탄소중립 정책 변화로 인한 무역 비용은 어떻게 절감할까요?
탄소 중립 정책 강화로 인해 수출입 과정에서 발생하는 탄소 배출 비용이 증가하고 있습니다. 이를 효과적으로 절감할 수 있는 방법이나 국제 협력 방안이 무엇인지 궁금합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
탄소중립정책은 단기적으로는 비용의 증가가 이루어질 수 있습니다. 다만, 공급망을 최적화하고 친환경선박을 사용하고 친환경 기술 개발 및 도입을 통한 생산 과정의 탄소 배출 감축하면 친환경정책에 맞는 기술 또는 상품의 수출이 증가하여 결국적으로 규모의 경제를 실현하고 무역비용을 절감할 수 있을 것으로 생각됩니다.
감사합니다.
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.
생산 공정 개선, 에너지 효율 향상, 재생에너지 활용 등을 통해 탄소 배출량을 줄이는 기술을 적극 도입해야 하며, 정확한 탄소 배출량을 측정하고 관리하는 시스템을 구축하여 효과적인 감축 목표를 설정하고 달성해야 합니다.
또한, 협력업체와 함께 탄소 배출량 감축 목표를 설정하고, 공동으로 저탄소 기술을 개발하고 적용해야 하고, 탄소 배출권 거래 시장에 참여하여 유연하게 탄소 배출량을 관리하고, 추가적인 비용 부담을 줄일 수 있습니다.
이러한 상황에서 정부는 기업들의 저탄소 기술 개발을 위한 연구 개발 투자를 지원하고, 기술 상용화를 위한 인프라를 구축해야 하고, 탄소 배출권 거래 시장을 안정적으로 운영하고, 시장 참여를 활성화하여 기업들의 부담을 완화해야 하고, 저탄소 기술 도입을 위한 금융 지원을 확대하고, 탄소 중립 관련 투자를 유치할 수 있는 환경을 조성해야 합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
이에 대하여는 먼저 기업의 탄소배출량 자체를 확인하고 모니터링할 필요가 있습니다. 그리고 이러한 모니터링을 통하여 탄소배출을 줄일 수 있는 방법을 강구하거나 혹은 친환경 사업을 추가하여 기업 전체의 탄소배출량비율을 낮출 수 있습니다. 결국 장기적으로는 탄소배출권이 아니라 사업이나 생산 자체의 개선이 필요하기에 이러한 부분에 대하여 잘 고려하시길 바랍니다
감사합니다
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
탄소 배출 비용을 절감하기 위해 수출입 기업은 저탄소 물류 체계를 구축하고 친환경 연료나 전기 차량을 활용하는 방안을 고려할 필요가 있습니다. 물류 경로 최적화를 통해 운송 거리를 줄이고, 탄소 배출 인증서를 통해 배출권을 거래하는 방식도 효과적입니다. 또한, 제품 생산 과정에서 재생 가능 에너지를 활용하거나 폐기물 배출을 줄이는 등 전반적인 공급망에서 지속 가능성을 강화해야 합니다.
국제 협력을 통해 탄소 배출 감축 기술을 공유하고 탄소세 조율을 위한 다자간 협약을 추진하는 것도 중요합니다. 지역 간 공동 물류 허브를 조성하거나 국가 간 친환경 무역 촉진 프로그램을 도입해 비용 부담을 완화할 수 있습니다. 이를 통해 기업은 비용을 줄이는 동시에 환경 규제에 적극적으로 대응할 수 있을 것입니다.
