답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다결론부터 말씀드리면 코로나 현상은 도체 주변 전계가 공기의 절연강도를 초과하면서 공기가 이온화되어 발생하는 부분 방전입니다. 이로 인해 전력 손실이 발생하고, 소음 및 전파 장애를 유발할 수 있습니다. 또한 장기간 지속되면 도체 표면 열화나 설비 수명에도 영향을 줄 수 있습니다. 이를 줄이기 위해 도체 직경을 키우거나 복도체를 사용하는 등의 방법이 적용됩니다..

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 전압강하는 선로의 저항과 리액턴스에 의해 전류가 흐르면서 발생합니다. 전류가 클수록 전압강하는 커지며, 선로 길이가 길수록 그 영향이 커집니다. 또한 역률이 낮을 경우 무효전류가 증가하여 전압강하가 더욱 커질 수 있습니다. 따라서 전압강하는 전류, 선로 길이, 역률 등에 영향을 받습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 페란티 효과는 송전선로의 정전용량에 의해 발생하는 전압 상승 현상입니다. 무부하 상태에서는 선로의 충전전류가 흐르면서 인덕턴스와 상호작용하여 전압이 증가하게 됩니다. 특히 선로가 길고 전압이 높을수록 이 현상이 크게 나타나며, 이를 방지하기 위해 분로 리액터를 설치하여 전압 상승을 억제합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 슬립은 회전자에 전류를 유도하기 위해 반드시 필요한 속도 차이입니다. 유도전동기는 고정자 자기장과 회전자 사이에 상대속도가 있어야 전압이 유도되는데, 만약 회전자 속도가 동기속도와 같아지면 유도전압이 0이 되어 토크가 발생하지 않습니다. 따라서 항상 약간 느리게 회전하면서 전류가 흐르고, 그에 따라 토크가 발생하는 구조입니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 동기전동기는 정지 상태에서는 회전자에 일정한 방향의 토크가 지속적으로 작용하지 않기 때문에 기동이 어렵습니다. 고정자의 회전자계는 계속 회전하지만, 정지된 회전자는 그 변화에 따라 앞뒤로 흔들릴 뿐 일정 방향으로 돌지 못합니다. 그래서 실제로는 보조 권선이나 댐퍼 권선을 이용해 유도전동기처럼 먼저 회전시킨 후, 일정 속도에 도달하면 동기 상태로 맞추는 방식으로 운전합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 변압기의 전압비는 권수비에 비례합니다. 즉, 2차 권선 수가 1차보다 많으면 전압이 상승하고, 적으면 전압이 감소합니다. 이는 동일한 자속이 각 권선을 통과하면서 권선 수에 비례한 유도전압이 발생하기 때문입니다. 따라서 권수비를 조절하면 원하는 전압으로 변환할 수 있으며, 이 원리를 이용해 송전이나 배전에서 전압을 효율적으로 조정합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 중첩의 원리는 여러 전원이 동시에 존재할 때 각 전원의 영향을 따로 계산한 뒤 합하는 방법입니다. 적용할 때는 하나의 전원만 남기고 나머지는 제거하는데, 전압원은 단락시키고 전류원은 개방시킵니다. 이렇게 해서 각 전원에 대한 전압이나 전류를 구한 뒤, 마지막에 모두 더하면 전체 응답이 됩니다. 단, 전력 계산에는 직접 적용할 수 없고 전압이나 전류 계산에만 사용된다는 점이 중요합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 최대전력전달은 부하저항이 내부저항과 같을 때 발생합니다. 이 조건에서 전류와 전압이 균형을 이루면서 부하에 전달되는 전력이 최대가 됩니다. 만약 부하저항이 너무 크면 전류가 작아지고, 너무 작으면 전압이 작아지기 때문에 결국 중간값에서 최대가 됩니다. 이 개념은 통신 회로나 신호 전달 시스템에서 효율적으로 에너지를 전달하기 위해 중요하게 사용됩니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.결론부터 말씀드리면 운전면허는 필기보다 실기가 관건이고, 실기는 “코스 암기 + 속도조절 + 침착함” 이 세 가지만 잡으면 충분히 합격 가능합니다.먼저 필기는 어렵게 생각할 필요 없습니다. 문제은행 방식이라서 앱이나 문제집으로 기출문제만 반복하면 됩니다. 하루 12시간 정도로 23일만 돌려도 충분히 합격권 점수가 나옵니다. 헷갈리는 건 따로 외우기보다 틀린 문제만 다시 보는 방식이 훨씬 효율적입니다.실기는 대부분 여기서 막히는데, 핵심은 운전 실력보다 시험 요령입니다.가장 중요한 건 속도입니다. 너무 빠르면 감점, 너무 느리면 탈락이라서 일정하게 천천히 유지하는 게 중요합니다. 그리고 기능시험은 코스가 정해져 있기 때문에 순서와 타이밍을 그냥 외워버리는 게 가장 빠른 방법입니다. 실제로 잘 몰라도 “여기서 방향지시등, 여기서 브레이크” 이렇게 패턴으로 익히면 합격률이 확 올라갑니다.또 하나 중요한 건 멘탈입니다. 긴장해서 실수하는 경우가 많기 때문에, 한 번 실수했다고 바로 망했다고 생각하지 말고 끝까지 이어가는 게 중요합니다. 시험은 생각보다 관대하게 채점되는 부분도 있어서 끝까지 하면 붙는 경우도 많습니다.