전기쌍기사 취득한 취준생인데 iso심사원 자격증이 쓸모가 있을까요?
안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다. 작성자님께서 이미 전기쌍기사를 보유한 상태에서 ISO 자격은 신입 취업 시 직접적인 가산점은 크지않을겁니다. 당연히 없는것보다는 좋겠지만 필수요건이라기 보다는 관리직으로 성장하기 위한 훌륭한 기초 자산이 됩니다. 특히 현장 실무 외에 안전관리나 공무 직무를 고려하신다면 중대재해처벌법 대응과 관련해 ISO 45001의 이해도는 실무에서 큰 강점이 될 수 있어요. 다만 심사원 등록과 연회비는 비용 부담이 있으니 취업 전에는 수료 상태로 이력서에 기재하시는걸 추천드려요. 그리고 실제 등록은 회사 지원을 받을 수 있는 입사 후에 하시는 것을 추천드립니다. 지금은 학교 수업을 통해 저렴하게 취득할 수 있는 기회를 활용하시되 현재 준비 중인 안전관리사 자격증 취득에 더 집중하시는 것이 전략적으로 유리할것 같습니다. 저 또한 제조업에 근무하면서 느끼는게 해마다 심사하는 ISO가 알면 좋겠지만, 꼭 필요하지는 않겠다고 느껴질때가 있어서 마찬가지로 안전관리사에 집중하시는걸 권유드리고 싶습니다.
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RLC직렬회로에서 공진이 발생하는 조건은 무엇인가요?
안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.RLC 직렬회로 공진은 유도 리액턴스와 용량 리액턴스의 크기가 같아질때, 허수부인 임피던스가 0이 되는 상태를 말합니다. 이때 회로는 순수 저항(R)만 남게 됩니다. 그래서 임피던스는 최소가 되고 전류는 최대치로 흐르게 됩니다. 그리고 전압과 전류의 위상이 같아지는 역률 1의 상태가 되구요. 특정 주파수에서 에너지가 효율적으로 전달되는 것이 특징이에요. 직장 생활과 공부를 병행하시느라 힘드실거같습니다. 그래도 열심히 하시면 좋은 결과있으실거라 응원드립니다.
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교류회로에서 리액턴스란 무엇인가요?
안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.리액턴스를 쉽게 말해보면 교류 회로에서 코일과 콘덴서가 전류의 흐름을 방해하는 성질을 말합니다. 그리고 에너지를 열로 소비하지 않고 저장했다가 되돌려주는 특징이 있습니다. 코일의 유도 리액턴스는 주파수가 높을수록 커지고 콘덴서의 용량 리액턴스는 주파수가 높을수록 작아지는데 이들은 전압과 전류 사이의 시간 차이인 위상차를 만들어냅니다. 실제 자격증 시험에서는 저항과 리액턴스를 벡터적으로 합친 임피던스 개념이 핵심이니 이 관계를 기억해두시면 시험에서 도움이 될거에요.
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전기온수기 사용으로 감전되어 사망한 사고의 원인은?
안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.전기온수기 감전 사고는 내부 히터가 부식되거나 파손되어서 전기가 물과 배관을 타고 샤워기까지 흐르는 누전 현상이 사고의 원인입니다. 젖은피부는 몸이 마른 상태보다 전기 저항이 훨씬 낮아집니다. 그래서 강한 전류가 몸에 흐르게 되고 근육 마비와 심장 마비를 유발해요. 이때 누전차단기나 접지 시설이 제대로 작동하지 않으면 전기를 스스로 차단하지 못해서 생명이 위험해질 수 있습니다.
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기차탈 때 절연구간에서는 전력이 약해지거나 휴대폰 충전 중 꺼지던데 절연구간은 왜 필요하나요?
