비행기(여객기.전투기 등 모든 비행기)에 공중 급유(주유)를 할때는요

Question

비행기가 항공을 하고 있는중에 연료가 부족하면 다른 비행기로 부터 공중에서 급유를 받는다고 하는데요, 옆으로 나란히 급유비행기가 날면 날개끼리 부딪힐 우려가 있을것 같은데 실제로 급유과정이 궁금하구요, 공중 급유 받는 비행기는 주로 전투기에 해당하나요?

여객기는 중간 기착지에서 급유해결이 될테니까요.

Answer 1

안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.

비행기가 공중에서 급유를 하는 것은 실제로 비행기와 비행기가 직접적으로 연결되어 연료를 공유하는 것이 아닙니다. 대부분의 경우, 급유를 받는 비행기는 호스를 통해 다른 비행기가 공중에서 연료를 보충하는 것입니다.

보통 급유를 하는 비행기는 전투기와 수송기 등이며, 여객기에서는 급유가 필요한 경우 중간 착륙지에서 연료를 보충합니다. 급유를 받는 비행기는 보통 연료 부족으로 인해 긴급 착륙을 해야 하는 경우이며, 긴급 상황일 경우에만 급유를 시도합니다.

공중 급유를 위해서는 급유하는 비행기와 급유를 하는 비행기가 일정한 거리를 유지하며, 급유시에는 안전한 거리를 유지하기 위해 특별한 절차와 규정이 있습니다. 기체간 거리를 조절하기 위해 비행 제어 센터에서 조종사들을 통제하며, 급유가 안전하게 이루어지도록 지속적으로 모니터링하고 감시합니다.

Answer 2

안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.

공중급유가 가능한 항공기는 별도로 군사용으로 제작되어 있어 있습니다.

민간항공기 중에서는 공중급유가 가능하게 만들어진 항공기가 아직까지는 없는 것으로 알고 있습니다.

공중급유의 초기 개발은 1920년대에 시작되었으며 초기에는 편대비행을 하며 한 쪽에서 호스를 던지면 그것을 다른 비행기에서 받아 연료주입구에 넣는 방식이었습니다.

사실 엄청 위험한 방식이었지만 전쟁 중 착륙없는 군사작전의 수행을 위해서는 꼭 필요한 부분이기도 했습니다.

현대에는 1935년 A. D. 헌터에 의해 설계된 노즐을 기본으로 만들어진 공중 급유장비로 공중급유를 하고 있으며 최신 제트기까지 공중 급유가 가능합니다.

참고로 공중 급유기는 동체가 모두 기름으로 차 있는 것은 아니며 일반 여객기와 동일한 내부이며 공중급유기는 공중급유 작전 이외에 사람의 수송작전에도 사용됩니다.

Answer 3

안녕하세요. 김태헌 과학전문가입니다.

프로브 앤 드로그라는 방식으로, 길다란 호스를 뒤로 늘어뜨려주면

조종사는 항공기를 조종하여 급유관이 들어 있는 급유봉을 이 호스에 갖다

꽂아야 합니다.

서로 고도와 속도를 잘 맞춰가면서 급유관에 꽂아야 하므로 조종사의 대단

한 실력이 요구됩니다. 그래서 전투기 조종사들이 가장 싫어 하는 것 중 하

나가 공중급유라 하지요.

순전히 조종사의 판단으로 이뤄져야 하기 때문에 급유봉은 보통 조종사가

잘 볼 수 있는 조종석 앞에 있는 경우가 많습니다.

급유용 호스는 그리 무거운 장비가 아니므로 비교적 작은 항공기가 공중

급유를 다른 기체에 해줄 수도 있고, 심지어 전투기 끼리도 이 급유 호스

가 달린 연료탱크를 달고 날아 올라 다른 아군 전투기에 급유를 해 줄 수

도 있습니다.

Answer 4

안녕하세요. 박병윤 과학전문가입니다.

비행기가 공중급유를 받을때는 급유기 밑으로 와서 동일속도를 유지한 상태에서 급유를 받게 됩니다.

추측하신대로 일반비행기 기준으로도 공중급유가 가능은 하지만 굳이 그럴필요가 없기때문에 일반비행기는 급유를 하지 않고

주로 전투기 위주로 공중급유를 실시합니다.

감사합니다.

Answer 5

안녕하세요. 형성민 과학전문가입니다.

비행기가 공중에서 연료를 보충하는 과정을 공중급유라고 합니다. 이는 대개 긴 비행 시간 동안 연료를 소비하여 연료가 부족해지면, 다른 비행기에서 연료를 공급받는 것입니다.

공중급유는 대개 전투기나 수송기 등의 군용 비행기에서 더 많이 사용됩니다. 비행기의 연료 수송 중 일부가 손실되는 경우나 비행기가 급속히 소모되는 높은 속도로 비행하는 경우 등이 있습니다. 이런 상황에서 비행기는 다른 비행기와 연락을 취해 급유를 요청하고, 급유 비행기는 연료 호스를 사용하여 공중에서 연료를 공급합니다. 이 때, 연료 호스는 급유 비행기의 날개 끝부분에 위치하며, 급유를 받는 비행기는 일정한 속도를 유지하여 연료 호스에 연결됩니다.

여객기의 경우, 긴 비행 시간 동안의 연료 소모를 미리 계산하여 충분한 연료를 운반하도록 설계되어 있기 때문에 공중급유를 거의 사용하지 않습니다. 또한, 여객기의 연료 보충은 대개 착륙 후 공항에서 이루어집니다.

Answer 6

안녕하세요. 김학영 과학전문가입니다.공중 급유는 비행기가 비행 중에 연료가 부족한 경우에 다른 비행기로부터 연료를 보충하기 위해 사용되는 방법 중 하나입니다. 이 과정은 비행기가 대기 중에서 비행 중인 다른 비행기에 가까이 접근하여 연료 호스를 연결하고, 연료를 보충하는 방식으로 이루어집니다.

공중 급유 과정에서는, 급유 비행기와 급유를 받는 비행기 사이의 거리와 상대 위치가 중요합니다. 급유 비행기와 급유를 받는 비행기는 서로 안전한 거리를 유지하면서, 일정 속도와 고도를 유지해야 합니다. 또한, 급유 비행기와 급유를 받는 비행기는 공중에서 서로 대화할 수 있는 통신 시스템을 갖추고 있어야 합니다.

공중 급유는 주로 군용 비행기에서 사용됩니다. 전투기는 대형 여객기보다 연료 탱크의 용량이 작고, 비행 중에 연료 소모가 더 빨라서, 긴 비행 임무를 수행할 때에는 공중 급유가 필요할 수 있기 때문입니다. 그러나, 일부 상업용 비행기에서도 공중 급유를 사용할 수 있습니다.