현재 글로벌 자동차 그룹별 점유율 순위는 어떻게 되나요?

Question

예전 자동차 시장과는 달리 전기차 보급률이 확대되어가고 있는데, 현재 글로벌 자동차 그룹별 점유율 순위는 어떻게 되나요? 테슬라가 압도적인가요?

Answer 1

현재 기준으로 글로벌 “전체 자동차 시장” 점유율에서는 여전히 토요타·폭스바겐·현대차그룹 같은 전통 내연기관 중심 대형 그룹들이 1~3위를 차지하고 있고, 테슬라가 압도적인 1위는 아닙니다.

다만 “전기차(EV)만 따로 보면” 내연기관과 판도가 달라져 BYD, 테슬라 등이 상위권을 형성하는 구조입니다.

1. 글로벌 자동차 그룹별 점유율(전체)가장 최근 집계(2025년 2월 발표, 2025년 연간 판매 기준 글로벌 그룹 랭킹)를 보면:

1위 토요타 그룹: 글로벌 승용차 시장 점유율 약 12%대로 1위 유지.

2위 폭스바겐 그룹: 약 9백만 대 수준 판매, 2위 유지.

3위 현대·기아(현대차그룹): 약 680만 대 수준, 3위.

4위 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스: 약 620만 대, 4위.

5위 제너럴 모터스(GM): 약 600만 대, 5위.�6위 스텔란티스: 약 530만 대,

6위.~10위: 혼다, 포드, BYD, 스즈키 순.

즉, “전체 자동차” 기준으로는 토요타·폭스바겐·현대차그룹 같은 기존 메이저들이 여전히 상위, BYD가 10위권에 들어온 정도이며, 테슬라는 아직 그룹 기준 Top 10에는 못 들어갑니다.

2. 글로벌 EV(전기차) 시장 규모와 분위기2024년 전 세계 전동화차(EV, BEV+PHEV) 판매는 약 1,710만 대 수준, 전년 대비 약 25% 성장.

BEV(완전자동차)만 1,000만 대 이상 판매, PHEV는 약 710만 대, PHEV 성장률이 특히 높음.

전체 승용차 시장(약 7,460만 대) 중 EV 비중이 20%를 넘는 수준까지 올라왔다는 분석이 많습니다.

즉, “시장 전체”는 아직 내연기관이 다수지만, EV 비중이 빠르게 5분의 1 수준까지 올라온 과도기 상황입니다.

3. EV만 보면 누가 1위인가?글로벌 EV(배터리전기+플러그인하이브리드) OEM 판매 기준 2024년 순위:

1위 BYD: 약 413만 대 EV 판매, 전년 대비 43% 성장.

2위 테슬라: 약 170만 대 수준(여러 통계에서 170만 대 안팎으로 집계).

그 아래로는 상해자동차(SAIC), 폭스바겐 그룹, 지리(Geely), 현대차그룹 등이 EV 판매 상위권에 위치.

중국 시장 기준으로는 BYD가 EV 판매의 3분의 1 이상을 차지하는 압도적 리더이고, 글로벌로 합쳐도 BYD가 EV 1위, 테슬라는 주로 BEV 중심으로 2위권 플레이어라는 구조입니다.

4. 테슬라는 얼마나 “압도적”인가?정리하면:“전체 자동차 그룹” 기준:테슬라는 글로벌 승용차 판매에서 약 2%대 점유율에 그치는 브랜드로, 토요타(11% 이상), 폭스바겐, 현대차그룹 등에 비해 아직 규모가 훨씬 작습니다.

“EV만 따로 볼 때”:테슬라는 BEV(순수 전기) 부문에서는 여전히 가장 잘 알려진 글로벌 플레이어 중 하나이지만, 전체 전동화차(EV+PHEV) 기준으로는 BYD가 세계 1위, 테슬라는 2위 정도입니다.

중국·유럽 OEM의 추격, BYD의 가격 공세, 중국 로컬 브랜드(지리, 상하이자동차, 창안 등)의 급성장으로 “압도적인 1위”라고 보긴 어렵고, 상위권 경쟁 구도에 가깝습니다.

요약하자면,전체 세계 자동차 시장: 토요타·폭스바겐·현대차그룹 중심, 테슬라는 아직 중상위권 브랜드.전기차 시장: BYD가 볼륨 기준 1위, 테슬라는 여전히 핵심 플레이어지만 “압도적”이라기보다 강력한 2위/상위권에 가깝다고 보는 편이 맞습니다.