우리나라 지하철에서 교류에서 직류로 바뀌는 구간은 어디인가요

Question

제아는 지인이 우리나라 지하철에서도 교류구간이 있고 직류구간이

있다고 하는데요 그런데 교류에서 직류로 바뀌는 구간은 어디어디가 있는가요

Answer 1

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.

우리나라 지하철에서 전력 공급 방식이 교류(AC)에서 직류(DC)로 바뀌는 구간은 주로 서울교통공사 구간과 코레일 구간이 만나는 지점이며, 이 구간을 교직 절연구간이라고 부릅니다. 대표적으로 1호선은 지하 서울역과 남영역 사이, 그리고 지하 청량리역과 회기역 사이에 이 구간이 있고, 4호선은 남태령역과 선바위역 사이에서 교류에서 직류로 전환되므로, 열차 내 조명이 잠시 꺼지는 현상을 경험할 수 있습니다. 이는 과거 건설 방식의 차이로 인해 생긴 경계점이라고 이해하시면 되겠습니다.

Answer 2

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 일반적으로는 동일한 전압과 전류를 사용하는데요. 가끔 변경되는 곳이 있습니다. 대부분 그런 구간은 순간적으로 전력을 끊고 다시 연결해서 보통 일시적으로 전원이 다 꺼지고 다시 전력을 받는 곳입니다. 찾아 보니깐 1호선, 경의중앙선, 수인분당선 일부, 공항철도 일부에 있다고 합니다.

Answer 3

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.

우리나라 지하철에서 교류(AC)에서 직류(DC)로 전환되는 구간은 주로 서울교통공사와 코레일이 운영하는 노선이 교차하는 지점입니다. 대표적으로 1호선은 서울역과 남영역 사이, 청량리역과 회기역 사이에서 전환되며, 4호선은 남태령역과 선바위역 사이에서 이 과정이 발생합니다. 이 구간에서는 전력 공급 방식이 바뀌어 열차 내 조명이 일시적으로 어두워지는 현상이 나타납니다.

교류와 직류 전력 방식은 전송 효율과 시스템 설계 차이로 구분되며, 노선별 운영 방식에 따라 전환 구간이 결정됩니다. 이로 인해 일부 구간에서는 전력 공급 방식이 변경되는 현상이 발생합니다.

참고 부탁드립니다.

Answer 4

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.

대표적으로 1호선 서울역~남영, 4호선 남태령~선바위 구간이 있습니다. 노선이 교차하며 전압 방식이 바뀌는 절연구간이라 불립니다.