안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.절연구간은 서로 다른 성질의 전기가 만나 발생하는 대형 합선 사고를 막기 위해 전력 공급을 잠시 끊어두는 필수 안전 지대입니다. 예를 들어서 직류에서 교류로 변할때와 같이 전압이 변하는 경우를 말할 수 있습니다. 지하철에서는 남영역에서 서울역을 예로 볼 수 있구요. 전기가 끊어지면, 열차는 이 구간을 관성의 힘으로 통과하며 이때 콘센트 전원도 잠시 차단되어 휴대폰 충전이 끊기게 됩니다.
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전기기능사 신분증 종류와 대체방법 궁금해요
안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.청소년증으로 학생증을 대신해서 시험을 인정받을 수 있습니다. 그리고 가까운 주민센터에 사진 1장을 가지고 방문하면 즉시 신청이 가능합니다. 만약 실물 카드가 나오기 전에 시험을 본다면 발급신청 확인서를 받아 제출해도 충분합니다. 이 확인서 역시 공인된 신분증 역할을 하니 안심하고 공부에 집중하시면 좋겠어요. 합격을 진심으로 응원하며 준비 잘하시길 바랍니다.
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구형 코나ev 가지고 있어요 충전속도좀 알려주세요ㅠ
안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.작성자님 말씀처럼 구형 코나 EV의 최대 충전 속도는 여름철 약 75kW까지 나옵니다. 하지만 겨울철에는 배터리 보호를 위해 40~50kW 수준으로 제한되는 것이 정상입니다. 아쉽게도 구형 모델은 배터리 온도를 미리 올리는 프리컨디셔닝 기능이 없어서 외부 온도의 영향을 직접적으로 받거든요. 충전 스트레스를 줄이려면 배터리가 충분히 예열된 주행 직후에 바로 충전하는 것이 가장효율적입니다.
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양자컴퓨터는 무엇인지 궁금합니다.
안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.양자컴퓨터는 0과 1을 동시에 가질수 있는 큐비트를 사용하여 수많은 경우의 수를 한번에 계산하는 장치에요. 일반 컴퓨터나 슈퍼컴퓨터가 하나씩 길을 찾는다면 양자컴퓨터는 모든길을 동시에 지나가는 것이라 생각할수 있습니다. 그래서 특정 문제에서 압도적인 속도를 보여줍니다. 다만 현재는 미세한 환경 변화에도 오류가 잘 생겨서 이를 극복하기 위한 내실을 다지는 단계라 조금 조용하게 느껴질 수 있습니다. 하지만 신약 개발이나 암호 해독 같은 복잡한 분야에서는 여전히 혁신적인 도구로 기대를 모으고 있습니다.
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왜 코드로 연결해서 충전하는거하고 컴터에 usb연결해서 충전하는거하고 속도가 차이가 나나요?
안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.벽면의 콘센트에 연결하는 충전기는 전력 공급을 목적으로 설계되었습니다. 그래서 소방 호스처럼 강한 전류를 보내지만, 컴퓨터 USB 포트는 데이터 전송이 주 목적이라 가는 빨대처럼 아주 적은 양의 전류만 흘려보냅니다. 실제로 일반적인 USB 2.0 포트의 전력은 전용 충전기의 10분의 1 수준에 불과하기 때문에 충전 속도가 느릴 수밖에 없습니다. 결국 기기가 받아들일 수 있는 에너지의 양 자체가 물리적으로 차이 나기 때문에 발생하는 현상이라고 이해하시면 됩니다.
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전기차 급속충전 시스템에서 배터리 열 관리가 수명 저하를 막기 위해 사용하는 주요 제어 방법은?
안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.급속충전 시 배터리 수명을 보호하려면 BMS(배터리 모니터링 시스템)가 전압과 전류를 단계적으로 줄여 열 발생을 억제하는 것이 핵심입니다. 동시에 수냉식 냉각 시스템을 풀가동해 온도를 적정 범위로 유지하며 셀 간의 전압 편차를 정밀하게 조절해주지요. 충전 전 미리 온도를 맞추는 프리컨디셔닝 기술도 열화를 막는 데 아주 중요한 역할을 합니다. 이렇게 전력 제어와 능동 냉각이 유기적으로 작동하여 배터리 손상을 최소화합니다.
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