안녕하세요. 김태형 전문가입니다.
Q. 태풍이 북상하면서 약해지는 이유가 궁금합니다
안녕하세요. 김태형 과학전문가입니다.태풍은 지속적으로 수증기를 끌어올려 만들어지는 거대한 바람 뭉치라고 보셔도 됩니다.다만 내륙에 들어 올 경우 더이상 끌어모을 수 있는 수단에 한계가 생긴 태풍이 점차 약해지며우리나라 특성 상 아래에서 위로 올라오는 만큼 밑지방에서 서울 경기권 까지 오게되면 그 위력이 많이 약해집니다때문에 보통 밑지방은 피해가 수도권에 비해 큰 편이고 수도권은 상대적으로 피해가 약한 이유입니다
Q. 앞으로 계속 더워지는지 궁금합니다.
안녕하세요. 김태형 과학전문가입니다.말씀해주신 부분이 맞습니다.지구 온난화는 계속되고 있으며 마땅한 해결책을 내놓지 못한다면 여름 최고기온은 지속적으로 상승 할 예정입니다.이 문제를 시점으로 빙하가 녹아 해수면 상승을 통해 도시가 물에 잠기거나, 사막화가 빨라지는 등 여러 환경문제를 야기하고 있습니다.때문에 여러 국가들이 이 문제를 해결하고자 많은 노력을 기울이고 있지만 기술적 한계로 인해 발전이 더뎌지고 있습니다
Q. 우리나라에서 상온 초전도체를 발견했다는데 사실인가요?
안녕하세요. 김태형 과학전문가입니다.고려대학교에서 상온 상압 초전도체 발견을 했다는 보고를 통해각 선진국에서 같은 조건으로 실험을 해본 결과 초전도체가 아님을 공식적으로 발표했습니다.따라서 초전도체 이슈는 끝난것으로 생각하셔도 무방합니다
Q. 무선이어폰 노이즈캔슬링기술 자동차에도 적용가능한가요?
안녕하세요. 김태형 과학전문가입니다.노이즈 캔슬링은 외부에서 들어오는 소리의 파동을 상쇄시켜 외부 소음과 차단하는 기술입니다.자동차에도 가능을 할 듯 하나 문제점이 있습니다.외부소리를 차단할 경우 경적소리 등 비상 상황에 대해 대처가 어렵다는 단점을 갖게됩니다.사이렌소리, 크락션 등 긴급시에 필요한 소리를 들을 수 없게될 수 있어 사고대처 능력이 떨어질 수 있어 조심스러운 부분이 있습니다.
Q. 자동차는 왜 브레이크 밟으면 바로 안멈추나요?
안녕하세요. 김태형 과학전문가입니다.브레이크 패드를 통해 바퀴 동력을 억제 시키는것이 현재 자동차 브레이크의 원리입니다.브레이크 성능이 너무 좋아 밟는 즉시 멈춘다면 관성의 법칙에 의해 사람이 앞으로 튕겨나가는 등의 사고가 발생할 수 있습니다.또한 급정거를 한다면 뒤에 따라오던 자동차에 의해 추돌 사고가 날 확률도 비약적으로 높아집니다.그리고 가장 중요한건 현재의 브레이크 방식으로는 일정속도 이상에선 무조건 속도에 따른 제동 거리를 갖습니다.타이어가 멈춘 상태에서 차가 밀리게 되면 타이어의 마모가 빨라지고 또한 차체 엔진이나 내부에 부하가 갈 수있습니다하지만 그럼에도 불구하고 브레이크 방식을 바꾼다면 즉시 제동이 가능하게 만들수는 있겠으나 그렇게 만드는 방법에 대해 받는 이점이 다소 미약합니다.때문에 브레이크를 밟자마자 멈추는것보다 서서히 멈추게 하는것이 현재 도로교통상 더 유리합니다.