안녕하세요.
Q. 기계 공학으로 가장 유명한 대학교는 어디인가요?
안녕하세요. 박온 전문가입니다.기계공학연구 실적상으로 보면, 서울대학교와 카이스트가 우리나라에서 기계공학 분야에서 탑에 위치하죠. 이 두 학교는 국내외 논문 게재, 특허 출원, 산학협력 프로젝트, 기술 상용화 등에서 압도적인 실적을 보유하고 있습니다.
서울대는 학문적 연구와 더불어 국내 주요 산업체와의 협력이 활발해 실질적인 산업 기술 개발에 큰 기여를 하고 있고, KAIST는 첨단 기술 연구, 특히 로봇, 인공지능, 자율주행 등 차세대 기계공학 분야에서 선도적인 성과를 내고 있어요.
Q. 오물 풍선이 공장 굴뚝에 떨어진다면 어떻게 되나요?
안녕하세요. 박온 전문가입니다.오물 풍선이 공장 위에서 떨어지면 시스템에 엄청난 피해가 생기지는 않는데 다만, 오물이 공장 굴뚝이나 시설에 묻으면 청소와 살균 작업이 필요하고, 작업에 차질이 생길 수 있죠. 특히, 오염물질이 공장 내부나 제품에 닿으면 안전 문제나 위생 문제가 생길 수 있어서, 추가로 점검이나 청소 작업이 더 필요할 수 있습니다.
Q. 지난 주말간 고향 선산을 방문할 일이 있어서 다녀오는길에...
안녕하세요. 박온 전문가입니다.소나무가 누렇게 변한 이유는 소나무 재선충병 때문이에요. 이 병은 소나무에 감염되는 해충인데 나무의 수액을 먹고 영양분을 차단해 결국 고사하게 만듭니다. 감염된 나무는 영양을 제대로 공급받지 못해 색이 변하고 약해지며, 나중에는 죽게 됩니다.이런 현상이 발생하면, 재선충의 확산을 막기 위해 벌목이나 방재작업이 필요합니다. 감염된 나무를 빠르게 제거하면 나머지 건강한 나무를 보호할 수 있습니다. 방치하면 더 많은 나무가 피해를 입을 수 있으므로 조기 대응이 중요합니다.소나무 재선충병은 매우 심각한 문제라 건강한 숲을 유지하기 위해서는 이런 문제를 신속하게 해결해야 하죠.
Q. 브레이크시스템.베이퍼록에대해서궁금합니다
안녕하세요. 박온 전문가입니다.베이퍼록 현상은 브레이크 유체가 과열되어 기체 방울이 생기는 현상이에요. 주된 원인은 브레이크를 자주 사용해서 열이 발생하는 거예요. 특히 내리막길에서 급하게 브레이크를 많이 사용하면 쉽게 일어납니다. 또, 저급 유체를 쓰면 끓는점이 낮아서 문제가 더 심해질 수 있어요.이 현상이 브레이크 시스템에 미치는 영향은 상당히 위험한데, 기체 방울이 생기면 브레이크 페달을 밟아도 제대로 제동이 되지 않아서 차량의 속도를 줄일 수 없게 됩니다. 그래서 사고가 날 위험이 높아지죠.베이퍼록 현상을 예방하려면 몇 가지 방법이 있어요. 먼저, 고품질의 브레이크 유체를 사용하는 게 중요해요. 끓는점이 높은 유체를 선택하면 과열을 막을 수 있습니다. 그리고 브레이크 시스템을 정기적으로 점검하고, 유체가 오염되거나 오래되면 교체해야 해요. 마지막으로, 급제동을 피하고 내리막길에서는 엔진 브레이크를 사용하는 것도 좋은 방법입니다.브레이크 유체를 고를 때는 끓는점과 점도를 꼭 확인해야 해요. 끓는점이 높고, 저온에서도 잘 작동하는 유체를 선택하는 것이 좋습니다. 제조사의 권장 사항도 잘 따르는 게 중요해요. 이렇게 하면 브레이크 시스템을 안전하게 유지할 수 있습니다.
Q. 페이드현상이 브레이크시스템에 미치는영향에대해궁금합니다
안녕하세요. 박온 전문가입니다.페이드 현상은 브레이크가 과열되어 제동력이 약해지는 것을 말하는데, 브레이크 패드와 디스크가 열을 받아서 생기는 현상입니다. 클러치 디스크와는 직접 관련이 없지만, 브레이크 성능 저하가 안전에 영향을 줄 수 있어요.페이드 현상을 미리 점검하는 방법을 설명드리자면. 1. 브레이크 패드와 디스크 확인: 패드가 많이 닳고 손상된 경우 교체해야됩니다.2. 브레이크 액 점검: 브레이크 액이 깨끗한지, 충분한 양이 있는지 확인. 필요하면 교체하고요.3. 주행 테스트: 브레이크를 사용할 때 느낌이 이상하면 점검이 필요해요.이런 점검을 통해 페이드 현상을 예방할 수 있습니다.