안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
비행기의 바퀴는 크게 타이어와 쇼크 스트럿으로 구성됩니다. 타이어는 비행기의 무게와 착륙 시의 충격을 흡수하는 역할을 합니다. 타이어는 고무로 만들어지며, 고무의 탄성을 이용하여 충격을 흡수합니다. 또한, 타이어의 트레드는 활주로와의 마찰을 증가시켜 제동을 돕습니다.
쇼크 스트럿은 타이어와 동체를 연결하는 장치로, 타이어에서 전달되는 충격을 흡수하고, 동체로 전달되는 충격을 줄이는 역할을 합니다. 쇼크 스트럿은 유압식, 공압식, 기계식 등 다양한 방식으로 구현됩니다. 비행기의 착륙 시 충격은 일반적으로 항공기 전체 무게의 4~5배에 달합니다. 따라서, 타이어와 쇼크 스트럿은 이러한 충격을 견딜 수 있는 강도를 갖추어야 합니다.
타이어의 경우, 고무의 탄성, 트레드의 마찰력, 타이어의 사이즈 등이 충격 흡수 능력에 영향을 미칩니다. 일반적으로, 타이어의 사이즈가 클수록, 충격 흡수 능력이 우수합니다. 쇼크 스트럿의 경우, 유압식, 공압식, 기계식 등 방식에 따라 충격 흡수 능력이 달라집니다. 일반적으로, 유압식 쇼크 스트럿이 공압식, 기계식 쇼크 스트럿보다 충격 흡수 능력이 우수합니다.
최근에는, 첨단 기술을 적용하여 충격 흡수 능력을 향상시키고 있는 추세입니다. 예를 들어, 탄성 고분자를 사용한 타이어는 기존 타이어보다 충격 흡수 능력이 우수합니다. 또한, 전자 제어식 쇼크 스트럿은 착륙 시의 조건에 따라 충격 흡수 능력을 조절할 수 있습니다
