1호선 나머지 지상 국철 코레일이 잖아요

Question

장항선 경부선 경인선 경원선 나머지 지상철 왜 대부분 국철 코레일인데 서울역에서 부터 청량리역 까지 왜 서울교통공사이고 왜 지하철 정거장이 10개 밖에 없는 이유가 뭔가요? 왜 회기에서 연천 남영에서 인천 신창까지 나머지는 지상인가요

Answer 1

안녕하세요. 1호선 서울역에서 청량리역 구간이 서울교통공사 소속인 이유는 해당 구간이 1974년 개통 당시 서울시 예산으로 건설된 최초의 지하철 전용 노선이기 때문입니다.

구간별 운영 주체가 다른 이유

 * 서울교통공사 구간: '종로선'이라 불리는 서울역~청량리(지하) 구간은 서울시가 건설하여 운영권을 가집니다.

 * 코레일 구간: 남영역 이남이나 회기역 이북은 기존에 있던 국가 철도망(경부선, 경원선 등)을 활용해 전철화한 노선이므로 국가 공기업인 코레일이 운영합니다.

지하 역사가 적고 지상 구간이 많은 이유

 * 지하 역사 개수: 1호선의 지하 구간은 도심을 관통하는 7.8km 구간에 한정되어 설계되었기 때문에 역사가 10개로 적은 것입니다.

 * 지상 노선의 성격: 나머지 구간은 원래 기차가 다니던 지상 철길을 광역전철로 개량한 '국철' 기반입니다. 따라서 도심 지하철처럼 새로 지하를 파지 않고 기존 지상 선로를 그대로 사용하고 있습니다.

운영 체계가 복잡해 보이지만, 시민의 편의를 위해 서울시와 국가 철도가 하나로 연결된 독특한 구조라고 이해하시면 좋습니다.