안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
기계공학
Q. 비행기 사고에 대해 궁금한 점이 많아요
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.랜딩기어 작동하지 않을 경우비행기는 동체 착륙을 해야 하며 이것은 매우 위험한 상황입니다.랜딩기어는 착륙 시 충격 흡수와 브레이크 역할을 합니다.랜딩기어 없이 착륙하면 비행기를 멈추기 어렵고 기체 손상과 화재 위험이 높아 집니다.조류 충돌과 랜딩기어조류 충돌은 주로 엔진에 영향을 미칩니다.심각한 엔진 손상이 유압 시스템에 영향을 줄 경우 간접적으로 랜딩 기어 작동에 문제가 생길 수 있습니다.그러나 이러한 경우에도 비상 시스템을 통해 랜딩기어를 작동시킬 수 있습니다.랜딩기어의 작동원리랜딩기어는 주로 유압시스템을 통해 작동합니다.보잉 737ng의 경우 유압계틍을 이용해 랜딩기어를 조작합니다.유압계통에 문제가 생기면 수동으로 랜딩기어를 내릴 수 있는 비상 시스템이 있습니다.
기계공학
Q. 기계가 처음 만들어진 시기는 언제인가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.최초로 만들어진 기계의 정확한 이름과 시기를 특정하기는 어렵지만 인류 역사상 가장 초기의 기계적 발명품 중 하나로 알려진 것은 아에올리스의 공입니다.이 장치는 1세기 경 알렉산드리아의 헤론이 고안한 것으로 증기의 힘을 이용한 최초의 장치로 기록되어 있습니다.아에올리스의 공은 증기 제트에 의해 돌아가는 회전공으로 이루어져 있습니다. 비록 실제 사용은 불가능했지만 증기 압력으로 움직이는 최초의 장치로 인정받고 있습니다.인류가 최로로 도구를 사용한 시기는 약 250만년 전으로 추정되지만 이는 단순하 도구에 해당하며 기계라고 보기 어렵습니다.실용적인 기계의 발전은 산업혁명 시기에 본격화되었습니다. 특히 18세기 후반부터 증기기관의 발전과 함께 기계공학이 크게 발달하기 시작했습니다.
기계공학
Q. 기계공학에서 로봇 공학의 역할과 전망은?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.로봇 공학의 산업 현장 활용조립 용접,페인팅 등의 공정에서 정확성과 일관성을 제공하여 생산성을 높입니다.pcb조립 부품 냅땜 등에 활용되어 정밀 작업을 통해 품질을 향상시킵니다.자율 이동 로봇을 사용하여 물류 효율성을 높입니다.포장,분류,품질 검사 등에 로봇을 활용하여 생산성과 위생을 개선합니다.미래 주목받는 기술로봇이 사람의 감정과 행동을 이해하고 자연스럽게 상호작용하는 능력ai와 센서 기술의 발전으로 더 높은 수준의 자율성을 갖춘 로봇 개발생체 조직을 모방한 유연한 재료를 사용한 로봇 개발에너지 효율적이고 환경 진화적인 로봇 개발기계공학과 로봇 공학을 함께 공부하는 장점기계, 전자,컴퓨터 과학을 결합한 종합적 접근 방식을 배웁니다.이론적 지식을 실제 로봇 설꼐와 제작에 적용할 수 있습니다.ai 자동화 등 미래 산업에 필수적인 기술을 습득 합니다.제조업,의료, 서비스 등 다양한 분야로 진출 기회가 열립니다.
기계공학
Q. 항공기 사고 원인의 종류는 어떤 것이 있고 예방방법은 무엇일까?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.항공기 사고의 주요 원인과 비중기술적 결함은 약 21~35% 이며 기계적 결함, 엔진문제, 계기판 오류 등이 포함됩니다.인적 오류는 약 53~65% 이며 조종사 과실, 항공관제 실, 정비 오류 등이 해당됩니다.기상 요인은 약 2~11%이며 악천후, 안개, 난기류 등이 포함됩니다.기술적 결함 예방정기적인 안전 점검 및 유지보수 강화첨단 안전 기술 개발 및 적용인적 오류 감소조종사 및 항공 관제사 훈련 강화비상 상황 대처 능력 향상을 위한 시뮬레이션 훈련의사소통 프로토콜 개선기상 요인 대비천단 기상 예측 시스템 도입악천후 시 비행 절차 개선종합적 접금안전 문화 조성 및 보고 시스템 개선지속적인 사고 분석 및 피드백 반영
기계공학
Q. 기계공학에서 다루는 주요 이론과 실험은 무엇인가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.기계공학은 움직임과 힘을 다루는 학문으로 다양한 이론을 바탕으로 합니다.주요 이론으로는 열역학,유체역학,동역학,고체역학,기계진동 등이 있습니다.열역학은 에너지 변환을 다루며 엔진 설계에 활용되고, 유체역학은 유체의 운동을 연구하여 항공기 설계 등에 적용됩니다. 동역학은 물체의 운동을 분석하여 로봇공학에 사용되며 고체역학은 물체의 변형을 연구하여 구조물 설계에 활용됩니다. 기계진동은 진동은 진동 현상을 모델링하여 기계 시스템의 진동 제어에 적용됩니다.실험은 이론을 검증하고 실제 적용하는 중요한 과정입니다. 다양한 분야의 실험을 통해 공학적 문제 해결 능력을 기르고 이론과 실제의 차이를 이해합니다. 예를 들어 재료의 인장 시험을 통해 재료의 특성을 파악할 수 있습니다.이러한 이론과 실험을 바탕으로 기계공학은 로봇공학, 생체역학,mems등 첨단 분야로 확장되어 현대 기술 발전의 핵심 역할을 담당하고 있습니다.
