수소차는 생산 비용이 높아 초기 도입 비용이 매우 비쌉니다.
일반 가솔린 자동차 대비 2~3배 이상 비싼 가격에 판매되고 있어 소비자들이 쉽게 구매하기 어렵습니다.
정부 보조금 지원이 있지만, 여전히 부담스러운 수준입니다.
수소차는 수소를 충전해야만 운행할 수 있습니다. 하지만 수소 충전소가 매우 부족하여 불편함을 겪고 있습니다.
2024년 6월 기준으로 한국에는 약 150개의 수소 충전소가 운영되고 있지만,
대부분 도시 지역에 집중되어 있으며, 충전 시간도 길어 불편함을 야기합니다.