큰트레일러들은 왜 뒷바퀴를 들고가나요 ?
길고 큰 트럭들을 고속도로에서보면 남는건지는 몰라도 바퀴가 여러개인데 바퀴가 안돌고 있는 경우를 많이 목격을 했는데요 이게 어떤이유로 들고가는지 궁금합니다 단지 스페어 개념으로 달고다니는건가요 ?
큰트레일러들이 바퀴를 달고 다니는 이유는 첫번째로는 해당 타이어는 스페어 용도이기도 하고, 무게에 따라 바퀴를 가용하는 숫자를 조절한다고 합니다. 따라서 무게에 따라서 바퀴를 더 사용하기도 한다고 합니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다.
아닙니다 짐을 많이 실었을 때는 바퀴를 내려 무게를 바퀴 여래개로 배분하여 짐을 나르고 짐이 없을 경우는 바퀴의 바찰을 줄여 연비를 높이기 위해 바퀴를 올리고 최소한의 바퀴로만 주행을 하는 것입니다.
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만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.
길고 큰 트럭들이 고속도로에서 바퀴가 안 돌고 있는 경우를 많이 목격하셨다고 하셨군요. 이는 바퀴가 스페어 개념으로 달고 다니는 것이 아닌 실제로 운전 중인 트럭의 바퀴가 맞닿는 지면과 마찰력을 유지하기 위한 것입니다. 바퀴가 돌지 않는 것은 트럭이 정지하거나 속도가 매우 느릴 때만 발생하며 이는 트럭의 무게와 마찰력의 영향으로 발생합니다.
그리고 큰 트레일러들이 뒷바퀴를 들고 가는 이유는 트레일러의 무게가 전체적으로 뒤쪽에 집중되기 때문입니다. 이는 트레일러의 무게 중심을 조절하여 운전 중에 안정성을 유지하기 위한 것입니다. 뒷바퀴를 들고 가는 것은 트레일러의 무게 중심을 앞으로 이동시켜 안정성을 높이는 역할을 합니다. 감사합니다.
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만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.
길고 큰 트럭들이 고속도로에서 바퀴가 돌지 않고 있는 경우, 이는 특별한 이유로 인해 발생합니다. 여러 가지 상황에서 트럭이 스페어 바퀴를 들고 다닐 수 있습니다.
비바퀴: 몇몇 트럭은 비바퀴를 가지고 다닙니다. 비바퀴는 실제로 지면에 닿지 않고 트럭의 하부에 부착되어 있습니다. 이러한 비바퀴는 다른 구동 부품의 마모를 줄이기 위해 사용됩니다. 트럭이 움직일 때 비바퀴는 회전하지 않지만, 거친 지형에서 주행할 때 먼지와 돌이 날아가는 것을 방지하여 손상을 예방합니다.
방향성 타이어와 스태거드 휠: 특정 상황에서는 트럭의 바퀴를 회전하지 않아야 합니다. 예를 들어, 방향성 타이어와 스태거드 휠을 가진 트럭은 바퀴를 회전해서는 안 됩니다.
방향성 타이어: 방향성 타이어는 한 방향으로만 회전하도록 설계되었습니다. 따라서 특정 방향으로 타이어를 장착한 후에는 그 방향으로만 사용해야 합니다. 반대 방향으로 타이어를 옮기면 그 타이어의 그립이 감소하여 추진력이나 제동력에 문제가 발생할 수 있습니다.
스태거드 휠: 스태거드 휠은 앞축과 뒷축에 서로 다른 크기의 바퀴를 가지고 있는 경우입니다. 이는 후륜 구동 스포츠카에서 흔히 볼 수 있습니다. 후륜 구동 차량은 경사에서 미끄러지는 경향이 있으며, 더 넓은 접촉 패치는 미끄러짐을 줄이고 주행 안정성을 향상시킵니다. 또한 출발 시 드라이브 바퀴에 더 많은 그립을 제공하여 가속을 향상시킵니다. 스태거드 휠은 앞과 뒤에서만 사용되도록 설계되어 있으며, 서로 교환할 수 없습니다.
따라서 트럭의 바퀴가 회전하지 않는 경우, 이는 특정 상황에서 필요한 설계적인 결정이거나 스페어 바퀴와 관련된 것일 수 있습니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
트럭이 실제로는 필요한 것보다 더 많은 바퀴를
가지고 있는 경우가 있습니다
이는 차량의 총 중량에 따라 필요한 바퀴의
수를 조절하기 위함입니다
일부 바퀴는 들어 올려져 회전하지 않는
것을 보신 것 같은데
이것은 '리프트 액슬' 또는 '드롭 액슬'이라고
불리는 장치 때문입니다
이 장치는 트럭이 가득 차 있지 않을 때
불필요한 연료 소비를 줄이는 데 도움을 줍니다
바퀴를 들어 올리면 접지 면적이 줄어들고
따라서 마찰과 마모가 감소합니다
또한 트럭에 실린 화물의 무게가
충분히 무겁지 않을 경우
추가 바퀴를 들어 올려 타이어에 실리는
부하를 줄이고 타이어의 수명을 연장시킬 수도
있습니다
이 바퀴들은 추가적인 중량이 실릴 때
돌림으로써 더 많은 중량을 지탱할 수 있게
해줍니다
따라서 추가 바퀴는 스페어 타이어의
개념이 아니라 중량 분배와 연료 효율을
높이기 위한 목적으로 사용됩니다
운전자는 현재의 하중 상태와 도로 조건에
따라 이 바퀴들을 사용하거나 사용하지 않을 때가
있습니다
이러한 바퀴 시스템은 유지 관리 비용을 줄이고
장기적으로는 운영 효율성을 높이는 데에도
기여합니다
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만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김찬우 과학전문가입니다.
네 정확하게 맞추셨습니다. 트레일러 등은 타이어 마모가 일반 차량보다 심해 스페어 타이어를 들고 다니는 경우가 많습니다. 승용차 처럼 트렁크가 따로 존재하지 않아 바퀴 옆에 놓고 운행을 하는 차량도 있습니다.
그럼 답변 읽어주셔서 감사드리며, 도움이 되셨다면 '추천'과 '좋아요' 부탁드리겠습니다. 추가로 궁금하신 사항이 있으시면 언제든지 댓글달아주시면 답변 드리겠습니다:)
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