답변 내역

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.부동산에서 집이 정말 괜찮으면 가계약을 먼저 하라고 할수 있습니다 지금 안 잡으면 나가요이 말이 맞을 때도 있고 압박일 때도 있습니다그래서 최소한 등기부등본,집주인 확인,보증보험 가능, 이 3개는 확인 후 가계약 해야 합니다가계약 후 계약 당일 다시 등기부 확인하는 게 안전합니다가계약금은 보통 100~200만원 정도 걸고 합니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.실제로 전세 매물은 꽤 빨리 사라지는 경우가 많습니다그래서 부동산 앱 보면 올라온지 하루도 안 됐는데 없어졌다 이런 일이 흔합니다 인기 매물은 하루~3일 안에 계약되는 경우가 많습니다가격이 시세보다 약간 저렴하거나 신축 / 상태 좋은 집,역세권,학군 지역,대출 가능한 전세이런 매물은 당일 문의 다음날 계약도 흔합니다현장 공인중개사들도 말하듯이 인기 단지는 하루 만에 계약되는 사례도 있습니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.말씀하신 것처럼 부동산 대출 정책은 자주 바뀌기 때문에 블로그나 유튜브만 보면 서로 다른 말이 많습니다그래서 공식기관 + 금융기관. 정보를 같이 보는 것이 가장 정확합니다,국토교통부 정책 확인,한국주택금융공사 정책대출 확인,금융감독원 금리 비교,은행 상담이 4개가 가장 정확한 루트입니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.말씀하신 느낌이 맞습니다예를 들어 30년 전에 남양주시 땅을 가지고 있었다면 지금은 상당한 자산이 되었을 가능성이 높습니다당시에는 서울 외곽의 시골 이미지였지만, 지금은 사실상 서울 동북권 생활권에 가까워졌기 때문입니다특히 서울특별시의 송파구, 강남구 접근성이 계속 좋아지면서 가치가 크게 올랐습니다,많은 투자자들이 보는 요소,GTX 예정 지역,신도시 주변,서울 접근 30분 지역,대기업 산업단지 주변지금은 정보가 너무 빨리 퍼져서 예전처럼 아무도 모르는 땅을 찾기는 어렵습니다그래서 성공하는 사람들은 개발 계획을 빨리 읽거나, 남들이 무서워할 때 매수하거나,장기 보유를 하는거 같습니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.다른 물가 대비 기름값이 장기적으로 크게 오르지 않은 이유,원유는 세계 시장 가격이라 장기적으로 사이클 반복,OPEC 등이 생산량으로 가격 관리,셰일 등 기술 발전으로 공급 증가,한국은 세금 비중이 커 변동이 완만,환율 영향실질 가격(물가 반영)으로 보면 오히려2008년이 역사적으로 가장 비싼 기름 시기라는 분석도 많다고 합니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.만약에 전세자금이 3억이라면 대략적인 초기 비용 예시입니다중개수수료: 약 90만 원전세보증보험: 약 30만 ~ 60만 원이사비: 50만 ~ 100만 원관리비/정산: 10만 ~ 30만 원총 추가 비용은 약 200만 ~ 300만 원 정도입니다전세금 외에 보통 전세금의 약 0.7% ~ 1.5% 정도추가비용이 든다고 생각하면 현실적인 편입니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.장기수선충당금은 아파트 관리비에 포함되어 매달 조금씩 적립되는 돈으로, 건물의 큰 수리나 교체(엘리베이터, 외벽, 지붕, 배관 등)를 위해 사용하는 공동 자금입니다,장기수선충당금은 언제 돌려받나요?세입자(전세·월세)라면 이사 나갈 때 집주인에게 돌려받습니다보통 관리사무소에서 납부 확인서를 발급받아 집주인에게 청구합니다집주인(소유자)라면 따로 돌려받지 않습니다아파트 전체 수리비로 사용됩니다장기수선충당금은 원래 소유자가 부담해야 하는 비용이라서, 세입자가 대신 낸 경우 집주인이 돌려주는 구조입니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.이번 매도는 1억 차익에 약 5,000만 원 정도 양도세 예상됩니다실거주 2년 채우지 못한 점과 조정대상지역이 세금을 높인 핵심 요인입니다차익이 크지 않아도, 2주택 이상으로 분류되면 세금 부담이 꽤 커질 수 있습니다세무사한테 필히 상담을 받아보시기 바랍니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.서울권이라고 해서 무조건 2주택으로 간주되는 것은 아닙니다주택 면적, 조정대상지역 여부, 세대 구성, 시점에 따라 다르게 적용됩니다다만 실무적으로는 대부분 조정대상지역 내 2주택 이상 소유이면 중과세 등 규제가 적용되는 경우가 많습니다

안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.맞습니다급등한 유가 때문에 생활비 부담이 큰 시점에 속도 조절용 조치입니다근본적인 해결책은 국제 유가 안정, 에너지 대체 수단, 효율적 운송 구조 등 구조적 정책이 필요합니다쉽게 말하면, 지금 정책은 임시 완충 장치입니다장바구니 부담을 한순간 줄여주지만, 근본적인 물가 안정책은 아니고, 부작용 가능성도 있습니다