엔진브레이크는 어떻게 사용하는 건지 그 방법과 원리가 궁금합니다.
블랙 아이스 때문에 엔진브레이크를 사용하는게 좋다고 하는데 제 차는 수동이 아닌 자동 기어라서 엔진브레이크를 어떻게 쓰는건지 방법과 원리가 궁금합니다.
안녕하세요. 대담한검은꼬리83입니다.
수동은 기어를 내려 감속이 가능한데.
이걸 엔진브레이크 라고 하죠
브레이크. 패달로 감속시. 급격한 제동으로
길이 얼어있거나
블랙아이스같은 환경에선 차가 돌거나 뒤집어질수있어
만약의 사태에 권장하던 방식이었습니다만
이는 수백만원이 넘는 변속기에. 무리를 주어
손상될수있어. 경제적 피해가 발생할수 있기에
자동화시대엔. 아예 쓰이질않죠
그러나 요새 나오는 차량들은 ABS기능이 발전해서
제동거릴 줄이면 차체안정성을 잡아주고
차체를 단단히 잡아주고 충격을 완화히는
서스펜션 기술도 발전한데다 상황에 맞게 저스펜션을 제어하는 기술까지 과거 엔진브레이크는. 고대기술로 만드는 전자제어 장비 장착으로. 더높은 수준의 안정성을 확보하였습니다 그래서 빙판길의 문제는 전자제어장치가 알아서 해주니 딱 하나만 남죠
타이어죠 관리 잘하는 분은 겨울되면 덜 미끄러지는
타이어로 교체합니다
그래도 길이 미끄럽다면 올드방식인 체인을 감죠
겨울내
시외곽에 나가지 않는다면 보통 염화칼슘으로 도로를 도배해놔서 길이 얼지않아 체인까진 쓰진않죠
그래도 걱정된다면 타이어 마찰력을 높여주는 스프레이를 뿌려주죠. 그러나 보통 유효시간이 한시간 정도에
속도가 오를수록 승차감이 안조아. 꼭 필요할때외론 안쓰게되더군요
안녕하세요. 넷아빠입니다.
엔진브레이크는 자동기어라도 매뉴얼로 전환할 수 있는데요.
기어봉타입이면 기어봉에 D단 바로옆이나 아래쪽에 +,- 또는 1.2.3등의 숫자가 써있습니다.
이게 수동으로전환하는겁니다.
수동으로 전환하게 되면 브레이크를 밟지 않아도 속도보다 낮은 단수로 변경할때 엔진소리가 커지면서 차가 멈칫하게 되는데 그게 엔진브레이크입니다.
엔진브레이크로는 멈출수 없으며, 1단저속까지 서서히 속도를 줄이는게 가능합니다.