S.R.T에 세계최초로 리튬배터리 자동소화설비를 장착했다는 기사를 보았는데요. 리튬배터리의 소화방법은 어떻게 되나요?

Question

요즘 리튬배터리를 사용한전기차화재 사고가 있고나서 많은 기술이 개발되는데요. S.r.T에 리륨배터리 자동화 소화설비 원리가 궁금합니다.

Answer 1

안녕하세요. 한만전 전문가입니다.

리튬배터리의 화재는 외부 충격, 과충전등에 의해 열폭주가 발생되어 화재가 발생됩니다.

(약 1000~1500도씨까지 상승)

배터리 내부로부터 고온의 열이 발생되어 외부에 일반물이나 소화재를 분사할경우 내부의 열을 잡지못하면 화재를 제어 할수 없습니다.

하여 리튬배터리 소화재(금속화재소화재)는 배터리의 열을 외부로부터 내부터까지 급격하게 저하 시킬수있는 성분으로 구성되어 산소의 침투방지 뿐만아니라 열을 떨어뜨리는 효과가 있기 때문에 화재를 근본적으로 제어 할수 있수 있습니다.

약재의 성분에 대한 부분은 영업기밀이기 때문에 자세히 알수는 없습니다.

Answer 2

안녕하세요. 김찬우 전문가입니다.

근래 부산김해공항에서 에어부산의 비행기가 보조배터리로 인해 전소한 사고가 있었습니다. 이후 비행기외 기차에서도 보조배터리로 인해 화재가 발생한적이 있었다고 합니다. 그래서 국토부에서도 현재 기준을 만들고 있고 수송산업의 관계회사에서도 절차나 대책을 만들고 있습니다.

srt 에서 만든 자동소화 설비는 개인이 가지고 있는 보조배터리가 아니라 고속철도에 있는 축전지에 불이 날경우 그것을 미리 감지하여 자동으로 소화시키는 장치를 말합니다. 지속적으로 배터리의 온도를 감시하여 120도가 넘어갈 경우 소화장치가 작동을 하여 약재를 방출하여 불을 진화하는 장치 입니다.

그럼 답변 읽어주셔서 감사드립니다~! 더 궁금한게 있으시면 언제든지 문의 주십시요:)

Answer 3

안녕하세요.

SRT 리튬배터리 자동 소화 장치에 대해 문의하셨습니다. 자동 소화 설비는 리튬 배터리에 화재가 발생하여 급속하게 번지기 전에 차량의 박스 내부에서 자동 작동합니다. 온도센서가 120도 넘는 열을 감지하면 소화 약제를 스스로 분사해 화재를 초기에 진압하는 방식입니다

Answer 4

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.

SRT에 적용 되는 리튬 배터리 자동화 소화 설비는 배터리 박스 내부에서 화재 징후를 감지하는 온도 센서를 통해 작동을 합니다 센서가 일정 온도 이상의 급격한 온도 상승을 감지하면 열 폭주가 발생하기 전에 소화 약제를 자동으로 분사하여 초기에 화재를 진압하는 원리입니다