안녕하세요. 이치헌 전문가입니다.
Q. 터널은 어떤 벙법으로 만드는 것인가요??
산악에 지어지는 터널은 주로 NATM공법으로 만들어집니다.NATM공법은 원지반을 지보재로 활용하여 지반의 여건에 맞게 적용할수 있기때문에 경제적이며 안전하게 터널을 만들수가 있습니다.
Q. 일본과의 해저 터널이 기술적으론 가능한건가요?
일본과 해저터널로 연결하는것은 기술적으로는 얼마든지 가능한 일이지만 터널의 길이가 길어질수록 공사기간과 공사비가 많이 늘어나는 문제가 있습니다.해저터널의 건설 방법으로는 TBM공법, 침매공법,NATM공법등의 방법이 있지만 TBM공법을 적용하는것이 바람직해보입니다.
Q. 지하철 등 철도 지하화의 장점이 있을까요?
요즘은 지상의 공간을 마련할수 없는 곳 같은 경우는 지하에 대단면 터널을 이용하여 터널 정거장을 만든후 사갱등을 통해 기존 역사와 연결통로를 만드는 방법을 택하고 있습니다.지하에 대단면 터널 정거장을 만듬으로서 지상공간을 최대한 활용할수 있기 때문에 이러한 추세가 이어지는것 같습니다.
Q. 싱크홀이 일어나게 되면 그 장소는 어떻게 공사를 해야 하나요?
지중에 거대하게 싱크홀이 조성이 되있다면 지상에서 천공한후 그 홀을 이용하여 그라우팅을 실시하여 싱크홀을 메우는 작업을 할수 있습니다.
Q. 자갈은 별도로 만들어낸 돌인가요???
강이나 하천에 있는 자갈은 자연적으로 형성된것입니다. 하지만 자연 자갈은 양이 부족하기 때문에 인위적으로 만들어 건설자재로 사용하고있습니다. 우리가 도로공사나 레미콘에 사용하는 자갈은 모두 암석을 크라샤로 입도별로 깨서 그것을 사용하고 있는 것입니다.