학문
비행기가 기술적으로 후진하는 방법은 있나요?
비행기가 기술적으로 후진하는 방법은 있나요?
그리고 비행기가 후진할 필요가 있을까요?
기술적인 측면에서 비행기를 후진시키는 방법에 대해 알려주세요~
4개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
비행기가 직접 후진하는 경우는 매우 드물고, 사실상 자력으로 후진 비행하는 기능은 거의 없습니다. 후진이 필요한 상황은 주로 주기장이나 격납고에서 인파킹하거나 위치를 조정할 때인데, 이때는 자체 동력을 이요하지 않고 별도의 지상 장비인 토잉 트랙터(견인차)를 사용해 뒤로 밀거나 끌어 이동시킵니다.
기술적으로 비행기가 후진하려면 제트엔진의 배기 방향을 반대로 전환하는 리버스 쓰러스터 기능을 활용하지만, 이 기능은 착륙후 감속을 위해 사용하는 것이며, 공중에서 후진하는데 쓰이지 않습니다. 프로펠러 항공기 중 일부는 엔진을 역회전 시켜 천천히 후진할수있으나, 대형 여객기나 제트기는 그렇지 않습니다.
결론저긍로 비행기 후진은 지상에서 별도 장비에 의해 이루어지며, 비행중 후진은 기술적 · 안전적 이유로 불가능하거나 하지 않습니다.
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
일반적으로 상용 비행기는 후진할 수 없는 설계로 되어 있습니다. 비행기의 엔진은 전방으로 밀기를 생성하여 비행기를 전진시키는 역할을 수행합니다. 따라서 비행기는 주로 전진하거나 정지하는 것에 최적화되어 있습니다.
그러나 특수한 경우에는 비행기가 후진해야 하는 상황이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 공항에서 주차 구역으로 비행기를 후진시키거나, 특정 작업을 수행하기 위해 비행기를 후진시키는 경우가 있을 수 있습니다. 이러한 경우에는 지상 조종사들이 지원 장비를 사용하여 비행기를 후진시키는 절차를 수행합니다. 이러한 지원 장비에는 트랙터와 같은 전용 장비가 사용되며, 그들은 비행기의 후방에 연결되어 후진을 도와줍니다.
안녕하세요. 김태헌 과학전문가입니다.
엔진을 반대방향으로 추진하면 뒤로 갈 수 있습니다.
하지만 잘 쓰지 않는데 그 이유는 엔진에 큰 무리가 가고 2차 피해가 발생할 수 있어 주로 금지하고 있어서 보기가 어렵습니다.
안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
비행기가 후진하는 방법은 있지만 이는 일반적으로 지상에서만 가능하며, 비행 중에는 불가능합니다.
비행기는 파워백 시스템이라는 메커니즘을 사용하여 자체적으로 후진할 수 있습니다. 이 시스템은 역추력을 사용하여 비행기를 후진시키는데 역추력은 제트 엔진이 일반적으로 전진하는 데 사용하는 가스를 반대 방향으로 방출함으로써 작동합니다.
그러나 이 기능은 일반적으로 비행기가 착륙하기 전에 속도를 줄이는 데 사용되는 시스템입니다.
하지만 대부분의 비행기는 지상에서 후진하는 데 푸시백 트랙터라는 지상 차량의 도움을 받고 있습니다.