안녕하세요. 전중진 경제·금융전문가입니다.
화물노조는 우리나라의 운송 등의 핵심으로
이러한 파업으로 인하여 기업들의 제품생산 및 건설경기에
상당한 악영향을 줄 수 있고 국가의 공급망 문제도 생길 수 있습니다.
안녕하세요. 신동진 경제·금융전문가입니다.
화물연대의 운송거부 7일간 제조업의 출하 차질 규모는 총 1조6000억원 규모인 것으로 조사됐다. 더욱 우려스러운 점은 피해가 가장 집중될 것으로 보이는 산업이 전후방 파급효과가 가장 큰 철강, 석유화학, 정유, 시멘트 등의 소재 산업이라는 점이다.
안녕하세요. 김옥연 경제·금융전문가입니다.
화물연대의 파업이 발생하게 되는 경우 운송산업이 정지가 되면서 모든 운송비용의 상승으로 인해서 생산원가가 상승하게 되고 이러한 것은 결국 소비자들에게 비용이 전가되면서 인플레이션 상승으로 피해를 끼치게 될 가능성이 높아지게 되요.
안녕하세요. 김락현 경제·금융전문가입니다. 노조가 파업해서 화물이 움직이지 못하면 수출,수입 기업들이 물건을 운반하지 못해 팔 수가 없습니다. 운송은 경제에 피같은 존잰데 이동 할 수 없으니 경제에 치명적인 영향을 미칩니다.
안녕하세요. 이동하 경제·금융전문가입니다.
화물연대 노조의 파업은 물류 배송의 병목화를 초래할 수 있습니다.
이는 물류 산업 성장을 한 단계 늦출 수 있으며, 실제로 작년 화물 연대 파업으로 인해 10.4조원의 직·간접 경제적 손실이 발생하였습니다.
