시베리아 횡단 철도는 언제 어느시기에 어떤 배경으로 생겨난 것인가요
시베리아 횡단 철도는 러시아어로 동쪽과 서쪽을 힘 나는 정말로 장대한 철도인데요 이러한 국가적인 대공사를 어떠한 세계 어떤 배경으로 시작하게 된 것인지 궁금합니다
안녕하세요. 황정순 인문·예술전문가입니다.
19세기 동진정책으로 광활한 영토를 보유하게 된 러시아 제국 입장에서 아시아권과 태평양 연해의 지배 및 개발을 위해 철도망의 건설은 필연적인 과업이었습니다.
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1891년부터 착공하여 1916년에 전구간 개통되었다고 합니다.
러시아 서시베리아 지방의 첼랴빈스크에서 블라디보스토크까지를 연결하는 대륙횡단철도로 이 철도는 1850년대 극동지방의 군사적 의의의 증대, 시베리아 식민, 대(對)중국무역 등을 목적으로 계획되었습니다. 철도의 예정선은 종래의 시베리아 가도를 따라 건설하기로 계획하고 1887년에 조사를 시작하여 1891년부터 다음해에 걸쳐 착공하였으며1916년에 전구간이 개통되었다고 합니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이주연 인문·예술전문가입니다.
시베리아 철도를 건설하는 안은 모스크바-상트페테르부르크 철도가 완성된 후인 1859년대에 이미 생겨나고 있었다.
1888년 프랑스에서 제공한 거액의 차관을 자본금으로 삼아 우랄 산맥 부근까지 건설되어 있던 철도(위의 사진에서 분홍 노선)의 연장계획으로 짜르 알렉산드르 3세의 칙령에 따라 1891년 시베리아 횡단철도의 건설이 시작되어 1895년까지 아무르 강 구간(위의 사진에서 녹색 노선)을 뺀 대부분의 구간이 개통되었고, 러일전쟁 중에는 아무르강 구간 대신 바이칼 호수를 남쪽으로 우회하는 구간(위의 사진에서 빨간색 노선)을 대신 건설하여 1차적으로 횡단노선이 개통되었고, 1916년에는 아무르강 구간이 완공되어 완전개통됐다.
1929년대부터 전기기관차 운행목적으로 전철화가 시작되었으나, 전구간 전철화는 73년 뒤인 2002년에서야 마쳤다. 아무리 미국이랑 맞장뜰만큼 강대국이었던 소련이라고 해도 경부선의 20배가 넘는 9334km 구간에 전신주 세우고, 전선 올리는 작업이 보통 일은 아니다. 거기다가 시베리아는 겨울에 좀 추워진다 싶으면 영하 60도까지 내려가는 일은 예사로 벌어지는 별천지이기 때문에 전선 등도 그에 대한 대비가 별도로 필요했다고 한다. 여름이라고 나을게 없는게, 땅이 녹으면서 거대하고 지랄맞은 늪지대가 돼서 차도 제대로 못 다니니 공사 진행에는 애로사항이 꽃피기 마련.
보통 서쪽에서는 모스크바가 종착 지점으로 되어 있지만, 곁가지로 추가로 상트페테르부르크나 핀란드의 헬싱키, 독일의 베를린 등으로 가는 연계 열차도 편성되어 있어서 유럽 여행을 용이하게 만들어 주고 있다. 동쪽으로도 울란우데에서 갈라지는 비전철 지선이 몽골의 울란바토르를 거쳐 중국의 베이징으로 향하고 있다. 우수리스크에서부터 갈라지는 지선도 북한과 국경을 맞대고 있는 하산역을 거쳐 두만강 철교로 두만강역과 바로 연결되어 있는데, 다만 북한의 철도 환경이 현시창인 관계로 부정기 운행에 그치고 있다.
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러시아 서 시베리아 지방의 첼랴빈스크에서 블라디보스토크까지 연결하는 대륙횡단철도로 이 철도는 1850년 극동지방의 군사적 의의의 증대, 시베리아 식민, 대중국무역 등을 목적으로 계획되었습니다.
철도 예정선은 종래의 시베리아 가도를 따라 건설하기로 계획, 1887년 조사를 시작해 1891년부터 다음해에 걸쳐 착공하였고 1916년 전구간이 개통되었습니다.
19세기 동진정책으로 광활한 여오를 보유하게 된 러시아 제국은 자연스럽게 아시아권과 태평양 연해의 항구적 지배 및 개발을 위한 난제에 직면하게 되었고 철도망의 건설은 필연적인 과업이 됩니다.
특히 크림전쟁으로 흑해 입구에서의 해운이 막혀버리게 된 러시아 제국에게 베이징조약으로 중국에게서 연해주를 떼어와 시베리아 끝에 얻은 괜찮은 항구 블라디보스토크의 경제적, 군사적 중요성이 매우 커지게 되었습니다.
따라서 1891년 황제 알렉산드르 3세의 칙령에 따라 블라디보스토크와 모스크바를 잇는 시베리아 횡단 철도 공사를 착공하게 됩니다.
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