입니다.
즉 지금 합병심사가 지연되고 있는 이유는 두 회사의 합병이 '독과점'에 해당하는지의 여부를 보면서 심사가 길어지고 있는 것입니다.