큰 유람선이 물 위에 뜰 수 있는 이유가 뭔가요?
나무조각은 물 위에 뜨긴하는데 철은 가라앉잖아요. 그런데 저런 커다랗고 무거운 배는 바다위에 잘 떠있을 수 있는데 도대체 그 이유가 뭔가요?
6개의 답변이 있어요!안녕하세요. 이원영 과학전문가입니다.
부력때문에 물에 뜰수 있는 것입니다. 나무는 가벼워 물에 뜰 수 있는데.
철 자체는 무거워 물에 뜰수 없지만, 철을 구조물로 만들에 내부는 공기로 체워진다면 가벼운 구조물이 되어 물에 뜰 수 있습니다.
예을 들어 철로 공을 만든다면 물에 떠 다닐것입니다.
안녕하세요. 과학전문가입니다.
저도 어릴 때 매우 궁금했던 질문입니다. ^^ 나무조각이 물 위에 뜨는 것과 철이 가라앉는 것은 밀도의 차이 때문입니다. 나무가 가벼워서 물보다 밀도가 적으므로, 물 위에 떠는 것입니다. 하지만 철은 나무보다 밀도가 높아서, 물보다 밀도가 크므로 물 속으로 가라앉습니다. 그리고 배가 바다 위에 뜨는 이유는 아르키메데스 원리에 따라 배의 중요한 부분의 부피가 물위로 밀려나는 물의 무게가 배의 무게와 같아질 때까지 물 위에 떠 있게 되는겁니다. ^^
큰 유람선이 물 위에 뜰 수 있는 이유는 수력 및 부력의 원리에 따라 설명됩니다.
첫째로, 수력의 원리는 물 위에 높은 압력을 가하는 것입니다. 유람선의 경우 선박 하부의 형태학적인 디자인과 배의 무게 중심이 수중에 위치함으로써 물 위에 뜰 수 있습니다. 유람선의 하부는 물에 밀려 들어가는 형태로 디자인되어 있어 수중에서 물 위로 밀립니다. 이러한 수력의 원리에 따라 유람선이 물 위에 뜰 수 있는 것입니다.
둘째로, 부력의 원리는 물 위에 떠 있는 물체에 작용하는 힘입니다. 부력은 물 위에 떠 있는 물체의 부피와 물의 밀도에 영향을 받습니다. 유람선의 경우 철강 등 밀도가 높은 재료로 만들어졌지만 유동성이 있으며, 큰 부피를 가지고 있어 물 위에 뜰 수 있습니다. 따라서, 유람선의 부력과 수력의 원리를 이용하여 물 위에 뜰 수 있습니다.
총론적으로, 유람선은 수력과 부력의 원리에 따라 물 위에 뜰 수 있습니다. 수력은 유람선 하부의 형태학적 디자인 및 무게 중심의 위치에 의해 발생하고, 부력은 유동성이 있는 큰 부피에 의해 발생합니다.
안녕하세요. 김경욱 과학전문가입니다.
유람선은 흔히 "부표 원리"를 이용해 물 위에 뜰 수 있습니다. 부표는 물 위에 떠있는 구조물로, 유람선의 경우 부표를 이용하여 물 속에서 떠있는 것처럼 보이게 합니다. 부표의 크기와 개수, 위치 등이 유람선의 안정성에 영향을 미칩니다.
또한, 유람선은 헬리콥터와 같은 항공기와 비슷하게 날개 모양의 구조물인 승강장이나 선체 하부의 관으로 공기를 밀어내어 상승하는 "벤처리프트"를 이용하기도 합니다. 이를 이용하여 유람선의 안정성을 높일 수 있습니다.
큰 유람선이 물 위에 뜰 수 있는 이유는 아르키메데스의 원리에 따라서 밀도가 높은 선체가 물보다 큰 부력을 가지기 때문입니다. 유람선은 선체가 넓고 무게가 많이 나가기 때문에 물에 밀려 들어가는 부력이 매우 크며, 이 부력으로 인해 물 위에 떠 있을 수 있습니다. 이 원리는 모든 물체에 적용됩니다.
안녕하세요. 김학영 과학전문가입니다.커다란 크루즈선이 바다 위에 뜰 수 있는 이유는 아르키메데스 원리에 의해 설명됩니다. 아르키메데스 원리는 물체가 물 속에서 받는 부력이 그 물체가 밀어 내는 물의 부피와 같다는 것입니다.
큰 크루즈선도 마찬가지로 바다 위에 떠있을 때, 선체 부분이 밀어 내는 바다의 부피가 크루즈선의 무게와 같거나 그보다 크기 때문에 크루즈선은 바다 위에 떠 있을 수 있습니다. 크루즈선이 수중에 있을 때와는 달리, 크루즈선의 철갑선 부분에는 수압이 거의 작용하지 않아 부력만으로도 충분히 떠 있을 수 있습니다.
이러한 이유로 크루즈선은 무게와 척력, 밀도 등 여러 가지 요소를 고려하여 설계되어 있습니다. 크루즈선의 체적이 크면 클수록 더 많은 물을 밀어 내므로 부력이 커지며, 무게와 부력이 균형을 이루면 바다 위에 떠있을 수 있습니다.