세계에서 가장 큰 배는 무엇이며 배는 어떤 원리로 움직이는 건가요?
어떻게 배는 바다위에서 아무리 파도가 치고 하더라도 안넘어질 수가 있는건가요?
그리고 세계에서 가장 큰 배는 무엇이며 어떻게 그런 큰 배를 움직일 수 있는 건가요?
7개의 답변이 있어요!안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.
배가 바다 위에서 파도에 안 넘어지는 이유는 여러 가지가 있습니다. 배의 구조가 파도를 받아들일 수 있도록 설계되어 있습니다. 배의 아래 부분은 파도를 받아들이는 역할을 하고 위쪽 부분은 파도를 흐르게 하여 안정성을 유지합니다. 배의 중심에는 무게 중심이 있어서 파도에 의해 기울어져도 다시 원래의 위치로 돌아오게 됩니다. 배의 운항 중에는 선원들이 조종하여 파도에 따라 배의 방향을 조절합니다.
세계에서 가장 큰 배는 현재 러시아에서 운항 중인 '세마크스'라는 이름의 유조선입니다. 이 배는 길이가 458.45m 폭이 69.5m로 매우 큰 사이즈를 가지고 있습니다. 이렇게 큰 배를 움직이는 원리는 역시 여러 가지가 있습니다. 배의 엔진과 프로펠러가 파도를 받아들여서 움직입니다. 배의 운항 중에는 바람의 힘을 이용하여 세일을 펴서 움직일 수도 있습니다. 선원들이 조종하여 배의 방향을 조절하고 속도를 조절합니다.
배는 바다 위에서 파도에 안 넘어지는 구조와 선원들의 조종 엔진과 세일 등 다양한 원리를 결합하여 움직입니다. 이러한 원리들이 함께 작용하여 세계에서 가장 큰 배도 안정적으로 운항할 수 있게 됩니다. 감사합니다.
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안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다. 세계에서 가장 큰 배는 현재 프랑스의 "하모니 오브 더 시즈"라는 크루즈선으로 알려져 있습니다. 이 크루즈선은 길이가 약 362m로 세계에서 가장 큰 크루즈선 중 하나입니다. 배는 수중에서 움직이기 위해 추진력을 만들어내는 엔진과 프로펠러를 사용합니다
안녕하세요. 박성학 과학전문가입니다.
길이로는 2017년 진수한 삼성중공업이 건조한 해양플랜트인 프렐류드 호가 길이 488m, 높이 105m 인데요 이는 컨테이너 화물선입니다.
안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
세계에서 가장 큰 배는 '자르바이킹'으로 1975년 일본의 오파마 조선소에서 만들어졌습니다.
이 배는 유조선으로, 무게가 약 56만 톤에 이르며, 길이는 458.5m에 달합니다.
그러나 이 큰 배가 특별한 원리가 있는 것은 아니며, 부력의 원리로 물에 뜨고 디젤엔진을 이용한 프로펠러로 움직이고 있습니다.
안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
배가 파도 속에서도 넘어지지 않는 이유는 크게 세 가지 요소 때문입니다.
안정성: 배는 무게 중심이 낮고, 넓은 바닥면과 높은 측면으로 설계되어 안정성을 확보합니다. 마치 물 위에 떠 있는 컵과 같이, 무게 중심이 낮을수록 넘어지기 어렵습니다.
부력: 배는 물을 대체하는 만큼의 부력을 받아 물 위에 떠 있습니다. 파도가 배를 덮치더라도, 배의 부력이 파도의 힘보다 크면 넘어지지 않습니다.
추진력: 배는 프로펠러나 엔진을 사용하여 추진력을 얻고, 이를 통해 파도의 힘에 맞서 움직일 수 있습니다.
세계에서 가장 큰 배는 'Pioneering Spirit'이라는 석유 플랫폼 설치선입니다. 길이는 488m, 너비는 124m, 무게는 96만톤에 달하며, 600개의 축구장을 수용할 수 있는 크기입니다. 이 거대한 배는 12개의 디젤 엔진과 8개의 추진기로 움직이며, 최대 30만톤의 하중을 견딜 수 있습니다.
