케이블카가 움직이는 원리가 궁금해요~
케이블카는 낮은곳에 있는데도 중력을 거슬러 올라가잖아요.
어떻게 동작하며, 그 원리와 구성 요소에 대해 설명해주세요.
전동 기계나 모터를 통해 움직인다는 것은 알고 있지만, 정확히 어떤 원리로 카가 이동되는지 자세히 설명해주세요~
안녕하세요. 김민규 과학전문가입니다.
케이블카는 우선 두 지점을 연결하는 높은 하중을 견딜 수 있는 강한 재질의 케이블선으로 구성됩니다. 그 이후 모터구동을 이용하여 케이블카는 상승과 하강을 하게 됩니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
1. 케이블 시스템: 케이블카는 두 개 이상의 고정된 케이블로 구성된 시스템을 사용합니다. 일반적으로는 하나의 상승선과 하강선이 있으며, 이들 케이블은 구동기와 연결되어 회전합니다.
2. 구동기: 구동기는 모터나 엔진과 같은 전동 기계를 사용하여 케이블을 회전시킵니다. 구동기는 케이블카의 이동을 제어하고, 속도와 방향을 조절합니다.
3. 카 또는 카트: 카는 승객이 탑승하는 카트로, 케이블에 매달린 로프 또는 줄을 통해 이동합니다. 카는 일반적으로 열린 공간이며, 승객의 안전을 위해 충돌 방지장치와 문이 설치될 수 있습니다.
4. 탑승장치: 탑승장치는 승객이 카에 탑승하고 내릴 수 있는 장치입니다. 일반적으로는 역 또는 정거장에서 승객이 탑승하고, 목적지에서 내릴 수 있도록 설계되어 있습니다.
5. 지지대 및 철골: 케이블카는 지지대와 철골을 사용하여 고정 및 지지됩니다. 이러한 구조물은 케이블을 지탱하고 안정성을 제공합니다.
케이블카의 동작 과정은 다음과 같습니다. 구동기가 케이블을 회전시킵니다. 이로 인해 상승선과 하강선에 있는 케이블이 이동하며, 이동하는 케이블에 매달린 카는 중력과 케이블의 움직임을 이용해 상승 또는 하강합니다. 구동기는 카의 속도와 방향을 제어하여 원활한 이동을 가능하게 합니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 설효훈 과학전문가입니다. 케이블카는 가느다란 강철 실선들을 꼬아서 만든 선으로 사람이 타는 케이블카를 매달아서 움직입니다. 강철선을 꼬아 만든것으로 수십t의 무게를 지탱할수 있다고 합니다. 그리고 줄 양끝부분에 전기로 작동하는 모터가 있어서 모터가 돌면서 수레바퀴 모양의 기계가 돌고 거기에 연결되어 있는 줄이 움직이게 하면서 케이블카가 움직이면서 순환하는 것입니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이동호 과학전문가입니다.
케이블카는 다음과 같은 원리로 움직입니다.
1. 케이블: 케이블카 시스템에는 강화된 철사 또는 철로로 만들어진 케이블이 사용됩니다. 이 케이블은 고정된 루트를 따라 무한히 회전합니다.
2. 케이블카 카트 : 이 케이블카 카트는 승객을 태우는 컨테이너 또는 객실입니다. 카트는 케이블을 통해 이동하며 두 개의 트랙 또는 레일을 따라 이동합니다.
3. 전동 모터 및 휠 :일반적으로 케이블카 시스템에는 카트를 움직이기 위한 전동 모터가 있습니다. 모터는 케이블을 회전시키는 역할을 합니다. 또한 카트는 바퀴 또는 롤러를 가지고 있어 트랙 또는 레일에 따라 움직일 수 있습니다.
동작 원리는 간단합니다.
전동 모터는 케이블을 회전시키고, 이로 인해 카트가 케이블을 따라 이동합니다. 카트가 케이블을 따라 움직이면서 승객을 목적지까지 운송합니다. 이러한 방식으로 케이블카는 언덕, 산, 도시 등 다양한 지형에서 승객을 효과적으로 운송하는 데 사용됩니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.
