포터2 윙도어형 차가 뭐가 문제인지 알고싶습니다

Question

물건을 납품지에 와서 시동을 끔(여기까진 뭔가를 느낀게 없음)

납품을 완료하고 시동을 키고 다시 가는데 뭔가 차가 방지턱을 넘기 위해 브레이크를 밟았다가 가속을 밟으면 엄청 덜덜 떨린다는걸 인지하고 속도를 울리면 뭔가 웅웅거리는 소리가 계속 들렸습니다 그래서 회사 들어가면 차를 맡기려고 했는데 회사 앞쯤에서 빨간불이 걸려 시속을 0까지 줄였습니다. 줄이니 갑자기 쾅쾅, 텅텅텅, 지지지직 이러한 소리가 들려 시동을 바로 껐습니다. 근데 회사가 바로 코 앞이라 내가 갈 수 없을까하고 시동을 다시 키니 쾅쾅, 지지직 소리가 너무 크게 나고 가속을 밟아도 차는 움직이지 않아 시동을 끄고 견인을 부른 상태입니다. 이게 뭐가 고장난걸가요? 5시간 가량 운전동안은 괜찮았다가 5분정도 시동 껐다 다시 키고 달리니 이러한 상황입니다.

Answer 1

가장 유력한 원인은 구동축(프로펠러 샤프트) 또는 유니버셜 조인트 파손입니다.

초기에 방지턱 이후 가속 시 덜덜 떨림 → 속도 올리면 웅웅거림 → 정차 후 “쾅쾅, 텅텅, 지지직” 금속 충격음 → 결국 가속해도 차량이 안 움직임, 이 흐름은 엔진 힘이 바퀴로 전달되지 않는 전형적인 증상입니다.

특히 샤프트가 빠지거나 부러지면 하부를 때리며 큰 충격음이 나고, 최종적으로 구동이 끊깁니다.

두 번째 가능성은 디퍼렌셜(데후) 내부 기어 파손입니다.

이 경우 기어가 깨지며 “지지직” 갈리는 소리가 나고, 심하면 완전히 헛돌면서 차량이 움직이지 않습니다.

다만 시작이 “방지턱 이후 진동”이었다는 점에서 첫번째 가능성이 더 큽니다.

현재 상태에서는 절대 재시동 후 이동을 시도하면 안 됩니다. 추가로 미션이나 하부 프레임까지 손상이 번질 수 있습니다. 견인 부른 판단은 매우 적절합니다.

정비소에서는 “가속 시 진동 → 금속 충격음 → 현재 구동 안 됨”이라고 설명하면 하부 구동축, 데후 순으로 바로 점검할 것입니다.

수리비는 샤프트면 수십만 원대, 데후면 100만 원 이상까지도 나올 수 있습니다.

Answer 2

안녕하세요.

후륜 구동계 및 구동축(프로펠러 샤프트) 계통의 치명적인 파손 가능성이 매우 높습니다. 5시간 운전 후 재시동 시 증상이 나타난 것으로 보아, 열에 의해 약해져 있던 부품이 최종적으로 파손된 것으로 보여지네요.

감사합니다.