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벌크화물 운송 시 일반 컨테이너와 다른 유의사항은 뭐가 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.곡물처럼 벌크화물은 전용선에 대량으로 싣는 방식이라 일반 컨테이너처럼 포장이 없고, 선적 중 손실이나 오염 우려가 높습니다. 그래서 계약 시 수분함량, 중량 차이 허용범위 같은 세부조건을 미리 정해두는 경우가 많고, 보험도 손상이나 자연감모를 따로 보장하는 특약이 필요합니다.
경제 / 무역
25.06.27
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글로벌 무역이 우리나라 경제 성장에 어떤 영향을 미칠까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.글로벌 무역은 우리나라처럼 수출 비중이 큰 경제에 직접적인 영향을 미칩니다. 세계적으로 관세 장벽이 높아지면 우리 수출품에 대한 수요도 줄고, 그에 따라 생산과 고용에도 부담이 생길 수밖에 없습니다. 특히 미국과 중국처럼 주요 교역국 간 긴장이 이어질 경우 중간재 수출이 줄거나 공급망이 흔들릴 가능성도 있습니다. 다만 일부 품목은 반사이익을 얻을 수도 있어 품목별 전략이 중요해 보입니다.
경제 / 무역
25.06.27
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병행수입 개념과 통관시 문제되는 부분이 무엇이 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.병행수입은 정식 제조사나 총판이 아닌 다른 경로로 동일한 정품을 들여오는 방식인데, 제품 자체는 진품이지만 권리자와의 계약이 없어 상표권 문제가 생길 수 있습니다. 통관 시 상표권 침해로 판단되면 세관에서 유통을 막거나 압류하는 경우도 있습니다. 특히 권리자가 해당 상표를 국내에 등록해두었다면 분쟁 가능성이 높아지기 때문에 수입 전에 상표 등록 여부와 침해 소지 여부를 꼼꼼히 살펴보셔야 합니다.
경제 / 무역
25.06.27
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지식재산권 관련 국제협정이 무역 기업에 미치는 영향은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.수출입 과정에서 지재권 문제가 생기면 통관 지연이나 물품 압류로까지 이어질 수 있어, 제품에 적용된 상표나 디자인, 기술이 타인의 권리를 침해하지 않는지 사전에 확인하는 절차가 꼭 필요합니다. 특히 oem 방식처럼 브랜드를 위탁받아 생산하는 경우, 상표 사용 권한을 입증할 수 있는 계약서나 라이선스 문서가 준비돼 있어야 문제가 발생하지 않습니다.
경제 / 무역
25.06.27
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RFID 기술을 무역 현장에 적용하면 어떤 실무적 효과가 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.rfid를 활용하면 수출입 물류 흐름을 실시간으로 추적할 수 있어 분실이나 오배송을 줄이는 데 도움이 됩니다. 특히 창고에 보관된 물품의 입출고 기록을 자동으로 관리할 수 있어 재고 오류가 줄고, 화물 이동경로를 추적하면서 수입통관 지연 원인 파악도 빨라집니다. 거래 상대국 세관에서 사전 정보를 요구하는 경우에도 rfid 데이터를 연계하면 대응이 수월해질 수 있습니다.
경제 / 무역
25.06.27
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저유황 연료 사용 의무화가 해상운송 비용에 어떤 영향을 미치고 있나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.저유황유 사용으로 인해 선사들이 BAF를 추가로 청구하면서 기존보다 해상운임이 높아진 상황입니다. 이로 인해 수출입 계약 시 운임조건을 재검토해야 할 필요가 커졌고, 포워더나 선사와의 협상에서 BAF 반영 여부를 명확히 해야 불필요한 분쟁을 줄일 수 있습니다. 장기계약의 경우 변동요소를 감안한 조항을 넣는 게 바람직하며, 수출입 가격에 운임 상승분이 반영될 수밖에 없다는 점도 고려하셔야 합니다.
경제 / 무역
25.06.26
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공동물류센터를 활용하는 경우 무역기업이 얻을 수 있는 이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.공동물류센터를 이용할 때는 계약서에 각 기업의 책임 범위와 비용 분담 방식이 명확히 적혀 있는지를 꼭 확인하셔야 합니다. 특히 보관 중 사고나 분실 시 책임 주체가 누구인지, 그리고 서비스 기준이 일정하게 유지되는지도 중요합니다. 포장 방식이나 출고 시간, 물품 파손 시 대응 절차 같은 실무적인 부분까지 꼼꼼히 따져보는 게 좋습니다.
경제 / 무역
25.06.26
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중간재를 수출할 경우 최종 완제품 수출국의 규제까지 고려해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.중간재를 수출할 때는 단순히 수출만 생각할 게 아니라, 해당 품목이 다른 나라에서 추가로 가공돼 다시 수출될 가능성을 고려해 규제 이슈를 넓게 봐야 합니다. 특히 원산지 규정은 각 나라마다 다르고, 누적기준이 적용되는 경우도 있어 협정별 기준을 정확히 파악해야 합니다. 또 수출통제 품목이나 전략물자에 해당되면 각국의 통제 목록을 꼼꼼히 확인하고, 사전허가가 필요한 경우는 반드시 절차를 밟아야 합니다.
경제 / 무역
25.06.26
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복합운송 계약서에서 물품 분실이나 손상 시 책임소재는 어떻게 정해지나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.복합운송 계약서에서는 누가 전체 운송을 총괄하는지, 사고나 지연 시 어떤 구간에서 문제가 발생했는지에 따라 책임 소재가 갈릴 수 있으니, 운송인 책임범위와 손해배상 기준을 명확히 정해두는 것이 중요합니다. 특히 하역 중 사고나 통관 지연처럼 구간별 책임이 불분명한 경우가 많아 구체적인 운송 경로와 각 구간의 책임자, 적용 법률 등을 미리 정해두어야 분쟁을 줄일 수 있습니다.
경제 / 무역
25.06.25
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FTA 협정에서 말하는 누적기준에 대한 개념설명 부탁드립니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.누적기준은 fta 협정 당사국끼리 생산가공한 재료를 원산지 재료로 인정해주는 개념입니다. 쉽게 말해 a국과 b국이 fta를 맺었다면, a국 제품에 b국 원재료를 써도 일정 조건을 갖추면 a국산으로 인정받을 수 있다는 의미입니다. 이 기준을 적용받으려면 두 가지가 중요합니다. 우선 fta 당사국 내에서 실제 가공이 일어나야 하고, 각 재료가 모두 원산지 기준을 충족해야 합니다.
경제 / 무역
25.06.25
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