요즘 자동차의 등급을 보면 DCT (듀얼 클러치 변속기) 트림이 있던데 이건 기존의 수동 크런치 변속기와 같은 개념인가요?

Question

요즘 자동차의 등급을 보면 DCT (듀얼 클러치 변속기) 트림이 있던데 이건 기존의 수동 크런치 변속기와 같은 개념인가요? 아니면 좀 다른 건지? 다르면 뭐가 다른 건지도 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 점잖은호랑이161입니다.

수동 변속기 기반의 자동 변속기 입니다.기존의 토크 컨버터 타입의 미션에서 수동밋션의 클리치를 도입한것이지요.

변속이 파르고 동력전달이 우수한 반면 변속 충격에 취약하며 내구성도 문제가 될수 있습니다.연비에 유리하고요

Answer 2

안녕하세요. 눈부신때까치128입니다.

DCT(듀얼 클러치 변속기)와 수동 크런치 변속기는 모두 자동차의 속도를 제어하는 ​​기계적 시스템입니다. 그러나 두 시스템 사이에는 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.

DCT 는 두 개의 클러치를 사용하여 작동합니다. 한 클러치는 짝수 기어를 제어하고 다른 클러치는 홀수 기어를 제어합니다. 차가 기어를 변속할 때 ECU는 다음에 사용할 기어를 선택하고 해당 클러치를 켭니다. 이전 기어를 사용하는 클러치는 동시에 꺼집니다. 이 프로세스는 매우 빠르게 이루어지므로 DCT는 수동 변속기보다 더 부드럽고 효율적인 변속을 제공합니다.

수동 크런치 변속기 는 운전자가 직접 기어를 변속해야 하는 기계적 시스템입니다. 운전자는 클러치 페달을 밟아 동력을 차단한 다음 기어 레버를 사용하여 원하는 기어로 변속합니다. 클러치 페달을 떼면 선택한 기어에 동력이 전달됩니다. 수동 변속기는 DCT보다 더 많은 제어와 재미를 제공하지만, 더 많은 기술과 노력이 필요합니다.