답변 내역

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.1톤 차량이 가해자일까요? 아니면 쌍방일까요?: 직진차선에서 좌회전을 한 것은 지시위반에 해당되어, 지시위반중 정상 차선에서 정상 진행하는 차량간 사고시에는 지시위반한 차량이 가해자가 됩니다.다만, 가해자라는 의미가 전적인 과실 즉 100:0이라는 의미는 아니며, 과실이 상대적으로 더 많는다 것으로,과실관계는 신호여부, 차선여부, 충돌부위, 각 차량의 진행차선등을 고려하여 결정하게 됩니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.여태 알지를 못해서 못받은걸 어떻게 해야하나요.: 화해권고는 2주내로 합의금을 받지 못하면 못받는다는 것은 없습니다.이는 화해권고 결정후 2주내에 이의를 하지 않으면 화해권고 결정이 확정된다는 것으로, 따라서 화해권고 결정문을 기초로 하여 1심 판결액과 연계하여 추가로 받을 수 있는 합의금이 있다면 해당 보험사에 지금이라도 청구하시면 됩니다. 다만, 판결 채권의 소멸시효는 10년으로 화해권고 결정이 언제 확정되었는지 체크하시어 신속히 진행하시기 바랍니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.어떻게 조치해야될까요?: 타이언의 공기압이 지속 낮아 진다면, 타이어의 파스가 있을지도 모르니, 점검을 받아 보심이 좋습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.교통사고 이후에 사고접수 번호로 어느병원이든지 다닐 수 있나요?아니면 다닐 수 있는 병원의 개수가 정해져있나요?: 교통사고로 보험처리시 어느병원이나 가실 수 있고, 진료 받을 수 있는 병원의 갯수가 정해진 것은 없어, 피해자가 편한 병원에서 진료를 받으면 됩니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.흰색 차선은 통상 점선과 실선으로 구분되는데, 흰색 점선 두줄은 없는 것으로 알고 있습니다. 1. 흰색​ 차선은 같은 방향으로 주행하는 도로를 나누는 경계하게 됩니다. ​2. 흰색 점선​​은 차선 변경이 가능한 구간을 뜻하며 흰색 실선은 주로 고가도로, 터널, 교차로 등에 설치가 되며, 흰색 실선은 차선 변경이 불가능합니다.​3. 흰색 실선과 점선이 복합된 차선은 점선에서 실선으로만 차로 변경이 가능하며 실선에서 점선으로는 차로 변경이 불가능합니다. ​4. 흰색 이중 실선은 차로 변경이 절대 금지로 강력한 경고의 의미입니다. 즉, 흰색점선과 흰색 실선 또는 흰색이중 실선을 잘못 보신것 아닌가 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.이런부분은 어떻게 처리해야지 좋을까요?: 질문내용은 정상신호에 좌회전중 신호위반(?)으로 직진하는 택시를 보고 피양하다 발생한 사고시 처리입니다. 상대방이 신호위반인지는 정확하지 않고 이는 상대방이 인정을 하거나, 경찰 조사결과상으로 확정이 되어야 의미가 있습니다.질문내용처럼 비접촉 사고라 하더라도, 상대방이 중대과실인점을 고려하고 정확한 사고정황은 알 수 없으나, 오토바이 운전자 입장에서는 예측하거나, 피양할 수 없었는지 여부, 비록 충격은 안했지만 충격한 것과 동일하게 볼수 있는지 여부를 고려하여 과실을 결정한 후 상대방과실분만큼 보상청구를 할 수 있습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.산책중 다친팔을 사고때문이라 거짓말하면서 입원치료를 하려고 하는데 경찰서가서 사고접수하고 경미한사고로 판단받으면 입원 대인을 취소시킬수있을까요?: 경찰서에 신고하여 대인접수를 취소한다는 것은 경찰서에 신고하고 벌점 및 과태료를 부담할 것을 전제하에, 블랙박스가 있다면 경찰서에 신고하여 마디모프로그램을 신청할 수는 있습니다. 해당 수사 검사결과에 따라 상해가능성 여부를 따져 볼수 있고, 상기방법외에는 보험사에 강력히 사고내용등을 전달하여 상대방을 상대로 해당사고로 인한 상해없음을 법원에서 판결을 받아 볼수도 있습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.보험사에서 면허조회 가능할까요?: 네 가능합니다. 보험사전산에서 경찰청측과 면허에 대한 정보는 공유가 되어, 이는 체크가 됩니다.나중에라도 면허 조회 후 면허취소 상태 확인된다면 보험사에서 저에게 대물, 대인 처리비용을 저에게 청구할까요?: 네, 무면허 운전의 경우 무면허 부담금이 있어 이부분이 추후 확인이 될시에는 무면허 부담금을 청구하게 됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.교차로 사거리에서 신호등에걸려서 정차하던중에 신호가 파란불로바뀌어서 천천치 주행하는중 신호위반한자전거가 운전석과접촉하였는데 제과실도있는건지요: 질문은 정상 신호에 정상 진행중 신호위반한 자전거시 과실에 대한 내용으로,주장하시는 자전거의 신호위반이 어떤 신호위반인지에 따라 과실이 나올수 있습니다.즉, 자전거가 횡단보도를 횡단하던것인지, 교차로내에서 신호위반으로 진행중 사고인지등에 따라 더불어, 질문자가 자전거가 진행하는 것을 체크할 수 있었는지, 즉 자전거의 진행을 보고도 만연히 운행중 사고인지자전거가 교차로내 신호위반이라면, 적색신호에 교차로를 진입한 것인지, 녹색에 기진입을 하였으나, 사고당시 적색으로 변경된것인지등에 따라 과실을 산정할 문제로 질문자의 질문내용만으로는 단정적으로 답변드리기가 어렵습니다. 감사합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.이럴 경우에 입증책임이 누구에게 있는지, 어떻게 대응해야 하는지가 궁급합니다. 또한 저는 기사님이 합의를 주장하신다면 제 책임이 완전히 입증되기 전까지 사인간의 합의에는 응하지 않으려 합니다. 이런 경우 기사님 측에서 소송을 제기하시라고 하는 것이 맞을지 질문 드립니다.: 입증책임은 손해를 보았다고 주장하는 쪽에서 입증을 해야 하며, 입증이 안되는 상태에서 계속 보상을 요구한다면 소송으로 진행하시라고 하시는 것은 님 입장에서 충분히 보장된 권리입니다. 감사합니다.