동해보다 서해가 조수 간만의 차가 심한데 이유가 있나요?
우리나라 동해보다 서해가 조수 간만의 차가 심해서 서해에는 갯벌이 많잖아요.
근데 동해보다 서해가 조수 간만의 차가 심한 이유가 있을까요?
안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다. 동해와 서해의 조수 간 차이는 지형적인 요인과 해류의 영향으로 인해 발생합니다. 서해는 물이 더 따뜻하고 염분이 높아서 조수 간 차가 큽니다
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
동해는 일본해류의 영향으로 열이 많이 공급되어 따뜻한 특성을 가지고 있고, 서해는 중국 대륙과 유럽 대륙으로부터 추월되는 차가운 기류의 영향을 받아 상대적으로 차가운 특성을 가지고 있습니다. 이 지형적인 특성으로 인해 동해와 서해의 수온 차이가 크게 벌어지게 됩니다
안녕하세요. 이러한 동해안과 서해안조차 차이의 가장 큰 요인은 동해안과 서해안의 지형적인 차이입니다.
1. 해안 지형, 특히 해안선 내만의 길이가, 형성된 조석파 파장의 1/4에 가까울수록 조석파에 의한 조차가 커지며, 성장간섭을 유발하여 조차가 증폭됩니다. 예를 들면, 캐나다 서쪽, 펀디만 (Bay of Fundy)의 길이는 258 km인데, 이는 이 지역의 조석파 길이의 1/4에 근사하며, 이것이 세계에서 가장 큰 조차 (최대 17 m)를 형성시키는 원인입니다. 그러므로 서해안을 따라 분포하는 여러 내만의 존재와 길이가 서해안에서 큰 조차가 발생하는 일차적인 원인이 됩니다.
2. 서해의 평균수심 (∼55 m)이 얕고, 완만한 지형이 반폐쇄된 모양으로 넓게 분포하는 결과로, 조석파가 서해에 진입하고 무조점 (amphidromic point)을 중심으로 반시계 방향으로 회전할 때, 조석파의 에너지가 크게 증폭됩니다. 반면, 동해의 경우, 상대적으로 깊은 평균수심 (> 2000 m)과 상대적으로 좁은 대륙붕 면적과 단순한 해안선 구조 등이 매우 작은 조차를 발생시키는 원인이 됩니다." 감사합니다.
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
동해와 서해의
조수간만의 차이가
다른 주된 이유는
지형적 특성과
해양의 수심
그리고 지리적 위치
때문입니다.
서해는 평균 수심이
상대적으로 얕고
육지로 둘러싸인 반폐쇄적인
바다입니다.
이러한 특성 때문에
조수간만의 차이가 큽니다.
동해는 깊은 수심을 가진
개방형 바다로, 조수의 에너지가
넓은 범위로 분산되어 조수간만의
차이가 서해보다 작습니다.
서해의 수심이 상대적으로
얕아 조석의 영향을
더 크게 받습니다.
얕은 수심은 조류의 흐름을
제한하고
이로 인해 물이 더 많이
밀려들거나 빠져나갈 때
더 큰 차이를 만듭니다.
서해는 유럽의 북해처럼 좁고
긴 대륙의 가장자리에 위치하여
조석파가 긴 해안선을 따라
진행하면서 간섭 효과로 인해
조수간만의 차이가 커집니다.
동해는 이러한 간섭 효과가 덜하며
넓은 개방된 해역으로 조석파가
더 자유롭게 이동합니다.
서해와 동해는 각각
다른 해류와 바람의 패턴을 가지고
있습니다.
이러한 해류와 바람도 조수의
움직임에 영향을 미쳐
서해와 동해의 조수간만의 차이에
기여합니다.
서해의 조수간만의
차이가 더 큰 것은 그 지역의 지형적,
수심적, 그리고 지리적 특성에 기인합니다.
이러한 요소들이 복합적으로 작용하여
서해에서는 동해보다 조수간만의
차이가 더 크게 나타나게 됩니다.
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안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
서해가 동해보다 조수 간만의 차가 심한 이유는 지형적 특징, 해수 유동, 지구 자전 등 여러 요인이 복합적으로 작용하기 때문입니다.
서해는 좁은 해협과 얕은 수심, 굴곡진 해안선으로 인해 조석파가 증폭되어 조수 간만의 차가 커집니다. 또한, 지구 자전에 의한 원심력이 서해를 동해보다 더 강하게 당겨 조석 간만의 차를 더욱 키웁니다.
동해는 넓은 해구와 깊은 수심, 비교적 단순한 해안선으로 인해 조석파가 감소되어 조수 간만의 차가 작습니다. 또한, 지구 자전에 의한 원심력이 동해를 서해보다 약하게 당겨 조석 간만의 차가 상대적으로 작아집니다.
안녕하세요. 박성학 과학전문가입니다.
서해쪽 바닷가가 이토록 조석 간만의 차가 심한 이유는 서해안의 평균 수심이 100m 내외로 얕은 바다인 것과 인천과 경기지역의 독특한 해안선 형태 때문입니다
안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.
조수간만의 차는 바다의 물높이가 조금씩 변하는 현상을 말합니다. 이 차이는 만조와 간조 사이의 높이 차이로 나타납니다.
첫째로 동해와 서해는 지형이 다릅니다. 동해는 일본 해협과 연결되어 있어 태평양과 직접 연결되어 있으며, 서해는 대부분 중국 대륙에 둘러싸여 있습니다. 서해는 얕고 넓은 갯벌이 있어 물이 들어오는 시간이 오래 걸리는 반면, 동해는 깊고 가파른 지형으로 형성되어 있어 조수간만의 차가 상대적으로 적습니다.
둘째로 조석파는 달과 태양에 의해 기조되는 중력파의 일종입니다. 동해와 서해는 조석체계가 매우 다른 형태를 보이며, 남해는 동해와 서해의 중간적인 특징을 보입니다. 동해는 남부 울산, 부산 등지를 제외하고는 조차가 매우 작아, 대체로 10~20cm 이내입니다. 반면 서해는 상대적으로 큰 조차를 보이며, 경기만이 9.5m로 가장 큽니다. 이러한 차이는 지형적인 요인에 의해 발생합니다.
요약하자면, 동해와 서해의 조수간만의 차이는 지형과 조석파의 영향으로 인해 다르게 나타납니다. 동해는 깊고 가파른 지형으로 인해 조수간만의 차가 적고, 서해는 얕고 넓은 지형으로 인해 큰 조수간만의 차이가 발생합니다.
