왜 철로에 자갈을 깔아놓았나요?
지하철이나 기차의 선로를 들여다 보면 자갈이 깔려 있는 경우가 많습니다.
근데 왜 굳이 자갈을 깔아놨을까요???? 버리는 돌들을 모아놓을 곳이 마땅치 않아서 따로 모아놓은 걸까요?????
철로에 자갈을 선로주변에 깔아주는 현상을 자갈도상이라고 합니다.
한글사전에 도상이란 낱말의 설명을 먼저 해드립니다.
도상(道床)이란?
철도 궤조에서 침목(枕木)이 받는 바퀴의 무게를 노반(路盤)에 분산시키기 위해
깐 자갈이라고 함.
그러한 말로 도상작업 자갈깔기라고도 하지요.
그 이유는 아래와 같습니다.
화물차나 객차나 차의 무게(하중)가 레일, 침목을 경유하여 전달 된 하중을 넓게 분포시켜 노반에 전달하는 역할을 하는 것을 말합니다. 도상은 주로 자갈로 되어 있으나 지하철 등지에서는 콘크리트 바닥에 침목을 설치하고 그 위에 레 일을 잡아매고 있습니다.
도상 역할은 하중을 노반으로 전달하는 것 이외에도 레일 의 신축으로 인해 나타날 수 있는 침목의 이동을 도상 저항력으 로 막아 방지하며 차량의 진동을 흡수하여 승차감을 좋게 하는 것 그 밖에 배수를 용이하게 하는 등 여러 가지입니다.
철도에서 자갈은 레일로부터 전달되는 열차하중, 즉 열차와 열차 적재 무게를 지반에 넓고 균등하게 전달하면서 레일을 지지하는 침목의 간격을 일정하게 유지해 위치를 고정해 주는 역할을 합니다. 철도공학에서는 이런 역할을 하는 자갈을 도상(道床)이라고 하죠.우리나라에서는 고속철도에서도 대부분 구간 자갈도상을 사용하고 있고 대부분 나라의 철도에서도 자갈도상을 가장 많이 사용하고 있습니다. 그 이유로는 열차하중에 견딜 수 있는 충분한 강도를 가지고 있으면서 비가 많이 올 때 궤도로 유입되는 빗물의 배수역할을 하게 하는 것과, 열차하중에 탄성력을 가지고 노반에 넓고 균등하게 전달하면서 충격을 흡수하는 역할을 충실히 하기 때문이죠.
세가지 역할을 합니다.
첫째.
열차 레일과 레일 받침인 침목과 관련되어 있습니다.
우선 침목을 움직이지 않게 고정하여 유지하면서 열차 무게를 분산시키는 역할을 합니다.
둘째.
자갈 사이로 빗물이 내려갈 수 있도록 배수 역할을 합니다.
셋째.
열차가 지나갈 때 생기는 진동과 소음을 줄이는 쿠션 역할을 합니다.
!! 열차가 여러차례 지나가면서 자갈은 점차 가라않게 됩니다.
이를 선로를 보수하는 보선원들이 다시 일정 높이까지 높여놓는 작업을
하고 있습니다. !!
