경제
기운찬수달300
기름값이 오를때 항공업계에 미치는 영향이 궁금합니다.
항공업계는 유류비 비중이 높은 것으로 알고있습니다.
전쟁으로 인해 유류비가 올라서.. 고유가 충격으로 인해 대한항공이 벌써 연 1.4조 비용 폭증했다는 뉴스를 보았습니다.
소비자 입장에서 볼때,
앞으로 항공권 할인은 없겠지요? 지금 손해본 만큼 메꿔야할것이고…
2달 후 제주도 비행기 표 끊어놓길 잘했네요.
8개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
기름값이 오르면 항공사는 바로 비용 부담이 커집니다.
항공사 운영비에서 연료비는 보통 30~40%정도를 차지할 만큼 비중이 큽니다.
그래서 유가가 크게 오르면 항공사 수익성이 빠르게 나빠집니다.
예를 들어 한국 대표 항공사인 대한항공도 최근 유가 상승으로 연료비 부담이 크게 늘었다는 보도가 나오는 이유가 바로 이것입니다.
이런 상황이 발생하면 항곳사들은 보통 항권권 가격 인상, 유류할증료 상승, 할인 항공권 감소 등으로 대응을 합니다.
하지만 항공권 가격은 유가만으로 결정되지는 않습니다.
여행 수요도 중요한 변수입니다.
여행 수요가 약하면 항공사도 좌석을 채우기 위해 할인 판매를 할 수 있겠습니다.
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채택된 답변안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 기름값이 오를 때 항공업계에 미치는 영향에 대한 내용입니다.
일단 쉽게 보면 기름값이 오르면 항공권 비용이 오릅니다.
대한항공만 보더라도 국제 원유가 1달러 오르면 400억원 손해가 나는
구조라는 뉴스가 있습니다 .
안녕하세요. 박형진 경제전문가입니다.
국제 유가가 상승하는 경우 말씀하신대로 항공업계는 상당한 부담을 갖게 되며 수익성이 악화됩니다.
이런 수익성을 바탕으로 민간에 항공권 가격 인상 등으로 이어질 수 있기 때문에 주의해야 합니다.
또한 기존에 수시로 하던 할인행사의 빈도는 줄어들며 LCC 항공사들이 오히려 경쟁력을 갖게 되며 수요가 상승하는 모습을 보일수도 있습니다.
참고 부탁드려요~
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
유가가 상승하면 항공사의 비용 구조에서 큰 비중을 차지하는 항공유 가격이 함께 올라 수익성이 크게 악화될 수 있습니다.
이 때문에 항공사는 유류할증료를 올리거나 항공권 가격을 조정하는 경우가 많아 고유가 시기에는 항공권 할인 폭이 줄어들 가능성이 있습니다.
안녕하세요. 경제전문가입니다.
항공사는 비용 구조에서 유류비 비중이 20~30% 정도로 큰 편입니다. 그래서 유가가 오르면 항공사 수익성이 빠르게 악화될 수 있습니다.
이 경우 항공권 가격이 올라가거나 할인 프로모션이 줄어드는 방식으로 비용을 일부 전가하기도 합니다.안녕하세요. 김민준 경제전문가입니다.
고유가는 항공업계에 직격탄입니다. 항공사 운영비 중 유류비 비중이 25~30%에 달해 유가 급등 시 수익성이 즉각 악화됩니다. 대한항공처럼 비용이 폭증하면 유류할증료 인상과 항공권 가격 인상으로 소비자에게 전가될 가능성이 높습니다. 2달 후 제주도 표를 미리 끊어두신 것은 현명한 선택이었으며, 유가 고공행진이 지속된다면 당분간 항공권 할인 프로모션은 기대하기 어려울 것으로 보입니다.
안녕하세요. 정의준 경제전문가입니다.
2달 후 표를 미리 끊어두신 건 탁월한 선택인 것 같습니다.
유가 불확실성이 계속되는 상황에서, 성수기가 겹치면 가격이 더 오를 가능성도 있으니까요.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
항공업계는 유류비 비중이 크고, 유가 상승이 비용 증가로 직결되기 때문에 전쟁 등 지정학적 리스크로 유가가 오르면 항공사들이 비용 부담을 크게 느낍니다. 대한항공의 연 1.4조 원 비용 폭증은 이런 현실을 보여주며, 결국 항공권 가격에도 상승 압력이 강해져 소비자 입장에서는 당분간 항공권 할인이 줄어들거나 가격이 유지·오르는 상황이 예상됩니다. 항공사는 손실 보전과 수익 확보를 위해 추가 비용을 반영할 수밖에 없기 때문에 지금처럼 저렴한 가격으로 항공권을 구하기는 점차 어려워질 가능성이 큽니다.