안녕하세요. 이형민 전문가입니다.
토목공학
Q. 피라미드는 현대 건축 기술도 재건할 수 있나요??
피라미드의 경우에는 사실 예전에 어떻게 지어졌는지가 의문인 상태입니다. 아직까지도 명확하게 밝혀진바는 없습니다만, 현재 기술이 접목된다면 피라미드를 다시 만드는것은 무리가 없다고 합니다. 아주 깔끔하게 재건축하는게 가능하지만 예전 유산을 유지보수 하는게 중요한것이라고 합니다.
토목공학
Q. 철은 열팽창을 한다고 하는데 시멘트는 안그헌가요??
우리가 건출물에 사용하는 모든 재료들은 열팽창과 수측을 하게 됩니다. 따라서 시멘트의 경우에도 정상적으로 시공을 하지만 열팽창과 수축에 의해서 크랙이 가는것이고 그에 비해서 철의 경우 열퍙창과 수축계수가 크기 때문에 변화의 정도가 더욱 더 크다고 합니다 따라서 철과 시멘트 작업을 했을때 철의 팽창이 커져서 빠지지 않는 경우가 많다고 합니다.
토목공학
Q. 운행중 다리위를 운행할때 다리가 흔들리는거는 어떤 건축법인가요??
운행중에 우리는 다리위를 많이 지나가게 됩니다. 이때 다리가 흔들리는 경우가 많이 있는데 이는 어떠한 공법이라고 하기 보다는 다리의 길이가 길기 떄문에 바람에 의해서 흔들린다고 보시면 되겠습니다. 이런 흔들림도 오차 범위안에서 계산을 해서 설계를 한다고 하니 참고하세요
토목공학
Q. 맨홀 뚜껑은 대부분 둥근 모양인데 그 이유는 무엇인가요?
맨홀 뚜껑이 대부분 둥근 이유는 먼저 생산하기가 쉽기 때문입니다. 아무렇게나 생산을 하고 시공을 해도 구멍에 딱맞게 들어가기 때문이고, 하중이 균등하게 분포되기 때문이라고 합니다.
토목공학
Q. 밀물과 썰물도 횟수와 시간이 정해져 있나요?
밀물과 썰물의 횟수와 시간은 주기가 정해져 있다고 합니다. 하루에 약 2번정도 이루어 지며 물때라는게 계절마다 다르게 형성된다고 합니다. 따라서 이 시간표를 보고 방문을 하면 원하는 현상을 볼 수 있을겁니다.
토목공학
Q. 타이어는 왜 검정색인건가요 ?
타이어에 사용되는 고무가 검정색인 이유는 배합을 할 때 들어가는 원료들이 검정색이기 때문입니다. 특정 색깔을 낼 수도 있다고는 하나 어차피 운행을 하게되면 검정색으로 변하기 때문에 검정색으로 타이어를 만들어서 사용한다고 합니다.
토목공학
Q. 큰트레일러들은 왜 뒷바퀴를 들고가나요 ?
큰트레일러들이 바퀴를 달고 다니는 이유는 첫번째로는 해당 타이어는 스페어 용도이기도 하고, 무게에 따라 바퀴를 가용하는 숫자를 조절한다고 합니다. 따라서 무게에 따라서 바퀴를 더 사용하기도 한다고 합니다.
토목공학
Q. 보통 바닷가에선박사고후에 인간이 어느정도까지버틸수있을까요?
바닷가에서 선박사고가 날 경우에는 큰 인명피해가 생기기 마련입니다. 따라서 안전방송에 따라서 신속하게 탈출해주시는게 좋은데, 큰선박의 경우 조금 기울기 시작하면 탈출 하기가 힘듭니다. 이에 고립이 된다면 에어 포켓을 찾아주셔야 하며 에어포켓의 크기에 따라 다르겠지만 약 48시간까지 견딜수 있다고 합니다.
토목공학
Q. 기차가 탈선할 가능성은 어떨때인가요?
기차가 탈선할 가능성은 매우 희박하지만 이러한 경우에 탈선이 생깁니다. 선로 위에 이물질이 있는 경우인데, 이는 자연적으로는 생기지 않으며 사람들이 돌을 위에 올려서 줄을 만드는 놀이를 하다가 사고가 많이 난다고 합니다. 또한 속도를 컨트롤 하지 못하고 계획된 속도를 초과할 경우 문제가 생길 수 있습니다.
토목공학
Q. 자동차타고 다리 많이건너는데 문득 다리도 견딜수있는 하중이있나요?
당연합니다. 건물,도로,교량,지하철 등 모든 건출물의 경우하는 허용하중이 있습니다. 이 하중을 넘어서면 구조물에 문제가 생기면서 안전문제가 생길 수 있기 때문에 이 이상 문제가 되도록 통제를 많이 한다고 합니다. 아주 중요한 문제입니다.