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
배가 바다 위에서 파도가 치고 흔들더라도 안 넘어지는
이유는 선체 구조 안정성 추진력의 조합 때문입니다.
일반적으로 V자 모양으로 설계됩니다.
V자 모양은
파도를 가르고 위로 들어 올리는 데 도움이 되어 배의 안정성을 높입니다.
선체 내부에는 수밀 구획이라고 불리는 여러 개의
공간이 있습니다.
수밀 구획은 만약 한 구획에 물이 들어오더라도 다른
구획까지 물이 퍼지는 것을 막아 배가 가라앉는 것을 방지합니다.
배의 안정성은 중심과 부력에 의해 결정됩니다.
중심은 중심선이라고 불리는 선을 따라 위치합니다. 중심선은 배의 길이 방향으로 가운데 위치하는 선입니다.
배가 움직이면서 받는 부력은 배의 선체에 작용합니다. 부력
은 물이 배를 위로 밀어 올리는 힘입니다.
배의 안정성을 유지하기 위해서는 중심선이 부력의 중심보
다 위에 위치해야 합니다. 이렇게 되면 배가 기울어지더라도 자연스럽게 다시 원래 위치로 돌아오게 됩니다.
배는 엔진과 프로펠러를 사용하여 추진력을 얻습니다.
추진력은 배를 앞으로 나아가게 하고 파도의 영향을 받지
않고 안정적으로 항해할 수 있도록 도와줍니다.
세계에서 가장 큰 배는 초대형 유조선(VLCC)입니다.
VLCC는 2만 톤 이상의 석유를 운송할 수 있는 배입니다.
VLCC의 길이는 약 300m 너비는 약 60m 높이는 약 30m입니다.
VLCC는 디젤 엔진을 사용하여 추진력을 얻습니다.
디젤 엔진은 프로펠러를 돌리고 프로펠러는 물을 뒤로 밀어 배를 앞으로 나아가게 합니다.
VLCC는 매우 큰 배이기 때문에 방향 전환이 어렵습니다.
이 때문에 VLCC는 항상 조종사의 도움을 받아 항해합니다.
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안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.
세계에서 가장 큰 배는 자르 바이킹 (Jahre Viking)입니다. 이 배는 1975년에 일본의 오파마 조선소에서 건조되었습니다. 초기 이름은 해피 자이언트 (Happy Giant)이었으며, 현재는 Knock Nevis로 불리고 있습니다. 자르 바이킹은 길이 458.5m에 달하며, 무게는 약 56만 톤입니다.
배는 다양한 원리와 기술로 움직입니다. 여기 몇 가지 주요한 배 움직임 원리를 살펴보겠습니다.
1. 프로펠러: 대부분의 현대 배는 프로펠러를 사용하여 움직입니다. 프로펠러는 물을 밀어내는 방식으로 배를 전진시킵니다. 엔진에서 생성된 동력은 프로펠러 블레이드를 회전시켜 물을 밀고 배를 앞으로 나아가게 합니다.
2. 제트 추진: 일부 고속 배는 제트 추진을 사용합니다. 제트 추진은 물을 흡입하여 압축하고, 연소 후 추진력을 발생시켜 배를 움직입니다. 이는 비행기의 제트 엔진과 유사한 원리입니다.
3. 히드로포일: 히드로포일은 배의 하부에 부착된 날개 모양의 장치입니다. 물 위를 미끄러지듯 움직이며, 물의 유체 역학을 활용하여 효율적으로 전진합니다. 특히 고속 배나 수상 비행기에서 사용됩니다.
4. 히드라울릭 시스템: 일부 큰 배는 히드라울릭 시스템을 사용하여 방향을 제어하고 움직입니다. 히드라울릭 시스템은 압축된 유체를 사용하여 배의 노즐이나 루더를 움직여 방향을 조절합니다.
이러한 원리와 기술은 배의 크기, 목적 및 운영 환경에 따라 다양하게 적용됩니다. 배는 현대 사회에서 물류 및 교통 분야에서 중요한 역할을 하며, 지속 가능한 움직임 기술도 계속 발전하고 있습니다.