케이블카는 작동 방식에 따라 여러 종류로 나뉩니다. 우선 승강장과 철탑에 고정된, 일종의 궤도 역할을 하는 케이블 줄 위를 도르레와 브레이크가 달린 객차가 오르고 내리는 것으로, 객차 자체에 모터가 달린 경우도 있지만, 무게 및 출력/동력원의 문제로 객차 자체에 달리는 경우보다는 또 다른 동적 케이블이 시발/종점 승강장에 위치한 엔진에서 밀고 당겨서 이동하는 방식이 있습니다. 그래서 케이블이 무게 지탱용과 동력원용 두 줄이 있습니다. 보통 수십 명이 함께 탈 수 있으며, 바람 등에도 흔들림이 비교적 적어 승차감이 매우 좋은 방식이나, 한 케이블에 한 객차만 운행할 수 있다보니 운행편수가 적고 굴절 경로를 만들기 힘든게 흠입니다.
한편 반대로 객차를 케이블 줄에 고정하고 철탑이나 승강장에서 케이블 전체가 회전하는 운행하는 방식이 있습니다. 보통 곤도라(Gondola, Gondelbahn)라고 하는 형식으로, 주로 볼 수 있는 곳은 스키장 등지. 이 방식은 케이블에 객차를 여러 개를 달아 운행할 수 있으므로 운행 편수가 높아지고 지그재그 자유자재로 케이블을 설치할 수 있으나, 그만큼 무게와 출력에 한계가 있어 한 객차당 탈 수 있는 인원수가 적습니다. 또한 바람 등에 흔들리기 쉽습니다. 일반 리프트 역시 곤돌라의 일종으로 볼 수 있습니다.만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
케이블카는 장력을 이용한 움직임으로 중력을 거슬러 올라가게 됩니다. 케이블카는 양쪽 끝에 지지탑이 있고, 지지탑 사이에는 케이블이 연결되어 있습니다. 케이블에는 객차를 연결하는 동력 케이블과 객차를 지지하는 지지 케이블이 있습니다. 동력 케이블은 지지탑에 설치된 윈치에 의해 감기고 풀어지면서 객차를 움직이게 합니다. 윈치는 전동 기계나 모터를 통해 구동됩니다. 객차는 동력 케이블에 의해 지지 케이블을 따라 움직이게 됩니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김동준 과학전문가입니다.
케이블 수에 따라 단선 또는 이선 구조가 대게 사용되는데 단선(Monocable)의 경우는 케이블카를 지지하는 지삭 (지지케이블, Support cable)과 예삭 (수송케이블, Propulsion cable)이 하나의 선으로 된 구조를 말합니다. 즉 하나의 케이블에 캐빈이 고정되어 매달려 이동하는 형태입니다. 이선(Bicable) 구조는 캐빈의 이동을 담당하는 수송케이블과 캐빈의 하중을 지탱해주는 지지케이블이 각각 별개로 존재하는 구조를 가리킵니다. 캐빈의 그립이 수송케이블에 연결되어 이동하지만 그 이동하는 하중을 받쳐주는 케이블은 지삭이 담당하여 캐빈의 이동 경로를 만들어 주는 형태입니다
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 안상우 과학전문가입니다.
케이블카는 강한 전동기 힘으로 케이블을 움직이게 합니다
케이블카는 동력을 전달하는 모터 그리고 승객이 타는 공간 그리고 모터와 승객이 타는 공간을 연결하는 케이블로 이루어져 있습니다.
이 케이블에는 승객이 탈 수 있는 공간을 만들게 되고 전동기 회전 여기 케이블 전달되면서 중력을 거슬려서 올라갈 수 있게 됩니다
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 박준희 과학전문가입니다.
기본은 말한데로 모터와 와이어에 케이블카를 연결하여 모터가 와이어를 당기는 힘을 따라 케이블카가 움직이는거죠.
감사합니다.
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