우리나라에 차가 다니는 도로가 아스팔트로 포장된 이유가 있나요?
평소에 무심코 보고다니는 도로에 아스팔트 포장을 보다 문득 궁금해 지는데 이런 아스팔트 포장을 한이유가 자동차의
바퀴 및 마모와 어떤 과학적 관련이 잇나요?
안녕하세요. 홍기윤 과학전문가입니다.
도로의 교통량 ·교통하중 ·노상지지력 등에 따라 자갈길에 역청재(瀝靑材)를 소량 사용한 간단한 것으로부터 고급포장에 이르기까지 목적에 맞게 자유로이 포장할 수 있는 것이 큰 특징이다. 일반적인 구조는 아스팔트 표층과 기층(基層), 그 밑에 있는 상층노반 및 하층노반으로 이루어져 있고, 표층과 기층은 쇄석 ·모래 ·석분(石粉)과 아스팔트를 가열 ·혼합하여 이것을 고르게 갈아 롤러로 단단히 다진 것이다. 대체로 표층은 조성배합(組成配合)을 치밀하게 하고 기층은 어느 정도 성기게 한다. 외관이 곱고 티끌이나 먼지가 나지 않으며, 교층에 의한 소음이 적고, 노면이 평활하여 저항이 작다. 또 방수성이 크고 청소가 쉽고 무거운 차량에도 견딜 수 있는 장점이 있다.
출처:두산백과
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이형민 과학전문가입니다.
시멘트의 경우 부서지게 되면 차량 바퀴에 큰 데미지를 주는 형식으로 부서지기 때문에 아스팔트를 사용했다고 합니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.
아스팔트를 대대적으로 사용하게 된 배경은 사실 배퀴의 재질과 마모와는 큰 상관이없습니다. 다만 전세계적으로 중화학 중공업이 부흥한 이후 당시에는 아스팔트 이후로 크래킹을 못하는 기술력이 였기 때문에 거의 무상으로 나오는 자재인 아스팔트를 안정적인 도로 도료라 생각되었고 하여 전 국토에 사용하였다 합니다
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만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
1. 표면의 부드러움: 아스팔트 포장은 도로 표면을 매끄럽고 평평하게 만들어줍니다. 이는 자동차의 바퀴가 도로와 더 좋은 접촉을 가지며 효과적으로 마찰력을 전달할 수 있도록 합니다. 부드럽고 평평한 표면은 바퀴와 도로 사이의 마찰을 최적화하여 자동차의 효율성을 향상시킵니다.
2. 내구성: 아스팔트 포장은 내구성이 뛰어나며 자동차의 바퀴와 마찰력에 대한 저항력을 제공합니다. 아스팔트는 강한 압축 강도와 내마모성을 가지고 있어 자동차의 무게와 바퀴의 회전에 따른 마찰력에도 잘 견딜 수 있습니다. 따라서 아스팔트 포장은 도로 표면의 오랜 지속성을 보장하고 자동차의 바퀴와 마모를 최소화하는 역할을 합니다.
3. 방수 특성: 아스팔트는 방수 특성을 가지고 있어 비와 물이 도로 표면에 스며들지 않도록 막아줍니다. 이는 자동차의 바퀴와 마찰을 영향을 미치는 물 웅덩이나 미끄러운 상황을 줄여줌으로써 운전 안전성을 증가시킵니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 조혜은 과학전문가입니다.
1980년초도만 해도 전국의 도로중 도로포장이 되어 있는 곳은 50%도 되지 않았습니다. 우리나라 경제는 발전하고 자기 차를 갖추기 시작하면서 점점 도로 포장에 대한 필요성은 점점 커져가게 됩니다. 이런 수요를 따라잡기 위해서 아스팔트라는 석유를 정제하고 남은 찌꺼기를 활용하여 도로를 포장하여 현재는 도로포장율이 100%에 가깝습니다. 바퀴의 마모때문이라기 보단 우리나라에서 석유가 생산되진 않지만 세계적으로 높은 수준의 석유정제기술을 가졌기 때문에 아스팔트 원료 공급은 쉬운 편이었기 때문에 더 쉽게 사용될 수 있었습니다.