기계공학
Q. 비행기의 수명이 다되면 어떻게 처리를 하게되나요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.재사용 가능한 부품 분리엔진,랜딩기어,항공 전자 부품 등을 분히라여 다른 항공기의 예비 부품으로 활용일부 부품은 교육 시설에 제공하여 학습 자료로 활용폐기물 관리알루미늄,티타늄,구리 등 다양한 재료를 분리분리된 재료는 적절한 재활용 채널을 통해 새로운 제품 제작에 사용철저한 재활용 업계에서는 마지막 나사까지 재활용을 목표로 합니다.항공기 중량 기준 90% 이상 재활용을 목표로 합니다.재활용의 중요성매년 약 600-1,000대의 민간 항공기가 퇴역하며, 2040년까지 15,000대에 달할 것으로 예상됨항공기 재활용 시장은 2028년까지 연평균 7.8%의 성장률로 69억 4,000만 달러 규모에 이를 것으로 전망됨
기계공학
Q. 항공기는 한번 제작되면 보통 몇년정도 사용하나요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.일반적인 여객기의 평균 수명은 30년 정도 입니다.터보프롭 여객의 경우 2012년 조사에 따르면 평균 수명이 32년으로 나탔습니다.보잉사는 최소기준 20년 또는 2만 회 착륙 또는 6만 비행시간 이며 특별 점검 요구 시점은 3만회 착륙 또는 11만 5천 비행시간으로 기준을 설정하고 있습니다.실제 ba747 항공기의 경우 특별점검 요구 시점 기준에 도달하기까지 약 착륙횟수 41년 또는 약 비행시간 32년이 소요됩니다.하지만 항공기의 실제 수명은 정기적인 부품 교환과 점검, 신형 항공기 출현에 따른 채산성, 부품 공급 등 다양한 요소에 의해 결정되며 대부분의 항공 기는 채산성 악화나 부품 공급 중단으로 인해 퇴역하게 됩니다.
기계공학
Q. 오늘 안타까운사고가 있었습니다. 그런데
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.조류 충돌로 인한 엔진 뿐만 아니라 랜딩기어 시스템에도 영향을 주었을 가능성이 있습니다.정상적인 랜딩기어 작동이 불가능한 경우 수동으로 랜딩기어를 내릴 수 있는 비상 시스템이 있지만 이 시스템도 작동을 하지 않았을 수 있습니다.랜딩기어의 잠금장치나 기계적 부품에 문제가 있었을 가능성도 있습니다.랜딩기어 작동에는 전기 시스템도 관여를 하는데 전기 시스템 오류로 인해 랜딩기어의 작동 신호가 제대로 전달되지 않았을 수 있습니다.랜딩기어는 주로 유압시스템을 통해 작동하는데 유압계통에 문제가 생겼을 경우 랜딩기어 작동에 영향을 줄 수 있습니다.
기계공학
Q. 비행기가 위험한 이유는 무엇때문인가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.비행기 사고에 대한 일반적인 인식과 달리 실제로 비행기 사고의 생존률은 상당히 높은 이유를 설명해 드리겠습니다.1983년 부터 2000년까지 미국에서 발생한 비행기 사고의 생존률은 96%에 달했으며 대부분이 생각하는 생존율 보다 훨씬 높은 수치 입니다.화재나 부상 실질적 손해가 포함된 가장 심각한 26건의 사고에서도 생존율은 76%였습니다.비행기 사고로 목숨을 잃을 확률은 약 6000만 분의 1로 자동차 사고 확률 900만 분의 1보다 훨씬 낮습니다.전 세계 비행기 사고 사망자의 약 40%는 실제로 살아남을수 있었던 것으로 분석됩니다.비상구에서 5열 이내의 좌석이 가장 안전하며 통로 좌석이 창가 좌석보다 약간 더 안전합니다.
기계공학
Q. 비행기 착륙 후 속도감속 방법에 대하여
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.공기역학적 항력착륙 초기에는 공기역학적 항력을 이용해 감속합니다. 이는 터치다운 스피드의 60~70%정도까지 효과적입니다.브레이크 사용공기역학적 항력이 효과적이지 않는 저속에서는 주로 브레이크를 사용합니다.착륙 속도가 감소하고 양력이 줄어들면 바퀴에 가해지는 수직력이 증가해 브레이크 효과가 극대화 됩니다.역추진질문자님 께서 언급한 엔진이 반대로 달아서 앞으로 기류를 보내는 것은 역추진 장치를 의미하며 엔진 배기 가스의 방향을 바꾸어 전방으로 분출함으로써 감속을 돕습니다.스포일러날개위에 장착된 판넬을 세워 양력을 감소시키고 항력을 증가시킵니다.