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만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 장대은 과학전문가입니다.
기존 바닥이 먼지가 날리거나 크랙 물매가 안잡혀 있어서 하는 이유가 대표적입니다.
특히 봄 가을철 바람이 많이 부는 시기면 시맨트 노면은 먼지가 엄청 날리게 됩니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.
저희나라 도로가 아스팔트로 포장된 이유는 여러 가지가 있어요. 아스팔트는 비용이 저렴하고 공사 기간이 짧아서 많이 사용되는 재료예요. 그리고 아스팔트는 튼튼하고 내구성이 좋아서 오랫동안 사용할 수 있어요.
아스팔트 포장은 자동차의 바퀴와 마모와도 관련이 있어요. 아스팔트는 매우 단단하고 튼튼한 재료로 만들어져 있어서 자동차의 바퀴가 아스팔트 도로 위를 지나갈 때 마찰이 적어지고 바퀴가 더 부드럽게 움직일 수 있어요. 그래서 마모도 줄어들고 운전자의 안전에도 도움이 되는거죠.
그리고 아스팔트는 균일한 표면을 만들어줘요. 이렇게 균일한 표면은 자동차의 바퀴가 도로 위에서 미끄러지지 않고 안정적으로 움직일 수 있게 해줘요. 그래서 운전할 때 미끄러짐이나 흔들림을 더 적게 느낄 수 있어요.
그래서 아스팔트 포장은 비용이 저렴하고 튼튼하며 자동차의 바퀴와 마모와도 관련이 있어서 우리나라 도로에 많이 사용되는 거예요. 저도 아스팔트 포장에 대해 궁금해하는 사람들이 많다는 것을 알고 있어요.
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만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김채원 과학전문가입니다.
포장도로는 차가 부드럽게 지나갈 수 있어 차의 손상을줄이고 빠른속도를 낼 수 있게도와줍니다.
이러한 포장도로 기술이 현재 대한민국 발전속도가 빨랐던 이유이기도 합니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이상현 과학전문가입니다.
아스팔트가 있는경우 자동차 타이어 마모가 덜해지고 자동차 바퀴와 차체사이 완충작용을 해주는 부품의 수명을 더 길게 유지시켜줍니다.
또한 아스팔트처럼 평평해야 돌발상황이 적어지기 때문에 빠른속도를 낼 수 있어 고속화도로에서는 필수적입니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 김동준 과학전문가입니다.
아스팔트의 경우 유동성이 있어서 같은 5cm 정도의 시공 시에 갈라지고 들뜨는 현상이 덜합니다. 특별히 접착제를 사용할 필요 없이 청소만 잘해서 유제 뿌리고 시공하면 별 하자 없이 사용할 수 있습니다. 더 얇게도 시공이 가능하고 기존 콘크리트 의 청소만 잘되고 물기만 없이 시공된다면 오래 사용할 수 있습니다.
하든 너를 시공하시려면 기존 콘크리트 해체하시고 바닥 다짐을 잘하셔서 콘크리트 두께 10cm 이상으로 와이어 메시 시공을 하시고 하드너 작업을 해야 오래 사용할 수 있을 겁니다.
만족스러운 답변이었나요?간단한 별점을 통해 의견을 알려주세요.안녕하세요. 이충흔 과학전문가입니다.
아스팔트 도로는 콘크리트 도로에 비해 승차감과 소음, 배수성, 빛 반사 면에서 장점이 있습니다. 고속도로를 주행하다 보면 아스팔트 부분에서는 조용해졌다가 콘크리트 부분으로 나가면 시끄러워 짐을 알 수 있습니다. 이 아스팔트 도로는 사실 아스팔트가 약 5%정도만 섞여 있고 나머지는 골재와 돌로 구성되어 있습니다. 그래서 본래는 아스팔트 혼합물 도로 혹은 아스팔트 콘크리트 도로라고 부르는 것이 맞지만, 아스팔트가 중요한 역할을 하기 때문에 분류상 아스팔트 도로라고 부르고 있습니다. 약 5%만으로 기능에 결정적 차이를 만들어내고, 이름까지 차지한 것이지요.
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